车削偏心轴类零件的夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车削机床技术领域，公开了一种车削偏心轴类零件的夹具，包括用于固定偏心轴两端部的相互相向对称设置的限位套，所述限位套为带有基准面的轴套；所述两限位套相向的一侧面上均沿轴线方向向限位套内部延伸形成一直径逐渐递减的锥形盲孔；所述限位套上背对锥形盲孔的一侧上配合安装有定位芯，所述定位芯顶尖孔的中心线与偏心轴主轴偏心外圆的中心线重合，所述定位芯顶尖孔中心线与限位套上锥形盲孔的中心之间形成偏心距e；还包括用于固定限位套和偏心轴的开口套，所述开口套上沿轴线方向对称开有固定孔。本实用新型能够在普通卧式车床上实现偏心外圆车削加工，加工效率高，加工表面质量稳定。
【专利说明】
车削偏心轴类零件的夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及车削机床技术领域，特别涉及一种车削偏心轴类零件的夹具。
【背景技术】
[0002]偏心主轴车削夹具主要用于主轴偏心外圆的车削加工，加工偏心外圆时一般是设计专用的凸轮，用凸轮驱动车刀前后运动，用凸轮驱动车刀前后运动，通过刀尖前后运动与主轴旋转联动实现偏心外圆加工，此方法结构复杂，刀具系统刚性差，加工表面质量低。偏心外圆也可以采用数控车削方式加工，但要求数控车床采购时必须由机床厂家增加专用偏心加工模块，数控车削方式对机床依赖性强，加工成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种车削偏心轴类零件的夹具。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种车削偏心轴类零件的夹具，包括用于固定偏心轴两端部的相互相向对称设置的限位套，所述限位套为带有基准面的轴套;所述两限位套相向的一侧面上均沿轴线方向向限位套内部延伸形成一直径逐渐递减的锥形盲孔;所述限位套上背对锥形盲孔的一侧上配合安装有定位芯，所述定位芯顶尖孔的中心线与偏心轴主轴偏心外圆的中心线重合，所述定位芯顶尖孔中心线与限位套上锥形盲孔的中心之间形成偏心距e;还包括用于固定限位套和偏心轴的开口套，所述开口套上沿轴线方向对称开有固定孔。
[0005]其中，所述定位芯与限位套采用过盈配合连接。
[0006]具体地，所述开口套内孔与偏心轴主轴端头外圆采用间隙配合。
[0007]进一步地，所述定位芯顶尖孔中心线与限位套上锥形盲孔的中心之间形成偏心距e 为 5±0.01mm。
[0008]进一步地，所述限位套锥形盲孔的中心线、定位芯顶尖孔中心线均与基准面平行。
[0009]进一步地，所述基准面为相互平行的上基准面和下基准面，所述上基准面到固定孔中心的间距大于下基准面到固定孔中心的间距。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:该车削夹具的设计，能够在普通卧式车床上实现偏心外圆车削加工，加工效率高，加工表面质量稳定。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型的平面结构示意图；
[0013]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]参见图1、图2，一种车削偏心轴5类零件的夹具，包括用于固定偏心轴5两端部的相互相向对称设置的限位套I，所述限位套I为带有基准面8的轴套;所述两限位套I相向的一侧面上均沿轴线方向向限位套I内部延伸形成一直径逐渐递减的锥形盲孔6;所述限位套I上背对锥形盲孔6的一侧上配合安装有定位芯4，所述定位芯4的顶尖孔的中心线与偏心轴5主轴偏心外圆的中心线重合，所述定位芯4顶尖孔中心线与限位套I上锥形盲孔6的中心之间形成偏心距e为5±0.0lmm;还包括用于固定限位套I和偏心轴5的开口套2，所述开口套2上沿轴线方向对称开有固定孔7。其中，所述定位芯4与限位套I采用过盈配合连接，组装后定位芯4与限位套I整体运动，连接更加紧密，稳定性好。
[0016]具体地，所述开口套2内孔与偏心轴5主轴端头外圆采用间隙配合，开口套2通过贯穿固定孔7的紧固螺钉3与限位套I连接。当螺栓锁紧时，锥形盲孔6的锥度表面产生径向压力，开口套2向内收缩，锁紧主轴；用普通卧式车床顶尖顶紧定位芯4上的顶尖孔，此时零件回转中心与主轴偏心圆中心线重合，通过普通车削运动即可实现偏心主轴外圆的加工。
[0017]所述限位套I锥形盲孔6的中心线、定位芯4顶尖孔中心线均与基准面8平行。所述基准面8为相互平行的上基准面8和下基准面8，所述上基准面8到固定孔7中心的间距大于下基准面8到固定孔7中心的间距，便于定位、调基准。该夹具采用锥形盲孔6配合，具备自动定心功能。工具锁紧主轴后，限位套I锥形盲孔6的中心线与主轴中心线重合，定位芯4顶尖孔中心线与主轴偏心外圆中心线重合。
[0018]切削时，卧式车床两顶尖顶紧夹具顶尖孔，手动旋转主轴，百分表检查主轴基准外圆，检查偏心距。检查合格后即可驱动主轴旋转进行偏心外圆车削加工。车削完成后，将零件置于坚固表面，松开紧固螺钉3，用顶丝螺钉顶出开口套2，即可将主轴与夹具分离。本实用新型主要用于主轴偏心外圆的车削加工，使用设备为普通卧式车床。使用时，将夹具与主轴锁紧连接即可直接进行车削加工。因其结构简单，操作方便且功能安全可靠。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车削偏心轴类零件的夹具，其特征在于，包括用于固定偏心轴两端部的相互相向对称设置的限位套，所述限位套为带有基准面的轴套； 两限位套相向的一侧面上均沿轴线方向向限位套内部延伸形成一直径逐渐递减的锥形盲孔;所述限位套上背对锥形盲孔的一侧上配合安装有定位芯，所述定位芯的顶尖孔的中心线与偏心轴主轴偏心外圆的中心线重合，所述定位芯顶尖孔中心线与限位套上锥形盲孔的中心之间形成偏心距e;还包括用于固定限位套和偏心轴的开口套，所述开口套上沿轴线方向对称开有固定孔。2.如权利要求1所述的车削偏心轴类零件的夹具，其特征在于，所述定位芯与限位套采用过盈配合连接。3.如权利要求1所述的车削偏心轴类零件的夹具，其特征在于，所述开口套的内孔与偏心轴主轴端头外圆采用间隙配合。4.如权利要求1所述的车削偏心轴类零件的夹具，其特征在于，所述定位芯顶尖孔中心线与限位套上锥形盲孔的中心之间形成偏心距e为5 ± 0.01mm。5.如权利要求1-4任意一项所述的车削偏心轴类零件的夹具，其特征在于，所述限位套锥形盲孔的中心线、定位芯顶尖孔中心线均与所述基准面平行。6.如权利要求5所述的车削偏心轴类零件的夹具，其特征在于，所述基准面为相互平行的上基准面和下基准面，所述上基准面到固定孔中心的间距大于下基准面到固定孔中心的间距。
【文档编号】B23Q3/12GK205520630SQ201620094830
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】吕为川
【申请人】重庆通用工业(集团)有限责任公司