非垂直上翻的翻孔结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及板料成型技术领域，具体为一种汽车冷冲压模具的非垂直上翻的翻孔结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车冷冲压模具的上翻孔结构多数为垂直上翻，即使遇到非垂直上翻的翻孔需要，一般也是通过旋转冲压角度使非垂直翻孔转换为垂直翻孔来实现。这种转换必然导致另外一些工作内容角度改变，影响产品质量，甚至需要增加额外工序。
【发明内容】
[0003][为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种非垂直上翻的翻孔结构，主要采用双斜楔机构的方式来实现非垂直上翻的翻孔。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种非垂直上翻的翻孔结构，主要由上模到位机构、下模工作机构以及压料芯组成。
[0006]所述上模到位机构由上模到位机构驱动器、上模到位机构滑块和上模到位机构支架组成。
[0007]所述下模工作机构由下模工作机构驱动块、下模工作机构传动块、下模工作机构滑块和下模工作机构支架组成。
[0008]所述压料芯由压料芯本体、氮气弹簧、限位卡板组成。
[0009]所述上模到位机构和下模工作机构组成双斜楔机构，两个斜楔机构配合完成非垂直上翻工作。。
[0010]所述下模工作机构设置成传动斜楔，压力由机床上滑块提供，通过传动块驱动工作滑块完成翻孔工作运动。
[0011]所述压料芯设置在下模工作机构本体上，通过氮气弹簧提供压料力。
[0012]所述上模到位机构的驱动器设置在上模本体上，由压机上滑块提供到位机构运动所需的驱动力，来实现机构的到位运动。
[0013]所述上模到位机构支架由支架本体、压板组成；所述支架本体单独铸造成型，通过螺钉销钉固定在模具铸件本体上。
[0014]所述下模工作机构支架由支架本体、压板组成；所述支架本体单独铸造成型，通过螺钉销钉固定在模具铸件本体上。
[0015]本实用新型有益效果是
[0016]本实用新型结构简单紧凑，方便汽车板件的冷冲压工艺排布。存在非垂直上翻的翻孔时不需要旋转冲压角度，可以有效的保证产品质量，稳定可靠，便于自动化生产。
【附图说明】
[0017]下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
[0018]图1是本实用新型整体结构示意图。
[0019]图2是本实用新型结构剖视图。
[0020]图3是上模到位机构结构示意图。
[0021 ]图4是下模工作机构及压料芯结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]如图1所示，本实用新型分别由上模到位机构1、下模工作机构2和压料芯3三大部分组成。上模到位机构位于压料芯的右上方，下模工作机构位于压料芯的右下方和左下方。
[0023]如图2和图3所示，所述上模到位机构1由上模到位机构驱动器11、上模到位机构滑块12和、上模到位机构支架13组成。
[0024]所述上模到位机构驱动器11，包含驱动器本体111和回程扒钩本体112,两者之间通过螺钉和销钉进行连接；上模到位机构滑块12,包含滑块本体121、导板122、凹模镶块123、回程氮气弹簧124以及退料用的退料块125和氮气弹簧126。其中，导板122、凹模镶块123、回程氮气弹簧124和退料氮气弹簧126通过螺钉固定在滑块本体121上，退料块125在凹模镶块123中配合滑动。上模到位机构滑块12整体在上模到位机构支架13中通过导板和滑配面配合进行滑配运动；上模到位机构支架13,包含支架本体131和压板132。其中压板132使用螺钉连接在支架本体131上，保证上模到位机构滑块12在支架本体131中运动的方向。
[0025]如图2和图4所示，所述下模工作机构2由下模工作机构驱动块21、下模工作机构传动块22、下模工作机构滑块23、下模工作机构支架24组成。
[0026]所述下模工作机构驱动块21，包含驱动块本体211、导板212和回程氮气弹簧213。其中导板212和回程氮气弹簧213通过固定在驱动块本体211上；下模工作机构传动块22，包含传动块本体221、导板222和回程氮气弹簧223。其中导板222使用螺钉固定在传动块本体211上，回程氮气弹簧223使用螺钉固定在下模工作机构支架本体241上；下模工作机构滑块23,包含滑块本体231、回程氮气弹簧232以及翻孔凸模组件233。其中回程氮气弹簧232和翻孔凸模组件233通过螺钉固定在滑块本体231上；下模工作机构支架24,包含支架本体241和压板242。其中压板242使用螺钉连接在支架本体241上，保证下模工作机构滑块23在支架本体241中运动的方向。
[0027]如图4所示，所述压料芯3能够提供压料力，包含压料芯本体31、氮气弹簧32和限位卡板33。其中氮气弹簧32通过螺钉固定在下模工作结构滑块本体231上，工作面接触压料芯本体31提供压料力，限位卡板33通过螺钉固定在下模上对压料芯进行限位。
[0028]翻孔工作过程中，上模到位机构1与下模工作机构2相互配合完成翻孔动作，压料芯3安装在下模工作机构滑块本体231上，通过卡板313进行限位，使用氮气弹簧312提供翻孔工作所需的压料力。
[0029]本实用新型的工作原理是:
[0030]冲压工作时，由于上模下行，机床上滑块提供压力使上模到位机构滑块12先于下模工作机构2到位等待。
[0031]下模工作机构2因为机床上滑块提供压力，驱动块21向下运动，通过传动块22驱动下模工作机构滑块23沿翻孔工作方向运动，此时安装在下模工作机构滑块本体231上的翻孔冲头组件233开始进行翻孔工作。
[0032]在翻孔工作开始之前，提供压力的压料芯31由于安装在下模工作机构的滑块本体231上而先于翻孔冲头组件233接触坯料提供压料力，保证翻孔工作的平稳进行。
[0033]工作结束，下模工作机构滑块23在回程氮气弹簧232的作用下沿翻孔工作反方向回退，带动压料芯31随同回退。而后上模到位机构滑块12沿翻孔工作方向回退，将完成冲压工作的产品滞留于模具表面，即翻孔工作完成。
[0034]各机构中的回程力均有氮气弹簧提供；压料芯所提供的压料力由氮气弹簧提供。
[0035]本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。因此，本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物范围内的各种改型和改变。
【主权项】
1.一种非垂直上翻的翻孔结构，主要由上模到位机构(1)、下模工作机构(2)以及压料芯(3)组成，所述上模到位机构(1)由上模到位机构驱动器(11)、上模到位机构滑块(12)和上模到位机构支架(13)组成；所述下模工作机构(2)由下模工作机构驱动块(21)、下模工作机构传动块(22)、下模工作机构滑块(23)、下模工作机构支架(24)组成；所述压料芯(3)由压料芯本体(31)、氮气弹簧(32)、限位卡板(33)组成，其特征是:所述上模到位机构(1)和下模工作机构(2)组成双斜楔机构，所述下模工作机构(2)设置成传动斜楔，压力由机床上滑块提供；所述压料芯(3)设置在下模工作机构本体上，通过氮气弹簧提供压料力；所述上模到位机构的驱动器(11)设置在上模本体上。2.根据权利要求1所述的一种非垂直上翻的翻孔结构，其特征是:所述上模到位机构支架(13)由支架本体(131)、压板(132)组成；所述支架本体(131)单独铸造成型，通过螺钉销钉固定在模具铸件本体上。3.根据权利要求1所述的一种非垂直上翻的翻孔结构，其特征是:所述下模工作机构支架(24)由支架本体(241)、压板(242)组成；所述支架本体(241)单独铸造成型，通过螺钉销钉固定在模具铸件本体上。
【专利摘要】本实用新型公开一种非垂直上翻的翻孔结构，包括下模工作机构、上模到位机构以及提供压料力的压料芯。下模工作机构设置成传动斜楔，压力源由机床上滑块提供，通过传动块驱动工作滑块完成工作运动；提供压料力的压料芯设置在下模工作机构本体上，通过氮气弹簧提供压料力；上模到位机构的驱动器设置在上模本体上，由压机上滑块提供到位机构运动所需的驱动力来实现机构的到位运动。本实用新型结构简单紧凑，方便汽车板件的冷冲压工艺排布，在非垂直上翻的翻孔时不需要旋转冲压角度，可以有效的保证产品质量，稳定可靠，便于自动化生产。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN205020643
【申请号】CN201520654039
【发明人】鞠镇, 张钊, 杨东, 李佳庆
【申请人】上海千缘汽车车身模具有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年8月27日