六缸曲轴精磨削双中心架磨床的制作方法

本实用新型属于发动机曲轴磨削工艺的技术领域，具体涉及一种六缸曲轴精磨削双中心架磨床。

背景技术：

目前，六缸曲轴主轴颈精磨削加工使用三个中心架作为支撑，费用较高。解放锡柴工厂运动件部曲轴车间目前拥有7台三中心架landis磨床，用于6dl和6dm机型曲轴的主轴颈磨削，存在以下问题：磨床中心架为进口中心架(arobotech)，备件费用高，每个中心架45.6万元，平均中心架使用寿命为3年。若实现六缸曲轴磨床双中心架加工工艺可节约备件费三分之一。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种六缸曲轴精磨削双中心架磨床，其成本低，质量好，能够实现landis磨床双中心架磨削工艺，在圆度、跳动等方面满足现有工艺要求，并满足加工节拍。

一种六缸曲轴精磨削双中心架磨床，由砂轮架单元与工件夹持单元构成，所述砂轮架单元负责砂轮5的进给，其中工件夹持单元由头架顶尖1、头架夹盘2、尾架顶尖3与两个中心架4组成，所述中心架4具有浮动自定心夹持功能，通过夹持曲轴的第三、五主轴径，抵御在磨削时受砂轮挤压力的作用下曲轴产生的挠曲变形。静态下，利用芯棒设置中心架4时，向前向上两个方向均预留出一定的顶推量，以抵消砂轮5动态磨削时的挠曲变形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型六缸曲轴精磨削双中心架磨床，通过优化更换中心架支撑点，在确保挠曲度可控的情况下，单台设备由三中心架变更为双中心架，并满足现有工艺要求。7台设备，共节省7个中心架充当备件用于维修更换，节省中心架备件费用合计319.2万元。因使用中心架数量减少，每年减少中心架消耗费用约90万元。

附图说明

图1是本实用新型六缸曲轴精磨削双中心架磨床的结构示意图。

图中，1.头架顶尖2.头架夹盘3.尾架顶尖4.中心架5.砂轮。

具体实施方式

一种六缸曲轴精磨削双中心架磨床，由砂轮架单元与工件夹持单元构成，所述砂轮架单元负责砂轮5的进给，其中工件夹持单元由头架顶尖1、头架夹盘2、尾架顶尖3与两个中心架4组成，所述中心架4具有浮动自定心夹持功能，通过夹持曲轴的第三、五主轴径，抵御在磨削时受砂轮5挤压力的作用下曲轴产生的挠曲变形。静态下，利用芯棒设置中心架4时，向前向上两个方向均预留出一定的顶推量，以抵消砂轮5动态磨削时的挠曲变形。

效果验证

从2018年7月27日开始进行工艺验证，连续加工2000多件，检测记录均合格，满足正常生产条件。

技术特征：

1.一种六缸曲轴精磨削双中心架磨床，其特征在于：由砂轮架单元与工件夹持单元构成；所述砂轮架单元负责砂轮(5)的进给；所述工件夹持单元由头架顶尖(1)、头架夹盘(2)、尾架顶尖(3)以及两个中心架(4)组成；所述两个中心架(4)均具有浮动自定心夹持功能，并设有能够抵御在磨削时受砂轮(5)挤压力的作用下曲轴产生的挠曲变形的夹持曲轴的第三和第五主轴径；静态下，通过芯棒设置中心架(4)时，向前向上两个方向均预留出顶推量。

技术总结
本实用新型涉及一种六缸曲轴精磨削双中心架磨床，由砂轮架单元与工件夹持单元构成，砂轮架单元负责砂轮的进给，其中工件夹持单元由头架顶尖、头架夹盘、尾架顶尖与两个中心架组成，中心架具有浮动自定心夹持功能，通过夹持曲轴的第三、五主轴径，抵御在磨削时受砂轮挤压力的作用下曲轴产生的挠曲变形。静态下，利用芯棒设置中心架时，向前向上两个方向均预留出一定的顶推量，以抵消砂轮动态磨削时的挠曲变形。本实用新型六缸曲轴精磨削双中心架磨床，成本低，质量好，通过优化更换中心架支撑点，在确保挠曲度可控的情况下，能够实现磨床双中心架磨削工艺，在圆度、跳动等方面满足现有工艺要求，并满足加工节拍。

技术研发人员：孙亚军;周作根;陆强;樊庆辉
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2019.06.21
技术公布日：2020.06.19