一种节能燃气式台车炉的制作方法

本实用新型涉及台车电阻炉技术领域，具体涉及一种节能燃气式台车炉。

背景技术：

台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用纤维结构，节电高达60%，独家生产采用复合式高铝瓷钉组，台车防撞击密封砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需要基础安装，放在水平地面就可以使用，主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

常见的台车电阻炉大多都是采用耐高温的电阻丝进行升温发热，其耗电量极大，使得生产成本增大，不利于企业成本的控制。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种节能燃气式台车炉，解决台车电阻炉大多都是采用耐高温的电阻丝进行升温发热，其耗电量极大，使得生产成本增大，不利于企业成本的控制的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种节能燃气式台车炉，包括炉体和燃烧器，所述炉体顶部设置有龙门架，所述龙门架顶端设置与电葫芦，所述电葫芦底部设置有钢丝绳，所述钢丝绳底部设置有提升轮，所述炉体一侧壁上设置有炉门，所述炉体两侧设置有燃气管，所述燃气管上设置有气阀，所述炉门底部设置有轨道，所述轨道上设置有台车，所述台车底部设置有滚轮，所述滚轮一侧设置有伺服电机，所述炉体内壁中设置有纤维毡，所述纤维毡一侧设置耐火砖，所述耐火砖一侧壁上设置有所述燃烧器，所述耐火砖内设置有输气管。

进一步的，所述龙门架与所述炉体焊接，所述电葫芦与所述龙门架通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述龙门架和所述电葫芦用来提升和下降所述炉门。

进一步的，所述钢丝绳与所述电葫芦绕接，所述提升轮与所述钢丝绳嵌套连接，所述炉门与所述炉体滑动连接。

通过采用上述技术方案，所述炉门与所述炉体通过滑槽密封连接。

进一步的，所述燃气管与所述炉体插接，所述气阀与所述燃气管通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述气阀用来控制燃气的通入量。

进一步的，所述轨道与所述炉门通过卡槽连接，所述台车与所述轨道滑动连接。

通过采用上述技术方案，所述台车在所述轨道上滑行来传输工件。

进一步的，所述滚轮与所述台车通过轴件滚动连接，所述伺服电机与所述台车通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述伺服电机由装置的控制设备连通控制。

进一步的，所述纤维毡与所述炉体通过卡压的方式连接，所述耐火砖与所述纤维毡胶接，所述燃烧器与所述耐火砖通过卡槽连接，所述输气管与所述耐火砖通过卡压的方式连接。

通过采用上述技术方案，所述燃气管与各个部位的所述燃烧器连通供气。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决台车电阻炉大多都是采用耐高温的电阻丝进行升温发热，其耗电量极大，使得生产成本增大，不利于企业成本的控制的问题，本实用新型通过设置燃气管和燃烧器，通过燃料的热能来对工件进行热处理，相较于电能的消耗极大的节省了成本的开支。

附图说明

图1是本实用新型所述一种节能燃气式台车炉的主视图；

图2是本实用新型所述一种节能燃气式台车炉中炉体的内部结构示意图；

图3是本实用新型所述一种节能燃气式台车炉中台车的主视图。

附图标记说明如下：

1、炉体；2、轨道；3、燃气管；4、气阀；5、炉门；6、纤维毡；7、耐火砖；8、燃烧器；9、输气管；10、龙门架；11、电葫芦；12、提升轮；13、钢丝绳；14、台车；15、滚轮；16、伺服电机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种节能燃气式台车炉，包括炉体1和燃烧器8，炉体1顶部设置有龙门架10，龙门架10顶端设置与电葫芦11，电葫芦11底部设置有钢丝绳13，钢丝绳13底部设置有提升轮12，炉体1一侧壁上设置有炉门5，炉体1两侧设置有燃气管3，燃气管3上设置有气阀4，炉门5底部设置有轨道2，轨道2上设置有台车14，台车14底部设置有滚轮15，滚轮15一侧设置有伺服电机16，炉体1内壁中设置有纤维毡6，纤维毡6一侧设置耐火砖7，耐火砖7一侧壁上设置有燃烧器8，耐火砖7内设置有输气管9。

如图1所示，龙门架10与炉体1焊接，电葫芦11与龙门架10通过螺栓连接，龙门架10和电葫芦11用来提升和下降炉门5。

如图1所示，钢丝绳13与电葫芦11绕接，提升轮12与钢丝绳13嵌套连接，炉门5与炉体1滑动连接，炉门5与炉体1通过滑槽密封连接。

如图1所示，燃气管3与炉体1插接，气阀4与燃气管3通过螺纹连接，气阀4用来控制燃气的通入量。

如图1所示，轨道2与炉门5通过卡槽连接，台车14与轨道2滑动连接，台车14在轨道2上滑行来传输工件。

如图3所示，滚轮15与台车14通过轴件滚动连接，伺服电机16与台车14通过螺栓连接，伺服电机16由装置的控制设备连通控制。

如图2所示，纤维毡6与炉体1通过卡压的方式连接，耐火砖7与纤维毡6胶接，燃烧器8与耐火砖7通过卡槽连接，输气管9与耐火砖7通过卡压的方式连接，燃气管3与各个部位的燃烧器8连通供气。

本实用新型提到的一种节能燃气式台车炉的工作原理：首先将装置接通电源，然后将外部的燃气与燃气管3接通，打开气阀4，燃气通过输气管9传入到各个燃烧器8中，燃烧器8与炉体1的控制设备连通，启动点火装置后，燃烧器8在炉体1内部喷出火焰，工件在台车14上通过轨道2滑动至炉体1内，炉门5在电葫芦11带动钢丝绳13下放提升轮12与炉体1密封闭合后，工件被燃烧器8的火焰进行热处理，相较于传统的电阻丝加热的方式，燃气的消耗低于电能的消耗，节省了生产成本。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种节能燃气式台车炉，其特征在于：包括炉体（1）和燃烧器（8），所述炉体（1）顶部设置有龙门架（10），所述龙门架（10）顶端设置与电葫芦（11），所述电葫芦（11）底部设置有钢丝绳（13），所述钢丝绳（13）底部设置有提升轮（12），所述炉体（1）一侧壁上设置有炉门（5），所述炉体（1）两侧设置有燃气管（3），所述燃气管（3）上设置有气阀（4），所述炉门（5）底部设置有轨道（2），所述轨道（2）上设置有台车（14），所述台车（14）底部设置有滚轮（15），所述滚轮（15）一侧设置有伺服电机（16），所述炉体（1）内壁中设置有纤维毡（6），所述纤维毡（6）一侧设置耐火砖（7），所述耐火砖（7）一侧壁上设置有所述燃烧器（8），所述耐火砖（7）内设置有输气管（9）。

2.根据权利要求1所述的一种节能燃气式台车炉，其特征在于：所述龙门架（10）与所述炉体（1）焊接，所述电葫芦（11）与所述龙门架（10）通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种节能燃气式台车炉，其特征在于：所述钢丝绳（13）与所述电葫芦（11）绕接，所述提升轮（12）与所述钢丝绳（13）嵌套连接，所述炉门（5）与所述炉体（1）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能燃气式台车炉，其特征在于：所述燃气管（3）与所述炉体（1）插接，所述气阀（4）与所述燃气管（3）通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能燃气式台车炉，其特征在于：所述轨道（2）与所述炉门（5）通过卡槽连接，所述台车（14）与所述轨道（2）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种节能燃气式台车炉，其特征在于：所述滚轮（15）与所述台车（14）通过轴件滚动连接，所述伺服电机（16）与所述台车（14）通过螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种节能燃气式台车炉，其特征在于：所述纤维毡（6）与所述炉体（1）通过卡压的方式连接，所述耐火砖（7）与所述纤维毡（6）胶接，所述燃烧器（8）与所述耐火砖（7）通过卡槽连接，所述输气管（9）与所述耐火砖（7）通过卡压的方式连接。

技术总结
本实用新型公开了一种节能燃气式台车炉，包括炉体和燃烧器，所述炉体顶部设置有龙门架，所述龙门架顶端设置与电葫芦，所述电葫芦底部设置有钢丝绳，所述钢丝绳底部设置有提升轮，所述炉体一侧壁上设置有炉门，所述炉体两侧设置有燃气管，所述燃气管上设置有气阀，所述炉门底部设置有轨道。有益效果在于：本实用新型通过设置燃气管和燃烧器，通过燃料的热能来对工件进行热处理，相较于电能的消耗极大的节省了成本的开支。

技术研发人员：陈浩
受保护的技术使用者：丹阳市华信工业电炉有限公司
技术研发日：2019.08.02
技术公布日：2020.05.05