车体清洗钝化一体设备的制作方法

本实用新型涉及金属表面防护技术领域，特别是涉及一种车体清洗钝化一体设备。

背景技术：

钝化是使金属表面转化为不易被氧化的状态，从而延缓金属表面腐蚀的方法。轨道交通车辆不锈钢车体在生产中，车体多部位需要经过焊接、下火调修等工艺，在潮湿大气环境中长时间生产与运行，上述部位容易发生锈蚀，为了满足对无涂装不锈钢车体表面美观性的要求，需要对上述区域进行消痕及钝化处理。

最常见的消痕处理为打磨，打磨后表面钝化膜遭到破坏，在列车生产运行过程中出现明显的腐蚀，从而影响车辆安全运行及美观，所以需要对打磨后的区域进行钝化防护处理，常见的钝化工艺有酸洗钝化和电化学钝化，酸洗钝化由于需要采用硫酸或硝酸等强酸对钝化区域进行刷涂，对环境污染和操作工人身体健康危害较大；电化学钝化需要借助外界电源对局部区域进行逐一处理，效率相对较低。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的目的是提供一种车体清洗钝化一体设备，克服已有消痕工具破坏表面钝化膜，从而降低表面耐腐蚀性的缺点；同时克服了传统电化学钝化对环境、人员伤害；可以一体化完成消痕和钝化两道工序，且可以在通电情况下高通量、高效率完成局部电化学钝化。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车体清洗钝化一体设备，其包括钝化控制箱、输送管和钝化磁吸探头；

所述钝化控制箱包括清洗液存放箱和钝化液存放箱；

所述钝化磁吸探头包括磁吸外套管和固定套设在所述磁吸外套管内的内套管；

所述输送管的一端通过阀门与所述清洗液存放箱和钝化液存放箱的端口分别连接，所述输送管的另一端与所述内套管连通，所述钝化磁吸探头通过磁吸外套管吸附在车体钝化区域。

所述钝化控制箱还包括直流电源，所述直流电源连接有电源线，所述电源线的正极连接至所述钝化磁吸探头，所述电源线的负极连接至所述车体。

本实用新型的实施例中，所述钝化控制箱还包括回流液存放箱。

本实用新型的实施例中，所述磁吸外套管内开设有环向间隙形成连通磁吸外套管轴向两端的中间套管；

所述输送管包括内外套接的内管和外管；

所述内管的一端通过所述阀门与所述清洗液存放箱和钝化液存放箱的端口分别连接，所述内管的另一端与所述内套管连通，所述外管的一端与所述回流液存放箱连通，所述外管的另一端与所述中间套管连通。

本实用新型的实施例中，所述钝化控制箱还包括与所述清洗液存放箱和钝化液存放箱并排设置的封闭液存放箱和清水存放箱；

所述内管通过四进一出型的五通阀分别与所述清洗液存放箱、钝化液存放箱、封闭液存放箱和清水存放箱的端口连接。

本实用新型的实施例中，所述输送管上设有驱动泵。

本实用新型的实施例中，所述磁吸外套管由磁铁制成。

本实用新型的实施例中，所述电源线的负极通过设置夹头连接至所述车体。

本实用新型的实施例中，所述内套管延伸出所述磁吸外套管，所述内套管的延伸端设有管接头。

本实用新型的实施例中，所述钝化控制箱连接多个所述钝化磁吸探头。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的一种车体清洗钝化一体设备，通过采用上述技术方案，克服了已有消痕工具破坏表面钝化膜，从而降低表面耐腐蚀性的缺点；同时克服了传统电化学钝化对环境、人员伤害；可以一体化完成消痕和钝化两道工序，且可以在通电情况下高通量、高效率完成局部电化学钝化。

此外，为了便于钝化清洗后的溶液不外流，避免对环境造成污染，所述钝化控制箱还包括回流液存放箱，对钝化后的溶液进行回收。

附图说明

图1为本实用新型一种车体清洗钝化一体设备的连接关系示意图；

图2为本实用新型一种车体清洗钝化一体设备中钝化磁吸探头的剖视示意图；

图中：1：钝化控制箱；2：输送管；3：电源线；4：钝化磁吸探头；41：内套管；42：中间套管；43；磁吸外套管；5：车体表面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种车体清洗钝化一体设备，其包括钝化控制箱1、输送管2和钝化磁吸探头4；

所述钝化控制箱1包括清洗液存放箱、钝化液存放箱、封闭液存放箱和清水存放箱，分别存放清洗液、钝化液、封闭液和清水，依次主要起到消痕、钝化、封闭、清理残余溶液的作用；能够一体化、无污染完成车体局部清洗钝化。

需要说明的是，清洗液存放箱、钝化液存放箱、封闭液存放箱和清水存放箱没有具体的设置位置要求，为了使得钝化控制箱1整体结构紧凑，优选将清洗液存放箱、钝化液存放箱、封闭液存放箱和清水存放箱之间无间隙并排设置。

如图2所示，所述钝化磁吸探头4包括磁吸外套管43和固定套设在所述磁吸外套管43内的内套管41，钝化磁吸探头4依靠磁吸外套管43的磁力吸附在车体需要钝化的区域，输送管2中的溶液由内套管41的出口与需要钝化的区域接触进行消痕、钝化、封闭或清理处理。

具体地，所述输送管2的一端通过阀门与所述清洗液存放箱、钝化液存放箱、封闭液存放箱和清水存放箱的端口分别连接，通过阀门的通断选择具体连通的溶液类型，溶液可以为清洗液、钝化液、封闭液和清水中的一种；所述输送管2的另一端与所述内套管41连通，用于将溶液输送至车体钝化区域，内套管41与车体的接触面积为钝化区域的面积，因此可以根据所需钝化区域的大小，选择内套管41的管径尺寸，所述钝化磁吸探头4通过磁吸外套管43吸附在车体钝化区域，使用方便，无需外界定位设备，可以随时安装或取下，安装步骤少，作业效率高。

钝化控制箱1还包括直流电源，所述直流电源连接有电源线3，所述电源线3的正极连接至所述钝化磁吸探头4，所述电源线3的负极连接至所述车体，通过通电实现高通量局部电化学清洗钝化；此外，在钝化作业时，钝化控制箱1置于地面，方便移动。

本实用新型的实施例中，为了便于钝化清洗后的溶液不外流，避免对环境造成污染，所述钝化控制箱1还包括回流液存放箱，对钝化后的溶液进行回收。

本实用新型的实施例中，为了便于钝化后的溶液回流，所述磁吸外套管43内开设有环向间隙形成连通磁吸外套管43轴向两端的中间套管42，钝化后的溶液从中间套管42流回回流液存放箱进行收集；

所述输送管2包括内外套接的内管和外管，为了便于内管和外管连接为一体，可以在内管与外管之间设置多个连接筋，以对内管与外管之间的位置以及间隙进行固定；采用双层套管结构，溶液通过内管由溶液存放箱流向钝化区域，由外管流回回流液存放箱。

具体地，所述内管的一端通过四进一出型的五通阀分别与所述清洗液存放箱、钝化液存放箱、封闭液存放箱和清水存放箱的端口连接，用于控制不同溶液流向作业区域，四进一出型的五通阀的四个进口对应与清洗液存放箱、钝化液存放箱、封闭液存放箱和清水存放箱的出口连通，且四个进口的每个进口设有防止回流的单向阀；四进一出型的五通阀的出口连接至输送管2的内管；所述内管的另一端与所述内套管41连通，清洗液、钝化液、封闭液或清水从内管流至内套管41，从内套管41与车体接触的一端对车体的表面进行消痕、钝化、封闭或清理处理；所述外管的一端与所述回流液存放箱连通，所述外管的另一端与所述中间套管42连通，经过消痕、钝化、封闭或清理处理后的溶液从中间套管42流至外管与内管之间，并流回回流液存放箱。该钝化磁吸探头4可以同时实现通电与钝化双结合，达到电化学钝化目的，钝化液不外流，对其它区域无污染。

本实用新型的实施例中，所述输送管2上设有驱动泵，用于增加溶液流动的动力。

本实用新型的实施例中，所述磁吸外套管43由磁铁制成，钝化磁吸探头4借助磁铁吸附于车体表面5。

本实用新型的实施例中，所述直流电源具有不同功率，该直流电源主要为了向作业区域电化学钝化时提供电流，钝化时可根据不同表面状态选择不同功率。

本实用新型的实施例中，所述电源线3的负极通过设置夹头连接至所述车体，以便于负极电线与车体表面5接触并固定。

本实用新型的实施例中，如图2所示，所述内套管41延伸出所述磁吸外套管43，所述内套管41的延伸端设有管接头，通过管接头便于与内管连接。

本实用新型的实施例中，所述钝化控制箱1连接多个所述钝化磁吸探头4，可采用多探头同时作业，从而实现高通量高效率完成车体局部钝化及防护。

由以上实施例可以看出，本实用新型实施例能够克服已有消痕工具破坏表面钝化膜，而降低表面耐腐蚀性的缺点；同时克服了传统电化学钝化对环境、人员伤害；可以一体化完成消痕和钝化两道工序，且可以在通电情况下高通量、高效率完成局部电化学钝化。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。