专利名称：一种起重机车轮用淬火工装的制作方法
技术领域：
本发明涉及起重机车轮用淬火工装。
背景技术：
现有的起重机车轮包括用于与相应轨道滚压配合的踏面和设置于踏面轴向两侧的防止起重机车轮脱轨的上、下轮缘，上、下轮缘具有与踏面相连的轮缘内侧面和与对应轮缘内侧面相背设置的分布于起重机车轮上下两端的环形的轮缘外端面。起重机车轮的踏面、轮缘内侧面等其它部位因需要与轨道接触而有相应硬度的要求，而为保证这些部位的硬度要求，必须对起重机车轮进行淬火处理，但是起重机车轮在淬火过程中，由于轮缘内、外侧面的急速冷却，容易引起轮缘开裂。常规的解决方法是对轮缘预冷，但是这又容易导致轮缘内侧面因不符合淬火条件而造成硬度不合格。
发明内容
本发明的目的在于提供一种淬火时能够降低轮缘外端面的冷却速度，同时又能保证轮缘内侧面硬度的起重机车轮用淬火工装。为了解决上述问题，本发明的技术方案为
一种起重机车轮用淬火工装，包括用于夹持相应起重机车轮的上、下盖板，所述的上、下盖板上设有朝向相对并分别用于与起重机车轮的上、下轮缘外端面紧密配合以在淬火时降低水对上、下轮缘外端面的冷却速度的上、下配合面，所述的上、下盖板的外轮廓间设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水直接对上、下轮缘内侧面接触冷却的间隙，所述的下盖板上设置有用于相应吊具吊装的吊装结构。所述的上盖板上于所述上配合面的外围设置有朝下凸起的环状结构的上冷却性能调节凸台；所述的下盖板上于所述下配合面的外围设置有朝上凸起的环状结构的下冷却性能调节凸台。所述的吊装结构包括轴向沿上下方向延伸、并用于穿装于相应起重机车轮的轮毂轴孔中的吊管，所述吊管的下端固设于所述的下盖板上，所述吊管的上端由所述上盖板的上方穿出，所述吊管的管壁上设置有连通所述吊管的内孔与相应起重机车轮的轮毂轴孔的吊管过水孔。所述的上盖板上设置有手柄。所述上盖板上设置有上凹以让开相应起重机车轮的上侧轮毂的上盖板凹槽；所述下盖板上设置有下凹以让开相应起重机车轮的下侧轮毂的下盖板凹槽。所述的上盖板上设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水对相应起重机车轮的上侧轮辐冷却的上盖板过水孔；所述的下盖板上设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水对相应起重机车轮的下侧轮辐冷却的下盖板过水孔。本发明的有益效果为在对起重机车轮淬火时，由于上、下盖板上的上、下配合面分别与起重机车轮的上、下轮缘外端面紧密配合，阻止了水直接接触上、下轮缘外端面，使起重机车轮的上、下轮缘外端面的冷却速度大大降低，保证了上、下轮缘不会开裂；同时由于上、下盖板之间的间隙的作用，水又可以直接与起重机车轮的上、下轮缘内侧面接触并对其冷却，这样就可以保证上、下轮缘内侧面及时完成马氏体的转变，保证了上、下轮缘内侧面的硬度。
图I是本发明实施例的使用状态 图2是图I的俯视图。
具体实施方式
一种起重机车轮用淬火工装的实施例如图f 2所示包括用于将相应起重机车轮20吊装于淬火池中的吊架，吊架包括上盖板I和下盖板17，上盖板I上设置有手柄2。上、下盖板上设有朝向相对并分别用于与起重机车轮20的上、下轮缘外端面紧密配合以在淬火时降低水对上、下轮缘外端面的冷却速度的上配合面3和下配合面9，上盖板I上于上配合面3的外围设置有朝下凸起的环状结构的上冷却性能调节凸台4 ;下盖板17上于下配合面9的外围设置有朝上凸起的环状结构的下冷却性能调节凸台8，通过改变上、下冷却性能调节凸台的高度可以改变上、下轮缘冷却区的冷却性能，适应不同轮缘厚度的需求。上盖板I上设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水对相应起重机车轮20的上侧轮辐冷却的上盖板过水孔16 ;所述的下盖板17上设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水对相应起重机车轮20的下侧轮辐冷却的下盖板过水孔。上盖板I上设置有上凹以让开相应起重机车轮20的上侧轮毂的上盖板凹槽18 ;下盖板17上设置有下凹以让开相应起重机车轮20的下侧轮毂的下盖板凹槽19，设置上、下盖板凹槽是为了可以放置轮毂尺寸较大的起重机车轮，当然可以通过改变上、下盖板凹槽的槽深和槽径，以适应不同轮毂厚度和轮毂直径的起重机车轮。吊架还包括轴向沿上下方向延伸、并用于穿装于相应起重机车轮20的轮毂轴孔10中的吊管14，吊管14的下端固设于下盖板17上，吊管14的上端由上盖板I的上方穿出以供相应吊具吊装，吊管14的管壁上设置有连通吊管的内孔15与相应起重机车轮的轮毂轴孔10的吊管过水孔11，淬火时，水可以通过吊管过水孔11直接对轮毂轴孔10的孔壁冷却，以保证轮毂轴孔10的硬度。上、下盖板间设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水直接对起重机车轮的踏面6、上轮缘内侧面5和下轮缘内侧面7接触冷却的间隙12。图中件13表示上盖板上设置的供吊管穿过的通孔，淬火时，水也可以通过通孔13对起重机车轮的上侧轮辐进行冷却。上述实施例中上、下冷却性能调节凸台的调节原理为见附图1，上、下冷却性能调节凸台的高度(以下简称凸台高度)和轮缘厚度是相对的，一般而言厚度大的轮缘凸台高度也应该相应增大些。对于某一厚度的轮缘而言，增加凸台高度就相当于是增加了对轮缘的遮挡。当然，上、下冷却性能调节凸台和和对应轮缘之间的空隙A也是一个影响因素，如果空隙过大，则失去遮挡效果；空隙越小，则凸台高度对轮缘形成的遮挡效果就越明显。同时，一定高度的上、下冷却性能调节凸台和对应轮缘、踏面形成一个半开放的区域，冷却液将在其中起作用；增加凸台高度比较明显时，这个半开放区域(上、下轮缘冷却区)的开口 B大小和流动性会相应变小，对轮缘而已则相应更大，踏面因为在中间受影响会小(这可以保证踏面和轮缘内侧的淬火后硬度)。工作时，使用该淬火工装将起重机车轮20吊装于淬火池中淬火，水通过上、下盖板之间的间隙12对起重机车轮20的踏面6和上、下轮缘内侧面直接接触冷却；水通过上、下盖板过水孔对起重机车轮的上、下侧轮辐冷却；水通过吊管过水孔11对起重机车轮20的轮毂轴孔10冷却，从而保证这些位置的硬度。而由于上、下盖板上的上、下配合面的作用，降低了水对起重机车轮20的上、下轮缘外端面的冷却速度，使上、下轮缘在淬火过程中不会开裂。在本发明的其它实施例中上、下盖板上的上、下盖板凹槽也可以不设；设置 于上、下盖板上的上、下冷却性能调节凸台也可以没有；当然上、下盖板还可以均是圆环状结构，此时上、下配合面可以由上盖板的下端面和下盖板的上端面构成，吊管可以被设置于下盖板上的吊杆代替，吊杆通过连接梁与上、下盖板连接，各连接梁之间设有过水间隙；吊管还可以被沿下盖板周向均布的吊环等其它吊装结构代替。
权利要求
1.一种起重机车轮用淬火工装，其特征在于包括用于夹持相应起重机车轮的上、下盖板，所述的上、下盖板上设有朝向相对并分别用于与起重机车轮的上、下轮缘外端面紧密配合以在淬火时降低水对上、下轮缘外端面的冷却速度的上、下配合面，所述的上、下盖板的外轮廓间设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水直接对上、下轮缘内侧面接触冷却的间隙，所述的下盖板上设置有用于相应吊具吊装的吊装结构。
2.根据权利要求I所述的起重机车轮用淬火工装，其特征在于所述的上盖板上于所述上配合面的外围设置有朝下凸起的环状结构的上冷却性能调节凸台；所述的下盖板上于所述下配合面的外围设置有朝上凸起的环状结构的下冷却性能调节凸台。
3.根据权利要求I所述的起重机车轮用淬火工装，其特征在于所述的吊装结构包括轴向沿上下方向延伸、并用于穿装于相应起重机车轮的轮毂轴孔中的吊管，所述吊管的下端固设于所述的下盖板上，所述吊管的上端由所述上盖板的上方穿出，所述吊管的管壁上设置有连通所述吊管的内孔与相应起重机车轮的轮毂轴孔的吊管过水孔。
4.根据权利要求I所述的起重机车轮用淬火工装，其特征在于所述的上盖板上设置有手柄。
5.根据权利要求I所述的起重机车轮用淬火工装，其特征在于所述上盖板上设置有上凹以让开相应起重机车轮的上侧轮毂的上盖板凹槽；所述下盖板上设置有下凹以让开相应起重机车轮的下侧轮毂的下盖板凹槽。
6.根据权利要求广5任意一项所述的起重机车轮用淬火工装，其特征在于所述的上盖板上设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水对相应起重机车轮的上侧轮辐冷却的上盖板过水孔；所述的下盖板上设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水对相应起重机车轮的下侧轮辐冷却的下盖板过水孔。
全文摘要
本发明涉及一种起重机车轮用淬火工装，包括用于夹持相应起重机车轮的上、下盖板，上、下盖板上设有朝向相对并分别用于与起重机车轮的上、下轮缘外端面紧密配合以在淬火时降低水对上、下轮缘外端面的冷却速度的上、下配合面，上、下盖板的外轮廓间设置有用于在淬火时供相应水通过、以使水直接对上、下轮缘内侧面接触冷却的间隙，所述的下盖板上设置有用于相应吊具吊装的吊装结构。本发明提供了一种淬火时能够降低轮缘外端面的冷却速度，同时又能保证轮缘内侧面硬度的起重机车轮用淬火工装。
文档编号C21D1/62GK102876861SQ20121034622
公开日2013年1月16日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者段君飞, 刘宗元, 彭生, 史之杰, 王跃文 申请人:河南卫华重型机械股份有限公司