本实用新型涉及涡轮增压器阀圆盘研磨技术领域，具体涉及一种涡轮增压器阀叶片浇铸切割模具。
背景技术：
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压器系统中涉及到涡轮增压器阀叶片的生产，过程如下：先向浇铸管道中注入蜡，浇铸于叶片模具上，再通过刀片将浇铸好的叶片产品整体一起切下，最后进行叶片的单个切割。其中，在向叶片模具上浇铸完蜡时，由于目前的浇铸工具是直接将叶片模具连接在圆形铸盘下面，铸盘与浇铸管道没有多余的间隙，导致刀片经常误切到叶片产品，产品报废，造成不必要的材料损失，且铸盘的得料率大大降低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，解决涡轮增压器阀叶片生产作业过程中，切割刀片经常误切叶片产品、铸盘得料率低的问题。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种涡轮增压器阀叶片浇铸切割模具，包括浇铸管、衔接铸头、铸盘、叶片模具，所述浇铸管与衔接铸头均为中空结构，所述浇铸管通过衔接铸头与铸盘连通，所述铸盘底部连通有多组叶片模具，所述衔接铸头上设有切割槽，所述铸盘呈倒立碗状。
本实用新型的进一步改进方案是，所述铸盘分为内壁、外壁，所述内壁与外壁之间为空心结构，形成浇蜡通道。
本实用新型的进一步改进方案是，所述浇蜡通道与衔接铸头内部连通。
本实用新型的进一步改进方案是，所述内壁与外壁下边沿通过环状连接板连接。
本实用新型的进一步改进方案是，所述连接板上设有多个浇铸孔。
本实用新型的进一步改进方案是，所述浇铸孔均匀分布于连接板上。
本实用新型的进一步改进方案是，所述每一个浇铸孔下面联通有一组叶片模具。
本实用新型的进一步改进方案是，所述叶片模具通过注入管道与浇铸孔连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
第一、本实用新型的一种涡轮增压器阀叶片浇铸切割模具，通过切割衔接铸头的切割槽，可快速、方便将所有叶片模具一起切下，不会误切到叶片模具，损坏叶片产品。
第二、本实用新型的一种涡轮增压器阀叶片浇铸切割模具，将铸盘设计成碗状结构，一是为了给切割时提供足够的横切空间，二是为了减少铸盘原材料的消耗，提高了产品的得料率。
附图说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构仰视图。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例1：如图1、图2可知，本实用新型提供的一种涡轮增压器阀叶片浇铸切割模具，包括浇铸管1、衔接铸头2、铸盘3、叶片模具4，所述浇铸管1与衔接铸头2均为中空结构，所述浇铸管1通过衔接铸头2与铸盘3连通，所述铸盘3底部连通有多组叶片模具4，所述衔接铸头2上设有切割槽5，所述铸盘3呈倒立碗状，所述铸盘3分为内壁31、外壁32，所述内壁31与外壁32之间为空心结构，形成浇蜡通道6，所述浇蜡通道6与衔接铸头2内部连通，所述内壁31与外壁32下边沿通过环状连接板7连接，所述连接板7上设有多个浇铸孔8，所述浇铸孔8均匀分布于连接板7上，所述每一个浇铸孔8下面联通有一组叶片模具4，所述叶片模具4通过注入管道9与浇铸孔8连通。