专利名称：一种桥式起重机车轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种起重机零部件，尤其是涉及ー种桥式起重机车轮轴。
背景技术：
起重设备按设备结构分为门式起重机、桥式起重机、梁式起重机和悬臂起重机，其中门式起重机主要代表设备为龙门吊，桥式起重机主要代表设备为架桥机，悬臂起重机主要代表设备为塔吊。门式起重机主要应用于建筑エ地、エ厂车间和船厂码头重物的升降、水平移动等作业工作。门式起重机主要由 起重天车、主梁、支腿、行走机构及电气液压系统组成。其工作原理是利用安装在主梁上的起重天车将重物提升起来，支腿上端联接主梁，下端与行走机构联接，通过安装在行走机构上电机的驱动，实现起重机在钢轨上移动的效果，同时起重天车亦可在主梁上行走，最后实现将重物从ー个地方吊移到另ー个地方的效果。但是这些起重机采用的车轮轴强度较差，由于起重机承受的重量较重，因此车轮轴在使用时容易发生断裂。
实用新型内容本实用新型是提供一种桥式起重机车轮轴，其主要是解决现有技术所存在的起重机采用的车轮轴强度较差，由于起重机承受的重量较重，因此车轮轴在使用时容易发生断裂等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的一种桥式起重机车轮轴，包括车轮轴本体，所述的车轮轴本体由第ー轴体、第二轴体、第三轴体、第四轴体、第五轴体组成，其中第一轴体、第二轴体、第三轴体、第四轴体的直径依次増大，第五轴体的直径小于第四轴体的直径，第一轴体、第四轴体上设有键。作为优选，所述的车轮轴本体的两端设有倒角。作为优选，所述的车轮轴本体中各轴体的连接处都为圆弧过渡。因此，本实用新型的各个轴体直径为依次増大，并且连接处都为圆弧过渡，因此车轮轴的直径差较小，使用时受カ较为均匀，不会发生断裂，结构简单、合理。
附图I是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步具体的说明。实施例本例的一种桥式起重机车轮轴，如图I,包括车轮轴本体,车轮轴本体由第一轴体I、第二轴体2、第三轴体3、第四轴体4、第五轴体5组成,其中第一轴体、第二轴体、第三轴体、第四轴体的直径依次增大,第五轴体的直径小于第四轴体的直径,第一轴体、第四轴体上设有键6。车轮轴本体的两端设有倒角7。车轮轴本体中各轴体的连接处都为圆弧过渡。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领 域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种桥式起重机车轮轴，包括车轮轴本体，其特征在于所述的车轮轴本体由第一轴体(I)、第二轴体(2)、第三轴体(3)、第四轴体(4)、第五轴体(5)组成,其中第一轴体、第二轴体、第三轴体、第四轴体的直径依次増大，第五轴体的直径小于第四轴体的直径，第一轴体、第四轴体上设有键(6)。
2.根据权利要求I所述的ー种桥式起重机车轮轴，其特征在于所述的车轮轴本体的两端设有倒角(7)。
3.根据权利要求I或2所述的ー种桥式起重机车轮轴，其特征在于所述的车轮轴本体中各轴体的连接处都为圆弧过渡。
专利摘要本实用新型涉及一种起重机零部件，尤其是涉及一种桥式起重机车轮轴。其主要是解决现有技术所存在的起重机采用的车轮轴强度较差，由于起重机承受的重量较重，因此车轮轴在使用时容易发生断裂等的技术问题。本实用新型包括车轮轴本体，其特征在于所述的车轮轴本体由第一轴体(1)、第二轴体(2)、第三轴体(3)、第四轴体(4)、第五轴体(5)组成，其中第一轴体、第二轴体、第三轴体、第四轴体的直径依次增大，第五轴体的直径小于第四轴体的直径，第一轴体、第四轴体上设有键(6)。
文档编号B66C9/08GK202440234SQ201220027279
公开日2012年9月19日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者胡相兰 申请人:胡相兰