快速倒运结构分片的支撑垫墩的制作方法

本实用新型涉及垫墩，尤其涉及一种用于海洋结构物快速倒运结构分片的支撑垫墩。属于海洋石油工程领域。

背景技术：

目前，在海洋石油工业中，对导管架上部组块结构、FPSO(浮式生产储油卸油船)上部组块结构、液化天然气终端管廊结构等结构物，在场地分层分片预制过程中，需要利用垫墩支撑结构进行相关的结构片的成片建造、喷砂及舾装的作业处理。由于相关结构物分片在预制场地建造完成之后，需要利用平板车等运输设备运输至喷涂车间进行喷砂及舾装作业。以往不同作业场地均需要重新摆放垫墩，对垫墩进行找平等处理，该过程需耗费大量的人工、机械、材料等费用。为了安全考虑，结构物分片在预制场地建造过程中，需要对支撑垫墩结构与结构物之间采用点焊等方式进行临时固定连接，后期切割后，还需对结构损伤部分进行相关修补及补漆处理，增加额外人工、材料等耗费。且由于传统垫墩和结构物之间需要用马排板进行固定，后期还需要对马排板进行切除，因此，容易导致结构分片和垫墩结构的损伤，需要重新打磨补漆等工作；另外，额外增加的马排板板材消耗，增加了项目成本。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种快速倒运结构分片的支撑垫墩，其不仅能够在不同场地之间对结构分片的进行快速倒运，一次性解决了以后所有项目中的结构分片的安全支撑及不同工序间的快速倒运的问题，节省了工序之间的衔接时间，提高了结构分片在不同作业环境下的支撑安全稳定性；而且，还能够重复使用，节省了大量地材料及人工工时，在更短的时间内完成前一个结构分片的倒运周转，大大提高了转运地效率。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种快速倒运结构分片的支撑垫墩，其特征在于：包括：支撑主体、压紧结构、安装在支撑主体上的卡固限位结构、固定结构；其中，支撑主体临时固定在结构分片之下，压紧结构通过卡位压紧于结构分片的下翼缘板之上。

所述支撑主体为圆柱形结构。

所述压紧结构为由腹板和翼缘板连接成的卡尺形的结构。

所述卡固限位结构是由数块小筋板组成的┍结构，并呈对称方式安装在支撑主体上。

所述固定结构为安装在支撑主体之上的筋板，筋板上安装有转动销轴。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其不仅能够在不同场地之间对结构分片的进行快速倒运，一次性解决了以后所有项目中的结构分片的安全支撑及不同工序间的快速倒运的问题，节省了工序之间的衔接时间，提高了结构分片在不同作业环境下的支撑安全稳定性；而且，还能够重复使用，节省了大量地材料及人工工时，在更短的时间内完成前一个结构分片的倒运周转，大大提高了转运地效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A-A剖面图。

图中主要标号说明：

1.支撑主体、2.压紧结构、3.卡固限位结构：4.固定结构：5.压紧螺栓、6.转动销轴。

具体实施方式

如图1，图2所示，本实用新型包括：支撑主体1、采用焊接方式安装在支撑主体1上的卡固限位结构3、采用焊接方式安装在支撑主体1之上的固定结构4；其中，支撑主体1采用压紧结构2临时固定在结构分片之下，压紧结构2通过卡固限位结构3和压紧螺栓5和转动销轴6压紧于结构分片的下翼缘板之上。

上述支撑主体1为圆柱形结构。

上述压紧结构2为由腹板和翼缘板采用焊接方式连接成的卡尺形的结构。

上述卡固限位结构3是由数块(本实施例为三块)小筋板并采用焊接方式组成的┍结构，并呈对称方式安装在支撑主体1上。

上述固定结构4为采用焊接方式安装在支撑主体1之上的筋板，筋板上安装有转动销轴6。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。