本发明涉及无人机技术领域，更具体地说，特别涉及一种耐腐蚀无人机壳体材料。
背景技术：
复合材料是一种混合物。在很多领域都发挥了很大的作用，代替了很多传统的材料。复合材料按其组成分为金属与金属复合材料、非金属与金属复合材料、非金属与非金属复合材料。纵观国外无人机(包括中、高空无人侦察机、无人作战飞机等)，无一例外地大量使用了复合材料结构，有些甚至是全复合材料结构，但是这些材料耐腐蚀性能较差。因此，我们提出一种耐腐蚀无人机壳体材料。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种耐腐蚀无人机壳体材料。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
一种耐腐蚀无人机壳体材料，包括以下组份和各组分所占重量百分比为：ti1.5％-8.5％、ta0.5％-1.5％、nd0.2％-0.7％、si2％-8％、al30％-45％、ba1％-3％、in0.1％-0.8％，余量为mg。
与现有技术相比，本发明的优点在于：该种耐腐蚀无人机壳体材料能够适应各种温度变化，耐高温和低温，具有较好的抗疲劳性和机械性。
具体实施方式
下面对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例1
一种耐腐蚀无人机壳体材料，包括以下组份和各组分所占重量百分比为：ti1.5％-8.5％、ta0.5％-1.5％、nd0.2％-0.7％、si2％-8％、al30％-45％、ba1％-3％、in0.1％-0.8％，余量为mg。
实施例2
一种耐腐蚀无人机壳体材料，包括以下组份和各组分所占重量百分比为：ti3％-5％、ta0.5％-0.8％、nd0.3％-0.5％、si4％-6％、al35％-45％、ba2％-3％、in0.4％-0.6％，余量为mg。
该种耐腐蚀无人机壳体材料能够适应各种温度变化，耐高温和低温，具有较好的抗疲劳性和机械性。
虽然描述了本发明的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本发明的权利要求所描述的保护范围，都应当在本发明的保护范围之内。