本实用新型涉及铸件技术领域，尤其涉及一种新型铸件用轨道搬运车。
背景技术：
铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。
铸件在加工后需要通过搬运车进行搬运，目前轨道搬运车在搬运铸件后，铸件在出料的过程中，一般铸件出料会分为两种情况，一、铸件集体从搬运车内倒出，二、铸件一个一个的从搬运车内取出，两种情况都会存在一定的弊端，全部将铸件倒出时，铸件在倒出时受到的重力容易让铸件受到损伤，一个一个的将铸件取出又非常的耗费时间，从而就降低了搬运车的实用性。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种新型铸件用轨道搬运车，解决了在保证铸件取出效率的同时让铸件倒出会损伤铸件的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种新型铸件用轨道搬运车，包括车厢，所述车厢底部的两侧均安装有轨道轮，所述车厢顶部的中部连通有进料管，所述车厢右侧的底部连通出料管，所述车厢内腔的下侧设置有储料板，所述储料板顶部的左侧固定连接有第一橡胶软板，所述第一橡胶软板远离储料板的一侧与车厢内壁的左侧固定连接，所述储料板底部的右侧固定连接有第二橡胶软板，所述第二橡胶软板远离储料板的一侧与车厢内壁底部的右侧连接，所述储料板底部的左侧通过连接弹簧连接有电动伸缩杆，所述储料板底部的中部焊接有限位筒，所述车厢底部的中部贯穿连接有通管，所述通管的内腔安装有活塞，所述活塞的底部连接有橡胶杆，所述橡胶杆的底部通过安装环连接有传动杆，所述传动杆的右侧连接有转盘，所述转盘右侧的中部通过输出轴连接有电机，所述活塞的顶部通过顶杆连接有橡胶球，所述橡胶球的顶部与储料板底部的中部搭接。
优选的，所述顶杆的顶部贯穿限位筒并延伸至限位筒的内腔。
优选的，所述限位筒的两侧均开设有穿槽，所述穿槽的宽度大于顶杆的宽度。
优选的，所述机的外侧套接有安装架，所述安装架的顶部与车厢的底部连接。
优选的，所述车厢底部的左侧贯穿连接有导管，所述导管的底部螺纹连接有封盖，所述电动伸缩杆的底部贯穿导管并与封盖的顶部连接。
优选的，所述转盘左侧的底部与传动杆的右侧连接。
本实用新型提供了一种新型铸件用轨道搬运车，其有益效果如下：
1、本实用新型通过电动伸缩杆、转盘、传动杆、橡胶杆、顶杆和橡胶球的配合使用，使得搬运车在需要进行出料时，电动伸缩杆进行伸缩，将储料板顶起进行倾斜，转盘进行转动，传动杆通过橡胶杆顶部的活塞顶动顶杆，让顶杆顶部的橡胶球顶动储料板，让储料板在倾斜之后能够通过顶动进行出料，让出料在保证效率的同时防止铸件在倒出时出现损伤的情况，从而提高了搬运车的实用性。
2、本实用新型通过第一橡胶软板与第二橡胶软板的配合使用，使得第一橡胶软板与第二橡胶软板能够支持储料板能够进行振动和倾斜，让储料板能够通过倾斜振动进行出料。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为本实用新型限位筒的侧视图。
图中：1车厢、2轨道轮、3进料管、4出料管、5储料板、6第一橡胶软板、7第二橡胶软板、8连接弹簧、9电动伸缩杆、10限位筒、11通管、12活塞、13橡胶杆、14安装环、15传动杆、16转盘、17电机、18顶杆、19橡胶球、20穿槽、21安装架、22导管、23封盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种新型铸件用轨道搬运车，包括车厢1，车厢1底部的两侧均安装有轨道轮2，车厢1顶部的中部连通有进料管3，车厢1右侧的底部连通出料管4，车厢1内腔的下侧设置有储料板5，储料板5顶部的左侧固定连接有第一橡胶软板6，第一橡胶软板6远离储料板5的一侧与车厢1内壁的左侧固定连接，储料板5底部的右侧固定连接有第二橡胶软板7，第二橡胶软板7远离储料板5的一侧与车厢1内壁底部的右侧连接，通过第一橡胶软板6与第二橡胶软板7的配合使用，使得第一橡胶软板6与第二橡胶软板7能够支持储料板5能够进行振动和倾斜，让储料板5能够通过倾斜振动进行出料，储料板5底部的左侧通过连接弹簧8连接有电动伸缩杆9，车厢1底部的左侧贯穿连接有导管22，导管22的底部螺纹连接有封盖23，电动伸缩杆9的底部贯穿导管22并与封盖23的顶部连接，通过导管22与封盖23的使用，使得电动伸缩杆9在使用的过程中，通过封盖23从导管22上转出，能够实现电动伸缩杆9进行拆卸的目的，储料板5底部的中部焊接有限位筒10，限位筒10的两侧均开设有穿槽20，穿槽20的宽度大于顶杆18的宽度，通过穿槽20的使用，使得储料板5在进行倾斜后，限位筒10进行倾斜，能够让顶杆18在穿过限位筒10上的穿槽20顶动储料板5，车厢1底部的中部贯穿连接有通管11，通管11的内腔安装有活塞12，活塞12的底部连接有橡胶杆13，橡胶杆13的底部通过安装环14连接有传动杆15，传动杆15的右侧连接有转盘16，通过电动伸缩杆9、转盘16、传动杆15、橡胶杆13、顶杆13和橡胶球19的配合使用，使得搬运车在需要进行出料时，电动伸缩杆9进行伸缩，将储料板5顶起进行倾斜，转盘16进行转动，传动杆15通过橡胶杆13顶部的活塞12顶动顶杆18，让顶杆18顶部的橡胶球19顶动储料板5，让储料板5在倾斜之后能够通过顶动进行出料，让出料在保证效率的同时防止铸件在倒出时出现损伤的情况，从而提高了搬运车的实用性，转盘16左侧的底部与传动杆15的右侧连接，转盘16右侧的中部通过输出轴连接有电机17，电机17的外侧套接有安装架21，安装架21的顶部与车厢1的底部连接，活塞12的顶部通过顶杆18连接有橡胶球19，顶杆18的顶部贯穿限位筒10并延伸至限位筒10的内腔，橡胶球19的顶部与储料板5底部的中部搭接。
工作原理：电动伸缩杆9进行伸缩，让储料板5进行倾斜，启动电机17，转盘16通过传动杆15通过橡胶杆13让活塞12顶动顶杆18，顶杆18上的橡胶球19顶动储料板5，储料板5上的铸件滑动到出料管4中排出。
综上所述：该新型铸件用轨道搬运车，通过电动伸缩杆9、转盘16、传动杆15、橡胶杆13、顶杆13和橡胶球19的配合使用，使得搬运车在需要进行出料时，电动伸缩杆9进行伸缩，将储料板5顶起进行倾斜，转盘16进行转动，传动杆15通过橡胶杆13顶部的活塞12顶动顶杆18，让顶杆18顶部的橡胶球19顶动储料板5，让储料板5在倾斜之后能够通过顶动进行出料，让出料在保证效率的同时防止铸件在倒出时出现损伤的情况，从而提高了搬运车的实用性，解决了在保证铸件取出效率的同时让铸件倒出会损伤铸件的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。