一种汽车刹车片倒角打磨装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工设备领域，具体是一种汽车刹车片倒角打磨装置。

背景技术：

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。 汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

汽车刹车片的摩擦块上通常加工有倒角，为了满足装配尺寸需求，需要对倒角进行打磨处理，然而现有技术中，对于汽车刹车片的打磨是人工使用打磨机器进行打磨操作，然而打磨依赖工人的经验，经验不足的工人很容易打磨过多导致刹车片报废，造成损失，同时人工打磨效率较低，不利于企业发展。

技术实现要素：

为了解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车刹车片倒角打磨装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车刹车片倒角打磨装置，包括左固定板、滑杆、滑块和右固定板，所述滑块中心加工有滑槽A，所述滑槽A套在所述滑杆上，所述滑块底部左右对称螺纹安装有紧固螺钉A，所述滑块上端面加工有滑槽B，所述滑槽B上安装有移动板，所述移动板前后端面对称焊接固定有把手，所述移动板上端面左侧焊接固定有加强筋，所述加强筋右侧焊接固定在限位板A左侧，所述限位板A右侧放置有工件，所述工件右侧设置有压块，所述压块右侧焊接在螺杆左侧，所述螺杆螺纹安装在套筒内，所述套筒通过限位块安装在限位板B上，所述螺杆右端焊接固定有转柄，所述滑杆右端螺栓固定在右固定板上，所述右固定板顶端螺栓固定有悬梁，所述悬梁左端螺栓固定斜滑杆的顶端，所述斜滑杆中部套有斜滑块，所述斜滑块通过紧固螺钉B与所述斜滑杆固定，电机通过电机架和安装螺钉固定在所述斜滑块底部，所述电机上的转轴顶端安装有磨盘。

作为本实用新型的进一步方案:所述滑杆为矩形杆。

作为本实用新型的进一步方案:所述移动板在所述滑槽B上前后移动。

作为本实用新型的进一步方案:所述斜滑杆为矩形杆。

作为本实用新型的进一步方案:所述斜滑杆与地面成45°角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在进行汽车刹车片倒角打磨时，将汽车刹车片放置在所述工件处，然后转动所述转柄进行装夹固定，装夹完成后，滑动所述滑块和斜滑块，调整位置至磨盘与汽车刹车片的倒角接触，然后使用所述紧固螺钉A和紧固螺钉B分别将所述滑块和斜滑块固定在所述滑杆和斜滑杆上，此时启动所述电机，所述磨盘角度与汽车刹车片倒角角度相同，这时人工抓住所述把手前后移动，这样汽车刹车片的倒角就能够前后移动进行均匀的打磨，而倒角的角度始终为°，这样就能够避免现有技术中打磨过度导致倒角精度被破坏造成汽车刹车片报废的风险。本实用新型结构简单、制造成本低廉，在打磨汽车刹车片倒角过程中能够避免破坏倒角精度，大大降低了打磨造成工件报废的可能性，同时降低了打磨操作难度，上手快，提高了打磨效率，对提高企业生产加工效率大有裨益。

附图说明

图1为汽车刹车片倒角打磨装置的结构示意图。

图2为汽车刹车片倒角打磨装置中夹具滑块的结构示意图。

图3为图1中A部分的放大图。

图中：1-左固定板，2-上固定板，3-滑杆，4-滑块，5-滑槽A，6-紧固螺钉A，7-滑槽B，8-移动板，9-把手，10-加强筋，11-限位板A，12-工件，13-压块，14-螺杆，15-套筒，16-限位块，17-限位板B，18-转柄，19-右固定板，20-悬梁，21-斜滑杆，22-斜滑块，23-紧固螺钉B，24-电机架，25-安装螺钉，26-电机，27-磨盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、2、3，本实用新型实施例中，一种汽车刹车片倒角打磨装置，包括左固定板1、滑杆3、滑块4和右固定板19，所述滑杆3为矩形杆，所述滑块4中心加工有滑槽A5，所述滑槽A5套在所述滑杆3上，所述滑块4底部左右对称螺纹安装有紧固螺钉A6，所述滑块4上端面加工有滑槽B7，所述滑槽B7上安装有移动板8，所述移动板8在所述滑槽B7上前后移动，所述移动板8前后端面对称焊接固定有把手9，所述移动板8上端面左侧焊接固定有加强筋10，所述加强筋10右侧焊接固定在限位板A11左侧，所述限位板A11右侧放置有工件12，所述工件12右侧设置有压块13，所述压块13右侧焊接在螺杆14左侧，所述螺杆14螺纹安装在套筒15内，所述套筒15通过限位块16安装在限位板B16上，所述螺杆14右端焊接固定有转柄18，所述滑杆3右端螺栓固定在右固定板19上，所述右固定板19顶端螺栓固定有悬梁20，所述悬梁20左端螺栓固定斜滑杆21的顶端，所述斜滑杆21为矩形杆，所述斜滑杆21与地面成45°角，所述斜滑杆21中部套有斜滑块22，所述斜滑块22通过紧固螺钉B23与所述斜滑杆21固定，电机26通过电机架24和安装螺钉25固定在所述斜滑块22底部，所述电机26上的转轴顶端安装有磨盘27。

本实用新型的工作原理是:在进行汽车刹车片倒角打磨时，将汽车刹车片放置在所述工件12处，然后转动所述转柄18进行装夹固定，装夹完成后，滑动所述滑块4和斜滑块22，调整位置至磨盘与汽车刹车片的倒角接触，然后使用所述紧固螺钉A6和紧固螺钉B23分别将所述滑块4和斜滑块22固定在所述滑杆3和斜滑杆21上，此时启动所述电机26，所述磨盘27角度与汽车刹车片倒角角度相同，这时人工抓住所述把手9前后移动，这样汽车刹车片的倒角就能够前后移动进行均匀的打磨，而倒角的角度始终为45°，这样就能够避免现有技术中打磨过度导致倒角精度被破坏造成汽车刹车片报废的风险。本实用新型结构简单、制造成本低廉，在打磨汽车刹车片倒角过程中能够避免破坏倒角精度，大大降低了打磨造成工件报废的可能性，同时降低了打磨操作难度，上手快，提高了打磨效率，对提高企业生产加工效率大有裨益。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。