1.一种提高汽车用Al-Mg-Si-Cu系合金强度的处理方法，其特征在于处理步骤如下：
1)均匀化后的铸锭→热轧变形：开轧温度530～580℃，终轧温度80～200℃，变形量80～98％，道次压下量5～40％，轧制速率0.01m/s～0.9m/s；
2)热轧板材；厚度4-8mm；
3)固溶处理：升温速率100～300℃/s，温度540～580℃，时间1～30min；
4)淬火处理；降温速率大于500℃/s；
5)超低温预处理：保证在淬火后0.5～10min内置于液氮容器内，放置时间5min～30h；
6)大变形量轧制：变形温度低于20℃，道次压下量10％～50％，轧制速率小于0.5m/s，总变形量80％～99％；
7)中低温时效处理：温度120～220℃，时间0.5～50h；
8)所处理合金化学成分及其质量百分比含量为：Zn:0～4.0wt％，Mg 0.5～1.2wt％，Si 0.7～1.5wt％，Cu 0～0.6wt％，Fe0.1～0.5wt％，Mn0.05～0.3wt％，Cr≤0.25wt％，Ti≤0.25wt％，余量为Al。
2.根据权利要求1所述的一种提高汽车用Al-Mg-Si-Cu系合金强度的处理方法，其特征在于，步骤1)所述热轧变形工艺为：开轧温度535～580℃，终轧温度100～200℃，变形量83～98％，道次压下量6～39％，轧制速率0.011m/s～0.89m/s。
3.根据权利要求1所述的一种提高汽车用Al-Mg-Si-Cu系合金强度的处理方法，其特征在于，所述固溶处理工艺为：升温速率100～260℃/s，温度545～575℃，时间1～25min。
4.根据权利要求1所述的一种提高汽车用Al-Mg-Si-Cu系合金强度的处理方法，其特征在于，所述超低温预处理工艺为：保证在淬火后0.5～10min内置于液氮容器内，放置时间5min～29h。
5.根据权利要求1所述的一种提高汽车用Al-Mg-Si-Cu系合金强度的处理方法，其特征在于，所述大变形量轧制工艺为：变形温度低于20℃，道次压下量11％～48％，轧制速率小于0.48m/s，总变形量82％～99％。
6.根据权利要求1所述的一种提高汽车用Al-Mg-Si-Cu系合金强度的处理方法，其特征在于，所述低温时效处理工艺为：温度120～210℃，时间0.5～45h。