1.一种铁路车轮的制造方法，
所述制造方法具备下述工序：
将铁路车轮的中间品加热至acm相变点以上的加热工序，
所述铁路车轮的中间品具有如下化学组成：
以质量％计含有
c：0.80～1.15％、
si：1.00％以下、
mn：0.10～1.25％、
p：0.050％以下、
s：0.030％以下、
al：0.025～0.650％、
n：0.0030～0.0200％、
cr：0～0.60％、和
v：0～0.12％，
余量为fe和杂质，
所述铁路车轮的中间品具备：
轮毂部、
包括踏面和轮缘的轮辋部、和
配置在所述轮毂部与所述轮辋部之间的板部；以及，
将经加热的所述中间品冷却的冷却工序，
所述冷却工序中，以如下方式将所述中间品冷却：在所述中间品中，除所述踏面和轮缘表面以外的表面的800～500℃下的冷却速度为由式(1)定义的fn1℃/秒以下；在所述中间品中，冷却速度最慢的区域处的800～500℃下的冷却速度为由式(2)定义的fn2℃/秒以上；在所述踏面和轮缘表面的800～500℃下的冷却速度为fn2℃/秒以上，
fn1＝-5.0+exp(5.651-1.427×c-1.280×si-0.7723×mn-1.815×cr-1.519×al-7.798×v)…(1)
fn2＝0.515+exp(-24.816+24.121×c+1.210×si+0.529×mn+2.458×cr-15.116×al-5.116×v)…(2)
在此，上述式(1)和式(2)中的各元素符号代入对应元素的质量％含量。
2.根据权利要求1所述的铁路车轮的制造方法，其中，
在所述冷却工序中，进一步以所述踏面和轮缘表面的800～500℃下的冷却速度为fn2℃/秒以上且5℃/秒以上、200℃/秒以下的方式将所述中间品冷却。
3.根据权利要求1或2所述的铁路车轮的制造方法，其中，
所述化学组成含有选自由
cr：0.02～0.60％、和
v：0.02～0.12％
组成的组中的1种以上。
4.一种铁路车轮，其具有如下化学组成：
以质量％计含有
c：0.80～1.15％、
si：1.00％以下、
mn：0.10～1.25％、
p：0.050％以下、
s：0.030％以下、
al：0.025～0.650％、
n：0.0030～0.0200％、
cr：0～0.60％、和
v：0～0.12％，
余量为fe和杂质，
所述铁路车轮具备：
轮毂部、
包括踏面和轮缘的轮辋部、以及
配置在所述轮毂部与所述轮辋部之间的板部，
在所述轮毂部的微观组织中，珠光体的面积率为95％以上，由式(a)定义的先共析渗碳体量为1.0根/100μm以下，
在所述板部的微观组织中，珠光体的面积率为95％以上，由式(a)定义的先共析渗碳体量为1.0根/100μm以下，
在所述轮辋部的微观组织中，珠光体的面积率为95％以上，由式(a)定义的先共析渗碳体量为1.0根/100μm以下，
先共析渗碳体量(根/100μm)＝与200μm×200μm的正方形视野的2条对角线交叉的先共析渗碳体的根数的总和/(5.66×100μm)(a)。
5.根据权利要求4所述的铁路车轮，其中，
所述化学组成含有选自由
cr：0.02～0.60％、和
v：0.02～0.12％
组成的组中的1种以上。