一种桥式起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及起重机机械领域，具体涉及一种桥式起重机。
【背景技术】
[0002]在起重机的工作过程中，因悬臂过长，容易导致起重机基体倾翻，此时就需要加大起重机基体的承载面积，以此来防止起重机倾翻。在现有技术中，一般采用液压支架来支撑，但是当液压油液渗漏时容易造成活塞杆自行收缩；或者是在油管发生破裂等意外情况下，活塞杆收缩会造成意外事故；另外，当我们需要调节起重机的平衡时，不易把握几个液压支腿的伸出高度，造成起重机不平；液压支架在工作的时候会因为密封效果不好而造成液压油的泄露，不仅造成液压油的浪费，还可能当液压油沾上灰尘时加速密封圈的磨损；现有的起重机制动器也存在一些缺点:由于动作迅速，吸合时的作用直接作用到制动器上，冲击作用较大，容易使螺栓松动而导致制动器失灵，安全可靠性差，必须经常检查调整，缺乏调速控制功能，长期使用累积危害起重机整机效能的发挥；因此，提供一种可以实现控制调速，安全可靠，调整维修方便的桥式起重机液压制动装置是非常必要的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种桥式起重机，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
一种桥式起重机，包括底座，所述底座下侧设有四根液压支腿，所述液压支腿包括缸筒，其特征在于，所述缸筒的下端连接缸底，所述缸筒内部含有活塞杆，活塞杆尾端安装有液压缸位移传感器，通气孔塞位于缸筒上部左侧，导向套位于缸筒上端出口处，缸筒的上部安装有缸盖，缸盖内部设置有液压油泄露回收装置，所述液压油泄露回收装置设有往复密封圈、回收槽、回收密封圈、油道和单向阀，所述回收槽为圆柱形，其内端设往复密封圈，夕卜端设回收密封圈，侧面通过油道和单向阀连接缸筒；所述活塞杆伸出端连接有支腿底座；有杆腔和无杆腔的进油管道均与安装在缸筒侧壁上的双向液压锁连接，双向液压锁是由两个单通的液压阀反向串联而成的；还包括电动机，所述电动机的上方设置有变频器，所述的电动机左方设置有油栗，所述的油栗的左方设置有液压缸，所述的液压缸的上端设置有电磁块，所述的电磁块的上侧设置有推杆，所述的推杆的顶端设置有杠杆，所述的杠杆的左端上部连接有螺杆，所述的杠杆的左端下部连接有右制动臂，所述的杠杆通过螺杆连接有左制动臂，所述的左制动臂和右制动臂的上端连接有弹簧架，所述的左制动臂的中部和右制动臂的中部分别设置有闸块，所述的左制动臂的下端左方设置有自动补偿器A，所述的右制动臂的下端右方设置有自动补偿器B。
[0005]本发明的进一步效果是:所述杠杆与螺杆的连接方式为铰接。
[0006]本发明的再进一步效果是:所述杠杆与右制动臂的连接方式为铰接。
[0007]本发明的再进一步效果是:所述液压缸位移传感器与用于控制液压栗站的控制器连接。
[0008]本发明的有益效果是增加了双向液压锁，它是由两个单通的液压阀反向串联而成的，它使液压支腿在工作时防止液压油倒流，避免活塞杆的收回；另外增加的液压缸位移传感器可以方便快捷的把握活塞杆的伸出长度，据此来调节其它几个液压支腿的伸出长度，以此保证了起重机的水平；液压油泄露回收装置可以更好地实现密封功能；本发明是一个相对独立的液压推杆制动器，利用变频器对电动机的控制，可以实现对推杆的作用力的控制，进而实现液压制动器制动臂的平缓过渡，有效地缓解了液压制动器工作时所产生的冲击作用，本发明启动与制动平稳，结构紧凑，调整维修方便，安全可靠，减少了操作者的不适感，减小了维修量，降低了维修费用，具有一定的经济效益。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明液压支腿的结构示意图；
图3为本发明图2中A处的放大图。
[0010]图中:1、液压支腿，2、底座，3、自动补偿器A，4、左制动臂，5、闸块，6、弹簧架，7、螺杆，8、杠杆，9、右制动臂，10、自动补偿器B，11、推杆，12、电磁块，13、液压缸，14、油栗，15、电动机，16、变频器，101、缸筒，102、缸底，103、液压缸位移传感器，104、活塞杆，105、通气孔塞，106、导向套，107、缸盖，108、双向液压锁，109、液压油泄露回收装置，1010、支腿底座，1011、进油管道，1091、油道，1092、单向阀，1093、回收密封圈，1094、回收槽，1095、往复密封圈。
【具体实施方式】
[0011 ] 下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0012]请参阅图1-图3，一种桥式起重机，包括底座2，所述底座2下侧设有四根液压支腿1，所述液压支腿1包括缸筒101，其特征在于，所述缸筒101的下端连接缸底102，所述缸筒101内部含有活塞104杆，活塞杆104尾端安装有液压缸位移传感器103，液压缸位移传感器103可以方便快捷的把握活塞杆104的伸出长度，据此来调节其它几个液压支腿1的伸出长度，以此保证了起重机的水平；
通气孔塞位于缸筒101上部左侧，导向套103位于缸筒101上端出口处，缸筒101的上部安装有缸盖107，缸盖107内部设置有液压油泄露回收装置109，所述液压油泄露回收装置109设有往复密封圈1095、回收槽1094、回收密封圈1093、油道1091和单向阀1092，所述回收槽1094为圆柱形，其内端设往复密封圈1095，外端设回收密封圈1093，侧面通过油道1091和单向阀1092连接缸筒101，工作时，当液压油进入无杆腔时，无杆腔压力升高，活塞杆104在液压油的推动下向上移动，这时单向阀1092关闭，经往复密封圈泄漏1095的液压油流入回收槽1094，当无杆腔接液压栗时，压力降低，活塞杆104向下移动，这时单向阀1092打开，回收槽1094里的液压油回流到有杆腔，完成往复密封泄漏回收工作；
所述活塞杆104伸出端连接有支腿底座1010 ;有杆腔和无杆腔的进油管道1011均与安装在缸筒101侧壁上的双向液压锁108连接，双向液压锁108是由两个单通的液压阀1092反向串联而成的，它使液压支腿1在工作时防止液压油倒流，避免活塞杆104的收回；还包括电动机15，所述电动机15的上方设置有变频器16，所述的电动机15左方设置有油栗14，所述