一种汽车中间铰链支架连续冲压模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车中间铰链支架连续冲压模具，由上模和下模组合而成，在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、成型部分、折弯成型部分和侧冲孔部分；切边机构包括有下模刀口镶件和切边冲头，切边冲头安装于上模中，下模刀口镶件安装于一下模板上，该下模板安装于下模中；定位冲孔部分包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套，冲针与凹模镶件对齐构成一组，定位针与浮升套对齐构成一组。本实用新型可在一个模具中集中实现冲孔开料、成型、切边、折弯成型和侧面冲孔等功能；另外，根据模具的结构特点设计科学合理的加工方法，从而达到一模多用，提高安全性能、生产效率和产品的质量，降低生产成本。
【专利说明】
一种汽车中间铰链支架连续冲压模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件产品技术领域，具体涉及一种汽车中间铰链支架生产模具。
【背景技术】
[0002]随着汽车的精细化程度越来越高，对于汽车配件的要求也越来越高，这种要求不仅体现在配件的质量上，也体现在对于配件制造过程的控制上。目前，汽车中间铰链支架类产品的制造通常都是采用单冲模具，也就是说一道工序一种模具，比如，冲孔要用专门的冲孔模具，切边则要用专门的切边模具，成型要用专门的成型模具，折弯要用专门的折弯模具，侧冲孔也要用专门的模具，这样导致占用的冲床和工人的数量多，安全事故多，产品不良率尚且效率低下，_旲具开发和广品制造的成本尚。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、使用方便、功能多、模具成本低的汽车中间铰链支架连续冲压模具。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种汽车中间铰链支架连续冲压模具，由上模和下模组合而成，其特征在于:在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、成型部分、折弯成型部分和侧冲孔部分;切边机构包括有下模刀口镶件和切边冲头，切边冲头安装于上模中，下模刀口镶件安装于一下模板上，该下模板安装于下模中；所述定位冲孔部分包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套，冲针与凹模镶件对齐构成一组，定位针与浮升套对齐构成一组，冲针和定位针安装于上模中，凹模镶件和浮升套安装于下模中。
[0005]所述浮升套通过弹簧安装于下模中；冲针中心与定位针中心的距离为145_，冲针的直径为16.2mm，定位针的直径为16.0mm。
[0006]下模刀口镶件设有若干处，各下模刀口镶件一起分处于三道切边工序中。
[0007]所述成型部分包括成型冲头、上模压料板和成型凹模，成型凹模的一侧设有靠块，靠块与成型冲头相接触的一侧设有耐磨块，成型冲头位于上模中，成型凹模和靠块位于下模中。
[0008]所述折弯成型部分包括有若干组折弯成型机构，折弯成型机构包括有折弯冲头，折弯冲头下方有与之对接的折弯镶件，折弯镶件安装于一滑块中，滑块与一驱动块对接，折弯镶件上面具有压料板，在折弯冲头和驱动块下冲位的外侧面各设有靠块，两靠块的内侧面各设有耐磨块。
[0009]所述侧冲孔部分有冲针，冲针安装于冲头夹板中，冲头夹板固定于垫板上，垫板固定于滑块上，滑块连接驱动块，驱动块安装于下模中；滑块通过一斜面与滑块座子相接，滑块座子一侧设有具有耐磨块的靠块;冲针前方具有凹模镶件，凹模镶件位于下模板上;在凹模镶件和下模板的上面具有压料板;下模板位于下模中，压料板和滑块座子位于上模中。
[0010]在模具的末端设有安全位置检测部分，其包括有感应器，感应器对准料带位置;感应器安装于感应器支架上，感应器支架安装于一下模板上，下模板位于下模座上。
[0011]本实用新型通过一个模具中集成折弯成型部分、整体成型部分、切边部分、侧面冲孔部分等多个成型机构，可集中实现冲孔开料、成型、切边、折弯成型和侧面冲孔等功能；另夕卜，根据模具的结构特点设计科学合理的加工方法，从而达到一模多用，提高安全性能、生产效率和产品的质量，降低生产成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型排样示意图；
[0013]图2为本实用新型定位结构示意图；
[0014]图3为本实用新型切边结构示意图；
[0015]图4为本实用新型下模板上的切边部分示意图；
[0016]图5为本实用新型成型部分结构示意图；
[0017]图6为本实用新型折弯成型部分结构示意图；
[0018]图7为本实用新型侧冲孔部分结构示意图；
[0019]图8为末端安全位置检测部分结构示意图。
[0020]图中，I为料带，2为定位孔，3为下模刀口镶件，3A为下模刀口镶件，3B为下模刀口镶件，3C为下模刀口镶件，3D为下模刀口镶件，4为下模板，5为切边冲头，6为冲针，7为定位针，8为凹模镶件，9为浮升套，1为弹簧，11为成型冲头，12为上模压料板，13为成型镶件，14为靠块，15为耐磨块，16为折弯冲头，17为驱动块，18为滑块，19为折弯镶件，20为压料板，21为靠块，22为耐磨块，23为靠块，24为耐磨块，25为驱动块，26为滑块，27为垫板，28为冲头夹板，29为冲针，30为凹模镶件，31为下模板，32为压料板，33为靠块，34为滑块座子，35为感应器，36为感应器支架，37为下模板，38为下模座。
【具体实施方式】
[0021]本实施例中，参照图1、图2、图3和图4，所述汽车中间铰链支架连续冲压模具，由上模和下模组合而成，在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、成型部分、折弯成型部分和侧冲孔部分;切边机构包括有下模刀口镶件3和切边冲头5，切边冲头5安装于上模中，下模刀口镶件3安装于一下模板4上，该下模板4安装于下模中；所述定位冲孔部分包括有冲针6、凹模镶件7、定位针8和浮升套9，冲针6与凹模镶件7对齐构成一组，定位针8与浮升套9对齐构成一组，冲针6和定位针8安装于上模中，凹模镶件7和浮升套9安装于下模中。
[0022]所述浮升套9通过弹簧10安装于下模中；冲针6中心与定位针8中心的距离为145mm，冲针的直径为16.2mm，定位针的直径为16.0mm。
[0023]参照图4，下模刀口镶件3设有若干处，如下模刀口镶件3A、下模刀口镶件3B、下模刀口镶件3C、下模刀口镶件3D，各下模刀口镶件一起分处于三道切边工序中。
[0024]参照图5，所述成型部分包括成型冲头11、上模压料板12和成型凹模13，成型凹模13的一侧设有靠块14，靠块14与成型冲头11相接触的一侧设有耐磨块15，成型冲头11位于上模中，成型凹模13和靠块14位于下模中。
[0025]参照图6，所述折弯成型部分包括有若干组折弯成型机构，折弯成型机构包括有折弯冲头16，折弯冲头16下方有与之对接的折弯镶件19，折弯镶件19安装于一滑块18中，滑块与一驱动块17对接，折弯镶件19上面具有压料板20，在折弯冲头16和驱动块17下冲位的外侧面各设有靠块21、23，两靠块21、23的内侧面各设有耐磨块22、24。
[0026]参照图7，所述侧冲孔部分有冲针29，冲针29安装于冲头夹板28中，冲头夹板28固定于垫板27上，垫板27固定于滑块26上，滑块连接驱动块25，驱动块安装于下模中；滑块26通过一斜面与滑块座子34相接，滑块座子34—侧设有具有耐磨块的靠块33;冲针29前方具有凹模镶件30，凹模镶件30位于下模板31上;在凹模镶件30和下模板31的上面具有压料板32;下模板31位于下模中，压料板32和滑块座子34位于上模中。
[0027]参照图8，在模具的末端设有安全位置检测部分，其包括有感应器35，感应器35对准料带I位置;感应器35安装于感应器支架36上，感应器支架36安装于一下模板37上，下模板位于下模座38上。
[0028]钢卷料经由送料机整平之后送入模具，先在料带I的两侧分别冲一个定位孔2，定位孔直径为16.2丽，模具的步距为145丽，在每间隔145MM的位置安装带弧形引导端的直径为16.0MM的定位针7用以确保料带I以145MM步距步进而且精准定位。
[0029]切边部分分为三步冲裁，以确保切边冲头和下模刀口镶件的强度。
[0030]还可设置分离部分，分离部分在上模设置有一个分离冲头，在下模有一个对应的刀口镶块。分离后废料落于废料滑槽，产品则由相应滑槽滑出模具。
[0031]以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
【主权项】
1.一种汽车中间铰链支架连续冲压模具，由上模和下模组合而成，其特征在于:在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、成型部分、折弯成型部分和侧冲孔部分;切边机构包括有下模刀口镶件和切边冲头，切边冲头安装于上模中，下模刀口镶件安装于一下模板上，该下模板安装于下模中；所述定位冲孔部分包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套，冲针与凹模镶件对齐构成一组，定位针与浮升套对齐构成一组，冲针和定位针安装于上模中，凹模镶件和浮升套安装于下模中。2.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具，其特征在于:所述浮升套通过弹簧安装于下模中；冲针中心与定位针中心的距离为145mm，冲针的直径为16.2mm，定位针的直径为16.0_。3.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具，其特征在于:所述下模刀口镶件设有若干处，各下模刀口镶件一起分处于三道切边工序中。4.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具，其特征在于:所述成型部分包括成型冲头、上模压料板和成型凹模，成型凹模的一侧设有靠块，靠块与成型冲头相接触的一侧设有耐磨块，成型冲头位于上模中，成型凹模和靠块位于下模中。5.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具，其特征在于:所述折弯成型部分包括有若干组折弯成型机构，折弯成型机构包括有折弯冲头，折弯冲头下方有与之对接的折弯镶件，折弯镶件安装于一滑块中，滑块与一驱动块对接，折弯镶件上面具有压料板，在折弯冲头和驱动块下冲位的外侧面各设有靠块，两靠块的内侧面各设有耐磨块。6.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具，其特征在于:所述侧冲孔部分有冲针，冲针安装于冲头夹板中，冲头夹板固定于垫板上，垫板固定于滑块上，滑块连接驱动块，驱动块安装于下模中；滑块通过一斜面与滑块座子相接，滑块座子一侧设有具有耐磨块的靠块;冲针前方具有凹模镶件，凹模镶件位于下模板上;在凹模镶件和下模板的上面具有压料板;下模板位于下模中，压料板和滑块座子位于上模中。7.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具，其特征在于:在模具的末端设有安全位置检测部分，其包括有感应器，感应器对准料带位置;感应器安装于感应器支架上，感应器支架安装于一下模板上，下模板位于下模座上。
【文档编号】B21D37/08GK205613916SQ201620447182
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】刘加警, 蔡新华, 蔡肖瑶, 熊天喜
【申请人】东莞市致五金制品有限公司, 东莞市致一五金制品有限公司