一种钢渣车电缆进线保护套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢渣车电缆进线保护套，包括筒体，筒体有上半壳体和下半壳体构成，其中上半壳体的端面上设有锥形的凸起，下半壳体与上半壳体对应面上设有与凸起相互配合的滑槽，上半壳体、下半壳体两端外壁上均设有螺纹，上半壳体、下壳体的右端旋合安装有进线盘，筒体内壁及进线盘内壁均设有陶瓷材料的光滑层。本实用新型结构设计新颖，通过筒体和进线盘的以及其内壁上的光滑层，能够有效的保护动力电缆金属车体内后，在工作过程中有效的降低了摩擦损伤的现象；此外，筒体、进线盘可以方便快速的进行拆卸安装，实用性强。
【专利说明】一种钢渣车电缆进线保护套
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及钢渣加工技术，尤其涉及一种钢渣车电缆进线保护套。
[0003]【背景技术】:
[0004]钢渣是一种工业固体废物。炼钢排出的渣，依炉型分为转炉渣、平炉渣、电炉渣。钢渣主要由钙、铁、硅、镁和少量铝、锰、磷等的氧化物组成。主要的矿物相为硅酸三钙、硅酸二钙、钙镁橄榄石、钙镁蔷薇辉石、铁铝酸钙以及硅、镁、铁、锰、磷的氧化物形成的固熔体，还含有少量游离氧化钙以及金属铁、氟磷灰石等。
[0005]转炉钢渣车是由车体、驱动电机及减速机构三部分组成。动力电缆通过钢渣车外部进线口进入车体内部，为电机提供动力，由于动力电缆与车体相交处经常发生摩擦，极易造成损伤，因此，需要设计合理的结构，延长动力电缆的使用寿命。
[0006]实用新型内容:
[0007]为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种钢渣车电缆进线保护套，结构设计合理，能够有效的保护动力电缆金属车体内后，在工作过程中有效的降低了摩擦损伤的现象。
[0008]本实用新型的技术方案如下:
[0009]钢渣车电缆进线保护套，其特征在于:包括筒体，筒体有上半壳体和下半壳体构成，其中上半壳体的端面上设有锥形的凸起，下半壳体与上半壳体对应面上设有与凸起相互配合的滑槽，上半壳体、下半壳体两端外壁上均设有螺纹，上半壳体、下壳体的右端旋合安装有进线盘，所述的筒体内壁及进线盘内壁均设有陶瓷材料的光滑层。
[0010]所述的钢渣车电缆进线保护套，其特征在于:所述的进线盘为进口端内陷呈喇叭形。
[0011]本实用新型的优点是:
[0012]本实用新型结构设计新颖，通过筒体和进线盘的以及其内壁上的光滑层，能够有效的保护动力电缆金属车体内后，在工作过程中有效的降低了摩擦损伤的现象；此外，筒体、进线盘可以方便快速的进行拆卸安装，实用性强。
[0013]【专利附图】
【附图说明】:
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的筒体截面图。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]参见附图:
[0018]钢渣车电缆进线保护套，包括筒体，筒体有上半壳体I和下半壳体2构成，其中上半壳体I的端面上设有锥形的凸起3，下半壳体2与上半壳体I对应面上设有与凸起相互配合的滑槽4，上半壳体1、下半壳体2两端外壁上均设有螺纹5，其中前端的螺纹用于与车体进行连接，上半壳体1、下壳体2的右端旋合安装有进线盘4，筒体内壁及进线盘4内壁均设有陶瓷材料的光滑层6，降低了摩擦损伤。
[0019]进线盘4为进口端内陷呈喇叭形，进线方便，同时也能减少摩擦。
【权利要求】
1.一种钢渣车电缆进线保护套，其特征在于:包括筒体，筒体有上半壳体和下半壳体构成，其中上半壳体的端面上设有锥形的凸起，下半壳体与上半壳体对应面上设有与凸起相互配合的滑槽，上半壳体、下半壳体两端外壁上均设有螺纹，上半壳体、下壳体的右端旋合安装有进线盘，所述的筒体内壁及进线盘内壁均设有陶瓷材料的光滑层。
2.根据权利要求1所述的钢渣车电缆进线保护套，其特征在于:所述的进线盘为进口端内陷呈喇叭形。
【文档编号】C21B3/10GK203782163SQ201420049319
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年1月25日 优先权日:2014年1月25日
【发明者】梁晓燕 申请人:安徽广源科技发展有限公司