一种风冷式轮毂模具的制作方法

本发明涉及一种轮毂模具，特别涉及一种风冷式轮毂模具，属于轮毂铸造技术领域。

背景技术：

伴随着我国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分。车毂是指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的零部件。铝合金轮毂的制造一般使用模具铸造，就将液体铝合金浇注到模具中成型。轮毂模具在浇注完成后，需要对其进行冷却降温。轮辐是对车胎进行支撑的主要部位，厚度较大，而轮辋较为单薄，现有的风冷模具对轮毂中轮辐的冷却效果较差，导致对轮毂的冷却不均匀，使得产品的质量降低，并且现有的风冷式轮毂模具的冷却效率较慢，导致轮毂生产的效率较慢。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种风冷式轮毂模具，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一种风冷式轮毂模具，包括上模、边摸组、内模、下模和冷风座，所述冷风座设有在下模的下方，所述上模设置在边摸组和内模的上方，所述下模设置在边摸组、内模的下方，所述内模设置在边摸组的内部，所述边摸组由两个边摸拼接组成，所述上模、边摸组、内模和下模共同组成浇注腔、轮辐腔和轮辋腔，且所述浇注腔和轮辐腔之间连通，所述轮辐腔和轮辋腔之间连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上模和边摸组之间通过若干个第一螺栓可拆卸连接，所述下模和边摸组之间通过若干个第二螺栓可拆卸连接，所述内模通过若干个第三螺栓与下模可拆卸连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上模顶部的中央位置开设有浇注管，所述浇注管与浇注腔连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上模的顶部开设有若干第一导风槽，所述第一导风槽环绕浇注管设置且与轮辐腔相适配设有，所述内模的顶部对应第一导风槽开设有第二导风槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一导风槽和第二导风槽内部的侧壁上均开设有扩展槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述内模的内部开设有注风腔，所述注风腔与第一导风槽和第二导风槽相互连通，所述注风腔的内壁上固定连接有环形支撑块，所述冷风座的顶部连通有导风管，所述导风管与注风腔相适配设有，所述导风管插接在注风腔的内部且设置在环形支撑块的下方，所述导风管远离环形支撑块的一端与鼓风机连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种风冷式轮毂模具通过使用螺栓对各模具之间进行拼接，使得模具便于拆卸，通过设置的注风腔，能够对模具内部的各腔体进行冷却，通过设置的第一导风槽和第二导风，能够加快对轮辐腔的冷却效率，使得对轮毂的冷却更加均匀，使得轮毂的质量得到提升，并且通过设置的扩展槽，能够增大散热面积，使得冷却的效率大大提高，导致轮毂的生产效率提高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明中扩展槽的部分结构示意图。

图中：1、上模；2、边摸组；3、内模；4、下模；5、冷风座；6、浇注腔；7、轮辐腔；8、轮辋腔；9、第一螺栓；10、第二螺栓；11、第三螺栓；12、第一导风槽；13、第二导风槽；14、浇注管；15、注风腔；16、环形支撑块；17、导风管；18、扩展槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种风冷式轮毂模具，包括上模1、边摸组2、内模3、下模4和冷风座5，冷风座5设有在下模4的下方，上模1设置在边摸组2和内模3的上方，下模4设置在边摸组2、内模3的下方，内模3设置在边摸组2的内部，边摸组2由两个边摸拼接组成，上模1、边摸组2、内模3和下模4共同组成浇注腔6、轮辐腔7和轮辋腔8，且浇注腔6和轮辐腔7之间连通，轮辐腔7和轮辋腔8之间连通。

上模1和边摸组2之间通过若干个第一螺栓9可拆卸连接，下模4和边摸组2之间通过若干个第二螺栓10可拆卸连接，内模3通过若干个第三螺栓11与下模4可拆卸连接，便于对模具进行拆卸和安装，上模1顶部的中央位置开设有浇注管14，浇注管14与浇注腔6连通，便于对模具进行浇注，上模1的顶部开设有若干第一导风槽12，第一导风槽12环绕浇注管14设置且与轮辐腔7相适配设有，内模3的顶部对应第一导风槽12开设有第二导风槽13，能够对模具进行导风冷却，第一导风槽12和第二导风槽13内部的侧壁上均开设有扩展槽18，能够增大第一导风槽12和第二导风槽13与冷风的接触面积，使得模具的散热效果更好，内模3的内部开设有注风腔15，注风腔15与第一导风槽12和第二导风槽13相互连通，注风腔15的内壁上固定连接有环形支撑块16，冷风座5的顶部连通有导风管17，导风管17与注风腔15相适配设有，导风管17插接在注风腔15的内部且设置在环形支撑块16的下方，导风管17远离环形支撑块16的一端与鼓风机连接，能够给模具持续性的提供冷风，使得模具冷却效率更快。

具体的，首先，通过浇注管14将液体铝合金浇注到浇注腔6的内部，由浇注腔6流淌至轮辐腔7和轮辋腔8的内部，然后，拿起下模4，将注风腔15套接在导风管17上，通过导风管17将鼓风机产生的风输送至注风腔15的内部，注风腔15内部的风经过第二导风槽13和第一导风槽12排出，冷风在排出的过程中，然后将带走轮辋腔8、轮辐腔7和浇注腔6内部的热量，对铸件进行冷却，通过扩展槽18使得对轮辐腔7的冷却效率加快，使得轮毂冷却的更加均匀，最后，冷却完成后，将模具从冷风座5上取下来，便于使用冷风座5对下个模具进行冷却，模具取下后，拆卸下第一螺栓9，将上模1取下，拆开第三螺栓11，将内模3与下模4分离，拆卸下第二螺栓10，将下模4与边摸组2分离取下，再取出内模3和边摸组2，即完成对轮毂的铸造。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种风冷式轮毂模具，包括上模轮毂、边摸组轮毂、内模轮毂、下模轮毂和冷风座轮毂，冷风座轮毂设有在下模轮毂的下方，上模轮毂设置在边摸组轮毂和内模轮毂的上方，下模轮毂设置在边摸组轮毂、内模轮毂的下方，本发明的有益效果是：本发明一种风冷式轮毂模具通过使用螺栓对各模具之间进行拼接，使得模具便于拆卸，通过设置的注风腔，能够对模具内部的各腔体进行冷却，通过设置的第一导风槽和第二导风，能够加快对轮辐腔的冷却效率，使得对轮毂的冷却更加均匀，使得轮毂的质量得到提升，并且通过设置的扩展槽，能够增大散热面积，使得冷却的效率大大提高，导致轮毂的生产效率提高。

技术研发人员：刘福东;高翔;张传勇
受保护的技术使用者：重庆众异特巧匠模具科技有限公司
技术研发日：2018.12.25
技术公布日：2019.03.01