1.一种用于高铁机车的碳化硅锑锡锌铜复合材料，其特征在于：包含如下按质量百分比计的组分:粒径大于100微米而小于200微米的碳化硅：1～2％，锑：0.5～1％，锡：3～4.5％，锌：4～5.5％,电解铜：余量。
2.根据权利要求1所述的用于高铁机车的碳化硅锑锡锌铜复合材料，其特征在于：包含如下按质量百分比计的组分：粒径大于100微米而小于200微米的碳化硅：1.5％，锑：0.6％，锡：4％，锌：5％,电解铜：余量。
3.根据权利要求1所述的用于高铁机车的碳化硅锑锡锌铜复合材料，其特征在于：包含如下按质量百分比计的组分：粒径大于100微米而小于200微米的碳化硅：1.2％，锑：0.8％，锡：3.5％，锌：4.5％,电解铜：余量。
4.根据权利要求1所述的用于高铁机车的碳化硅锑锡锌铜复合材料，其特征在于：包含如下按质量百分比计的组分：粒径大于100微米而小于200微米的碳化硅：1.8％，锑：0.9％，锡：4.3％，锌：5.3％,电解铜：余量。
5.一种制备如权利要求1～4中任一项所述的用于高铁机车的碳化硅锑锡锌铜复合材料的方法，其特征在于：包含如下步骤：
1)、按照配比将锑、锡﹑锌、电解铜置于中频电炉内，加热至1100度～1200度，熔炼时间为2～2.5小时；同时用耐高温石墨棒将完全熔化的合金液体充分搅拌，合金完全熔化后保温至1080度，保温静置时间为20～25分钟；
2)、将筛选完成后的粒径大于100微米而小于200微米的碳化硅颗粒添加到保温完成的合金溶液当中，并开启搅拌装置，搅拌速率为350～400转/分钟，搅拌时间为25～30分钟；
3)、在搅拌完成的溶液上面覆盖高纯度鳞片状石墨粉以防止其氧化，并继续保温；
4)、保温时间10～15分钟后，重新升温至1200度，并开启中频电炉的振动装置，用水平连铸方法铸造成直径15～200毫米,长度为2000毫米的实心合金棒材；
5)、完成的合金棒材采用连续式退火炉进行降温退火，退火时间为30～40分钟；
6)、将退火好的合金棒在常温下冷却10～15分钟后，放入盐水中进行进一步冷却，使其硬度进一步提升；
7)、按照相应需求，采用高精度车床对完成冷却的合金棒进行表面处理，直径公差为+/-0.03毫米,长度定尺为1000毫米,公差为+1/-0毫米；
8)、包装并入库。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于：所述步骤3)中，石墨粉的覆盖厚度为10～15厘米。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于：所述步骤4)中，振动的频率为2次/秒。
8.根据权利要求5所述的一种用于高速铁路机车的碳化硅锑锡锌铜的复合材料的制备方法，其特征在于：所述步骤5)中，退火的温度为200～250度。
9.根据权利要求5所述的一种用于高速铁路机车的碳化硅锑锡锌铜的复合材料的制备方法，其特征在于：所述步骤6)中，盐水的浓度为5％。