一种利用余钢返回线离线烘烤铁水罐的工艺方法及装置的开发，利用车间现有余钢返回车作为铁水线所用铁水罐的载体，铁水罐的离线烘烤实现了炼铁区域对铁水罐罐衬的温度要求，属于炼钢工艺领域。
背景技术：
钢铁企业是国民经济的基础产业，在国民经济快速发展的形势下，钢产量近年不断提高，我国2015年的粗钢产量达到8.04×108t/a，占全球粗钢产量49.5％。
常规炼钢连铸车间配置有余钢返回车，其主要担负连铸车间余钢的返回，余钢倒入余钢返回车上的铁水罐车，铁水罐车过跨运输至加料跨，再通过吊车将铁水罐内余钢兑入炼钢炉内。采用“一罐制”铁水直供工艺的铁水罐在兑铁后需进行必要的烘烤，烘烤后的铁水罐内衬达到800℃，能很好地降低炼铁出铁后的温降速率。
余钢返回车作为余钢返回专用车，利用率非常低，另外，铁水罐烘烤需占用炼钢炉加料跨面积，影响车间内部工艺操作的空间。
该实用新型创造性地利用余钢返回车进行铁水罐离线分跨烘烤，不仅大大提高了余钢返回车的利用率，还增大了加料跨工艺操作的空间。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供一种用余钢返回线离线烘烤铁水罐的装置。
为达到上述目的，本实用新型一种利用余钢返回线离线烘烤铁水罐的系统，包括：依次平行设置的加料跨、炉子跨和钢水接受跨，还包括连接加料跨、炉子跨和钢水接受跨的余钢返回车轨道；余钢返回车轨道上设置有余钢返回车；
所述钢水接受跨内的余钢返回车轨道的一侧设置有烘烤器；
其中，余钢返回车在炉子跨接收兑铁后的空铁水罐，沿余钢返回车轨道运输至钢水接受跨内烘烤器处，烘烤器对铁水罐进行烘烤作业，烘烤完成后，余钢返回车将空铁水罐沿余钢返回车轨道运回至加料跨内。
进一步地，还包括余钢回收系统，所述余钢回收系统包括设置在所述钢水接受跨内一侧的连铸机、设置在钢水接受跨内另一侧的冶炼炉出钢轨道，所述冶炼炉出钢线和连铸机之间设置有铁水罐座架，所述铁水罐座架上设置有承接余钢的铁水罐；
还包括在出钢轨道、连铸机和铁水罐座架之间吊运钢包和铁水罐的接受跨吊车。
进一步地，所述料跨内的余钢返回车轨道上设置有铁水倒罐系统；
所述铁水倒罐系统包括粉尘处理装置和称量装置；所述粉尘处理装置包括半密闭罩和粉尘处理器，所述半密闭罩通过除尘管和粉尘处理器连通。
进一步地，所述加料跨内有用于运送铁水的铁水罐车轨道，还包括在铁水罐车轨道、余钢返回车轨道和冶炼炉之间吊运铁水罐的加料跨吊车。
进一步地，所述余钢返回车上设置有电机和给电机送电的力矩电缆卷筒；所述电机用于驱动余钢返回车在余钢返回车轨道上运行。
利用余钢返回车进行铁水罐离线分跨烘烤，不仅大大提高了余钢返回车的利用率，还增大了加料跨工艺操作的空间。对新建或升级改造的炼钢车间有着较高的应用价值。
加料跨吊车将余钢返回车上烘烤完成后的空铁水罐吊回至铁水罐车上，铁水罐车将空铁水罐沿铁水罐车轨道反向运回至炼铁区域。
该实用新型创造性地利用余钢返回车进行铁水罐离线分跨烘烤，不仅大大提高了余钢返回车的利用率，还增大了加料跨工艺操作的空间。对新建或升级改造的炼钢车间有着较高的应用价值。
附图说明
图1一种利用余钢返回线离线烘烤铁水罐的工艺平面布置图；
图2 A—A剖视图。
1，冶炼炉出钢线；2，余钢返回车轨道；3，余钢返回车；4，连铸机；5，出钢铁水罐车；6，出钢铁水罐；7，铁水罐；8，力矩电缆卷筒；9，烘烤器；10，座架；11，钢水接受跨吊车；12，炼钢炉；13，加料跨吊车；14，铁水罐车轨道；15，铁水罐车。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
参见图1-2所示，本实施例提供一种利用余钢返回线离线烘烤铁水罐的系统，包括：依次平行设置的加料跨、炉子跨和钢水接受跨，还包括连接加料跨、炉子跨和钢水接受跨的余钢返回车轨道2；余钢返回车轨道2上设置有余钢返回车3；
所述钢水接受跨内的余钢返回车轨道2的一侧设置有烘烤器9；
其中，余钢返回车3在炉子跨接收兑铁后的空铁水罐，沿余钢返回车轨道2运输至钢水接受跨内烘烤器9处，烘烤器9对铁水罐进行烘烤作业，烘烤完成后，余钢返回车3将空铁水罐沿余钢返回车轨道2运回至加料跨内。
其中，余钢返回车3上设置有电机和给电机送电的力矩电缆卷筒8；所述电机用于驱动余钢返回车3在余钢返回车轨道2上运行。
优选的，余钢返回车3的电机为减速电机、车体运行速度为0～30m/min、制动方式为能耗制动。
优选的，烘烤器9采用煤气(转炉煤气/焦炉煤气)介质对铁水罐7进行烘烤，烘烤温度为45-55℃，最优选的烘烤温度为50℃。
本实施例对余钢返回车轨道2的设置使得余钢返回车3不仅可进行余钢回炉作业，并且在余钢回炉作业的时间间隙可进行空铁水罐的烘烤作业，
进行余钢回炉作业时，兑铁完成后的空铁水罐7放置在余钢返回车3上，车体上的力矩电缆卷筒8给电机送电，电机驱动余钢返回车3沿余钢返回车轨道2运输至钢水接受跨内。烘烤器9对余钢返回车3上的空铁水罐7进行烘烤作业，烘烤完成后，车体上的力矩电缆卷筒8给电机送电，电机驱动余钢返回车3沿余钢返回车轨道2返回加料跨内。
进行空铁水罐7的烘烤作业时，将余钢返回车3上的空铁水罐7卸下，然后将注满余钢的铁水罐7放至余钢返回车3上，车体上的力矩电缆卷筒8给电机送电，电机驱动余钢返回车3沿余钢返回车轨道2返回加料跨内，铁水罐7送至冶炼炉进行余钢回炉。
本实施例利用余钢返回车3分别进行，余钢的送回和铁水罐7离线分跨烘烤，不仅大大提高了余钢返回车3的利用率，并且不用再另行设置铁水罐烘烤专用线，增大了加料跨工艺操作的空间，节省了成本。
实施例2
在实施例1的基础上，还包括余钢回收系统，所述余钢回收系统包括设置在所述钢水接受跨内一侧的连铸机4、设置在钢水接受跨内另一侧的冶炼炉出钢轨道1，所述冶炼炉出钢轨道1和连铸机4之间设置有铁水罐座架10，所述铁水罐座架10上设置有承接余钢的铁水罐；
还包括在出钢轨道1、连铸机4和铁水罐座架10之间吊运钢包和铁水罐的接受跨吊车。
还包括余钢回收系统，所述余钢回收系统包括设置在所述钢水接受跨内一侧的连铸机4、设置在钢水接受跨内另一侧的冶炼炉出钢线1和钢水接受跨吊车11；
空铁水罐7设在座架10上，保证余钢返回车3上的铁水罐7烘烤或余钢返回车3不在钢水接受跨内时，能将余钢倒入铁水罐7内。
实施例3
在实施例2的基础上，所述料跨内的余钢返回车轨道2上设置有铁水倒罐系统；
所述铁水倒罐系统包括粉尘处理装置和称量装置；所述粉尘处理装置包括半密闭罩和粉尘处理器，所述半密闭罩通过除尘管和粉尘处理器连通。
余钢返回车3运行至加料跨内也可进行铁水倒罐作业，更大限度的提高了余钢返回车3的使用率，节省车间的空间；并且运行轨道在一条直线上，不需要中间变换轨道，节省时间和成本。
优选的，所述称量装置包括设置在轨道下部的静态轨道衡。在余钢返回线上布置静态轨道衡13，对倒罐前后的余钢返回车3进行称量，前后差值即为铁水倒罐重量。
优选的，除尘管内设置有电动蝶阀；当倒钢时电动蝶阀开启，倒钢结束电动蝶阀关闭。
倒罐之前打开铁水倒罐系统与粉尘处理装置之间的电动蝶阀11；倒罐结束后关闭电动蝶阀11；倒罐产生的烟尘则通过除尘管3进行除尘系统加以处理后达标排放。
实施例4
在实施例3的基础上，所述加料跨内有用于运送铁水的铁水罐车轨道14，还包括在铁水罐车轨道14、余钢返回车轨道2和冶炼炉之间吊运铁水罐的加料跨吊车13。
铁水罐7进行烘烤作业时，加料跨吊车13将兑铁完成后的空铁水罐7吊至余钢返回车3上，车体上的力矩电缆卷筒8给电机送电，电机驱动余钢返回车3沿余钢返回车轨道2运输至钢水接受跨内。烘烤器9对余钢返回车3上的空铁水罐7进行烘烤作业，烘烤完成后，车体上的力矩电缆卷筒8给电机送电，电机驱动余钢返回车3沿余钢返回车轨道2返回加料跨内。加料跨吊车13将余钢返回车3上烘烤完成后的空铁水罐7吊回至铁水罐车15上，铁水罐车15将铁水罐7沿铁水罐车轨道14反向运回炼铁区域。
余钢返回车进行余钢返回作业时，钢水接受跨吊车11将余钢返回车3上的空铁水罐7吊下，然后将注满余钢的铁水罐7吊至余钢返回车3上，车体上的力矩电缆卷筒8给电机送电，电机驱动余钢返回车3沿余钢返回车轨道2返回加料跨内，加料跨吊车13将铁水罐7吊至冶炼炉进行余钢回炉。
兑铁作业时，铁水罐车15将满载铁水的铁水罐7沿铁水罐车轨道14运输至炼钢车间加料跨内，加料跨吊车13将铁水罐7吊至冶炼炉12进行兑铁作业，兑铁完成后，加料跨吊车13将空铁水罐7吊至余钢返回车3上，余钢返回车3将其运走进行烘烤作业。
以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。