专利名称：磁悬浮列车复合梁连接件及其铸造方法
技术领域：
本发明涉及一种铸造方法，特别涉及一种磁悬浮列车工程中使用的高强度高韧性 复合粱连接件以及这种连接件的铸造方法。
背景技术：
磁悬浮列车复合梁连接件是一种高强度、高韧性并对低温冲击有一定要求的球墨 铸铁件。该连接件主要的技术要求如下
权利要求
1.一种磁悬浮列车复合梁连接件，其特征在于，按重量百分比其包括Si :1.8-2.2%, Mn 0. 1-0. 2%, Cu :0. 2-0. 3%, Ni :0. 9-1. 1 %，其余为铁和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车复合梁连接件，其特征在于，按重量百分比其包 括Si 2%, Mn 0. 15%, Cu :0. 25%, Ni 1 %，其余为铁和不可避免的杂质。
3.—种磁悬浮列车复合梁连接件的铸造方法，其特征在于，其包括如下步骤1)将生铁、回炉料及废钢放入中频电炉中进行熔炼，并加入锰、镍和铜，使溶化后铁水 的成分质量百分比达到=Mn 0. 1-0. 2%, Cu :0. 2-0. 3%, Ni :0. 9-1. 1%，其余为铁和不可避 免的杂质；2)使用高压造型机制造所述复合梁连接件的砂型；3)向砂型中注入铁水进行浇注，浇注过程中随铁水加入孕育剂进行随流孕育，孕育剂 的质量为所浇注铁水质量的0. 1-0. 2% ；4)浇注完成后冷却铸件。
4.根据权利要求3所述的磁悬浮列车复合梁连接件的铸造方法，其特征在于在步骤 4)进行冷却时，在复合梁连接件较厚的部位采用冷铁进行冷却。
5.根据权利要求3所述的磁悬浮列车复合梁连接件的铸造方法，其特征在于在步骤 3)浇注过程中，同时在砂型的浇注通道内设置孕育块，使铁水经过该孕育块时进行型内孕育。
6.根据权利要求3所述的磁悬浮列车复合梁连接件的铸造方法，其特征在于步骤3) 中，浇注温度控制在1350-1450°C之间。
7.根据权利要求3所述的磁悬浮列车复合梁连接件的铸造方法，其特征在于在步骤 1)中所采用的生铁为本溪生铁，所采用的废钢中Mn的含量小于等于0. 2%。
全文摘要
本发明公开了一种磁悬浮列车复合梁连接件，按重量百分比其包括Si1.8-2.2%，Mn0.1-0.2%，Cu0.2-0.3%，Ni0.9-1.1%，其余为铁和不可避免的杂质。并公开了一种上述磁悬浮列车复合梁连接件铸造方法，通过在铁水中加入Cu、Ni、Mn合金元素来稳定和细化一定数量的珠光体，既保证所需的强度，又保持所需的延伸率和冲击韧性；采用随流孕育加型内孕育的强化孕育方法可发挥最佳孕育效果，可细化晶粒和石墨球，也可提高铸件强度和冲击韧性，从而使该磁悬浮列车复合梁连接件在各方面性能均可达到技术指标要求，能满足磁悬浮列车的使用要求，可保证磁悬浮列车正常运行。
文档编号C22C33/08GK102051520SQ20111002673
公开日2011年5月11日 申请日期2011年1月25日 优先权日2011年1月25日
发明者包科光, 吴建强, 王建生, 翟柏顺, 金永锡 申请人:上海圣德曼铸造有限公司