本发明涉及汽车金属回收技术领域，具体的是一种分离铁渣中的铁和贵金属的方法。
背景技术：
在报废汽车拆解过程中，有多种金属需要分离回收，其中对废铁的回收最为简便，一般是采用除铁器将运输传送中的金属废料中的废铁磁选出来，但是与此同时，也很容易夹带其他贵重金属，一方面造成了铁渣中铁质的不纯，在进行铁质回收困难，另一方面也造成了贵金属的流失。
在现有技术的实践中，一般是将除铁器中的铁渣集中起来直接制成合金，这样造成了铁质二次利用的局限，经济效益降低。
技术实现要素：
为解决以上技术问题，本发明设计了一种分离铁渣中的铁和贵金属的方法，在汽车拆解回收技术领域能够对多种废料进行资源化处理，本发明是采用如下方案实现的：
一种分离铁渣中的铁和贵金属的方法，方法包括，将除铁器的铁渣、裂解废弃线路板得到的含铜碳粉、废汽车尾气催化剂一起熔炼得到黑铜和铁的化合物，分离黑铜和铁的化合物。
优选地，含铜碳粉中的铜碳质量比为2:1。
优选地，方法中废汽车尾气催化剂为含有氧化硅的催化剂。
优选地，方法中，除铁器的铁渣、裂解废弃线路板得到的含铜碳粉、汽车尾气催化剂熔炼分为初步熔炼得到黑铜，再对黑铜进行精炼，精炼得到阳极板和铁渣。
优选地，除铁器的铁渣、裂解废弃线路板得到的含铜碳粉、废汽车尾气催化剂初步熔炼的熔炼温度为1350～1450℃。
优选地，方法还包括，将得到的阳极板电解，得到铜和阳极泥。
本发明分离铁渣中的铁和贵金属的方法，在汽车拆解回收技术领域能够对多种废料进行资源化处理，一方面能够将除铁器渣中的铁与其他贵金属分离，保证了回收铁的纯度，也避免了贵金属的流失，另一方面，也能够资源化处理汽车尾气催化剂以及综合提取裂解线路板得到的含铜碳粉中的铜，提高了回收效益，节省成本，并提高了经济效益。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
在汽车拆解回收工艺中，如图1为部分金属回收冶炼的工艺。
其中铁渣为在金属回收传送的工序中，采用除铁器将磁选出来的金属铁以及部分磁性铁的氧化物，以及夹杂在在铁渣中的少量贵金属如铜、镍、钴、等及其化合物。
其中废汽车尾气催化剂为含有氧化硅的催化剂。
其中含铜碳粉为裂解废弃线路板得到的金属铜以及碳粉的混合物，金属铜和碳粉的质量比例为1.8:2.2。
将以上铁渣、废汽车尾气催化剂、含铜碳粉一起投入电炉中熔炼，炉内的温度在1350～1450℃，在该温度条件下，金属铜可作为捕集剂捕集铁渣中的镍钴铜等，同时也可捕集汽车尾气催化剂中的铂铑钯等其他贵金属，而铁渣中的铁则被氧化为氧化铁，或与氧化硅反应生成硅酸铁形成新的铁渣，新生成的铁渣与贵金属自动分层，并通过炉体的排渣口排出，贵金属与铜形成黑铜。
生成的黑铜中，仍会残存约为5～8％的铁，黑铜再次精炼，并再次加入汽车尾气催化剂或石英砂造渣，含铁渣会与浮在铜液的上方，然后将含铁渣再次分离收集，而下层铜液可冷却制成富含贵金属的阳极板。
将富含贵金属的阳极板电解，电解得到阴极铜和阳极泥，阳极泥进行下一步金属分离工序。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。