一种用于高真空铸造模具的复合排气板结构的制作方法

本发明涉及高真空铸造技术领域，具体为一种用于高真空铸造模具的复合排气板结构。

背景技术：

模具是现代工业，特别是汽车、无线电、航空、仪器、日用品等工业必不可少的工艺装备。随着汽车轻量化的需求，传统压铸过程在铸件内部残留的气孔问题，越来越不能满足汽车厂家对产品综合性能的要求。

以铝代钢的需求日益凸显，从传统的缸体、气缸罩盖、变速器壳体及离合器壳体，到如今减震塔、副车架及发动机横梁等汽车结构件产品，都有着饱满的铝合金压铸市场。铝合金汽车结构件，对铝铸件的性能要求也远高于传统铝铸件要求，传统压铸内部的孔隙问题，在结构件领域需得到严格控制，才能进行热处理改善铸造性能。因此，在传统压铸基础上，有了更多的真空铸造工艺尝试，在模具、设备及工艺上都有了更多的调整。如何尽可能增强整个铸造系统的密封性，尽可能降低抽真空过程型腔内部的气压，防止充型过程的卷气问题，成为行业内的重大课题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于高真空铸造模具的复合排气板结构，能够显著改善排气效果及提高型腔内真空度，减轻了铝合金进入真空管路的可能性，降低了铸件内部孔隙率，提高了产品合格率。。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于高真空铸造模具的复合排气板结构，包括定模排气板、动模排气板，所述定模排气板与所述动模排气板之间设置有定模排气块、动模排气块。

所述定模排气块与所述动模排气块采用具有高热传导性材料，通过合理的材料选用及结构设计，在节约备件成本的基础上，在传统排气板材料上集成了高热传导性能的排气材料块，保证了铝液能快速降温冷却，增加了模具排气截面积，减小了铸件气孔含量。

所述定模排气块与所述动模排气块采用材料为钨钼合金，钨钼合金的热传导性是传统的耐热钢的3-5倍，显著增强铝合金在排气板上的散热速率。

所述定模排气板与所述动模排气板间设有排气间隙，所述排气间隙为1.0～1.5ｍｍ，比普通单一材料的排气板间隙明显增加，不会发生呲铝堵塞真空管路问题，显著增强了排气效果，模具真空度能有效控制在5kpa以内。

所述排气间隙在所述定模排气板与所述动模排气板间呈波浪形设置，波浪形排气间隙能显著增加散热面积。

所述定模排气板和／或所述动模排气板上设置有安装卡槽，在安装排气块时起到定位使用。

所述动模排气板上端设置有凹槽，便于操作人员用工具将排气板从模框内抠出，减轻了模具维修的劳动强度。

所述定模排气板与所述动模排气板基体材料为铜合金或者热作模具钢。

热作模具钢是指适宜于制作对金属进行热变形加工的模具用的合金工具钢，如热锻模、热挤压模、压铸模、热镦模等。由于热作模具长时间处于高温高压条件下工作，因此，要求模具材料具有高的强度、硬度及热稳定性，特别是应有高热强性、热疲劳性、韧性和耐磨性。

相对于现有技术，本发明所述的用于高真空铸造模具的复合排气板结构具有以下优势：

本发明所述的用于高真空铸造模具的复合排气板结构，采用波浪形结构设计的低成本动定模排气板基体集成了高热传导性的动定模排气块，有效增强了铝液在动定模排气板上凝固速率，防止了铝液溢流堵塞真空管路，同时动定模排气板之间间隙能增加到1.0~1.5mm，显著增加了排气通道截面积，气体可以快速大排量排出，从而减少了产品内部气孔，提高了产品合格率。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

在附图中：图1是本专利所述的用于高真空铸造模具的复合排气板结构示意图。

附图标记说明：2-定模排气块、3-定模排气块、4-动模排气板、5-动模排气块、6-安装卡槽、7-排气间隙、8-安装孔、9-凹槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面参考图1并结合实施例描述本发明实施例的用于高真空铸造模具的复合排气板结构。

附图1为本发明所述的一种高真空铸造模具的复合排气板结构，包括定模排气板（2）及其镶嵌的高热传导性定模排气块（3），动模排气板（4）及其镶嵌的高热传导性动模排气块（5），所述动定模排气板（２）上加工出安装卡槽（6），安装定模排气块（３）时起到定位使用，动模排气板（４）与动模排气块（５）上都加工出螺纹孔（8）并采用螺栓相互连接紧固，动模排气块（５）、定模排气块（３）材料需选用散热系数大的材料，如钨钼合金，能显著增强铝液在排气板上的散热速率，同时动定模间的排气间隙（7）可设定为1.0～1.5mm，比普通单一材料的排气板间隙明显增加，不会发生呲铝堵塞真空管路问题，显著增强了排气效果，模具真空度能有效控制在5kpa以内，满足了高真空高压铸造工艺要求。动模排气板（４）与模具配合的上端加工出凹槽(9)，便于操作人员用工具将动模排气板（４）从模框内抠出，减轻了模具维修的劳动强度。

相对于现有技术，本发明所述的用于高真空铸造模具的复合排气板结构具有以下优势：

采用波浪形结构设计的低成本动定模排气板（２、４）基体集成了高热传导性的动定模排气块（3、5），有效增强了铝液在动定模排气板（２、４）上凝固速率，防止了铝液溢流堵塞真空管路，同时动定模排气板（２、４）之间间隙能增加到1.0~1.5mm，显著增加了排气通道截面积，气体可以快速大排量排出，从而减少了产品内部气孔，提高了产品合格率。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。