一种铁路车轮运转架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路车轮运转架，包括侧板（1）、横梁（2）、支撑梁（3）、挡板（4），侧板（1）和横梁（2）均设有2个，2个横梁（2）分别位于侧板（1）长度方向两端且2个横梁（2）固连在2个侧板（1）之间，支撑梁（3）有若干个，支撑梁（3）固接于位于横梁（2）内侧的2个侧板（1）之间，支撑梁（3）上设有凹槽，挡板（4）固连于侧板（1）上，挡板（4）有若干对，每对的2个挡板（4）分别位于2个侧板（1）上，相邻两对挡板（4）的连线相互平行，每个侧板（1）上均设有吊装孔（5）。采用了这种结构后，运转架上能够放置多个车轮，通过吊装孔起吊，一次能够搬运多个车轮，从而提高了工作效率。
【专利说明】一种铁路车轮运转架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种铁路车轮运转架。
【背景技术】
[0002]铁路车辆的车轮搬运时没有专门的搬运车轮的装置，搬运的方式有人工搬运、小车运送等方式，人工搬运效率低且耗费体力，小车则一次的运送量少，效率低且安全性差。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是解决人工搬运车轮效率低且耗费体力、小车一次的运送车轮的数量少的问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种铁路车轮运转架，包括侧板、横梁、支撑梁、挡板，所述侧板和横梁均设有2个，2个横梁分别位于侧板长度方向两端且2个横梁固连在2个侧板之间，所述的支撑梁有若干个，支撑梁固接于位于横梁内侧的2个侧板之间，所述支撑梁上设有凹槽，所述挡板固连于侧板上，所述挡板有若干对，每对的2个挡板分别位于2个侧板上，相邻两对挡板的连线相互平行，每个侧板上均设有吊装孔。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，位于同一侧的侧板上的挡板等距均匀分布在该侧的侧板I且位于不同侧的挡板的连线垂直于侧板的长度方向，所述的挡板内部空心且在内腔设有一个以上的加强板。
[0006]本实用新型的有益效果是:采用了这种结构后，运转架上能够放置多个车轮，通过吊装孔起吊，一次能够搬运多个车轮，从而提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型示意图。
[0008]图2为图1的俯视图。
[0009]图3为图1的侧视图。
[0010]图中所示:I侧板，2横梁，3支撑梁，4挡板，5吊装孔，6加强板。
【具体实施方式】
[0011]下面结合图1、2、3，对本实用新型做进一步的说明。
[0012]为了叙述的简便，横梁内侧指的是横梁朝向运转架中心的方向。
[0013]如图1、2、3所示，一种铁路车轮运转架，包括侧板1、横梁2、支撑梁3、挡板4，所述侧板I和横梁2均设有2个，2个横梁2分别位于侧板I长度方向两端且2个横梁2固连在2个侧板I之间，所述的支撑梁3有若干个，支撑梁3固接于位于横梁2内侧的2个侧板I之间，所述支撑梁3上设有凹槽，所述挡板4固连于侧板I上，所述挡板4有若干对，每对的2个挡板4分别位于2个侧板I上，相邻两对挡板4的连线相互平行，每个侧板I上均设有吊装孔5，位于同一侧的侧板I上的挡板4等距均匀分布在该侧的侧板1、且位于不同侧的挡板4的连线垂直于侧板的长度方向，所述的挡板4内部空心且在内腔设有一个以上的加强板6。
[0014]本实用新型使用前，将车轮放在运转架相邻挡板之间，车轮的侧面下部外缘正好位于支撑梁上的凹槽内，使得车轮被固定，挡板的作用则是防止搬运时车轮晃动。不同侧的挡板的连线既可以与侧板的长度方向的夹角呈锐角，最好是直角以保证车轮搬运时的稳定。为了减轻整个架体的重量，可以将挡板设置成内部空心的挡板，这种情况下为了保证挡板的强度，在挡板的内腔设有一个以上的加强板。本实用新型使用时，通过吊装孔起吊，这样一次能够搬运多个车轮，从而提高了工作效率。
[0015]本领域技术人员应当知晓，本实用新型的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本实用新型精神的前提下，对本实用新型进行的各种变换均落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种铁路车轮运转架，其特征在于包括侧板(I)、横梁(2)、支撑梁(3)、挡板(4)，所述侧板(I)和横梁(2)均设有2个，2个横梁(2)分别位于侧板(I)长度方向两端且2个横梁(2)固连在2个侧板(I)之间，所述的支撑梁(3)有若干个，支撑梁(3)固接于位于横梁(2 )内侧的2个侧板(I)之间，所述支撑梁(3 )上设有凹槽，所述挡板(4)固连于侧板(I)上，所述挡板(4)有若干对，每对的2个挡板(4)分别位于2个侧板(I)上，相邻两对挡板(4)的连线相互平行，每个侧板(I)上均设有吊装孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车轮运转架，其特征在于位于同一侧的侧板(I)上的挡板(4)等距均匀分布在该侧的侧板(I)、且位于不同侧的挡板(4)的连线垂直于侧板的长度方向，所述的挡板(4)内部空心且在内腔设有一个以上的加强板(6)。
【文档编号】B65D6/02GK203512382SQ201320660522
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】李立群 申请人:李立群