高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板及其生产方法与流程

文档序号:20948304发布日期:2020-06-02 19:59阅读:来源:国知局

技术特征:

1.高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板,其特征在于,化学成分为:按重量百分比计,c:≤0.0040%、si:0.10~0.15%、mn:0.60~0.70%、nb:0.030~0.040%、ti:0.040~0.050%、n:0.002~0.006%、p:0.060~0.075%、s:0~0.012%、b:0.0005~0.0015%、als:0.020~0.060%,余量为fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板,其特征在于:所述钢板的微观组织结构为晶粒度9.0~10.5级的铁素体。

3.根据权利要求1所述的高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板,其特征在于:所述钢板的rp0.2260~320mpa,rm340~440mpa,a50mm≥30%,n90≥0.16、r90≥1.40。

4.权利要求1~3任一项所述的高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板的生产方法,其特征在于,包括:连铸坯加热-粗轧-精轧-层流冷却-卷取-酸洗-冷轧-再结晶退火-缓冷-终冷-镀锌-平整-分卷-包装-入库的步骤;

连铸坯加热步骤温度为1220~1240℃,时间为1.2~1.8小时;

热轧步骤的粗轧温度为1140~1200℃,精轧终轧温度为900~960℃;

层流冷却采用轧后前段水冷,冷却速率15~35℃/s;

卷取步骤的卷取温度670~730℃;

冷轧时控制冷轧压下率55~78%,热镀锌再结晶退火温度830~850℃,缓冷终点温度为600~620℃,热镀锌温度为455~465℃,二次冷却段终冷温度≤100℃,光整延伸率0.7~1.5%。

5.根据权利要求4所述的高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板的生产方法,其特征在于:所述的连铸坯由高炉铁水经转炉冶炼-lf精炼-rh真空处理-连铸工序制得。

6.根据权利要求4所述的高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板的生产方法,其特征在于:所述的连铸坯厚度为228~232mm。

7.根据权利要求4所述的高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板的生产方法,其特征在于:所述的缓冷冷却速度7~8℃/s,时间15~35s。

8.根据权利要求4所述的高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板的生产方法,其特征在于:所述的终冷速度为35~50℃/s。


技术总结
本发明属于冶金技术领域,特别涉及一种高强度热镀锌冲压用汽车结构钢板及其生产方法。针对现有方法制备的汽车结构钢板力学性能方向性强、成形后的二次加工脆性等问题,本发明提供了一种钢板,化学成分为:按重量百分比计,C:≤0.0040%、Si:0.10~0.15%、Mn:0.60~0.70%、Nb:0.030~0.040%、Ti:0.040~0.050%、N:0.002~0.006%、P:0.060~0.075%、S:0~0.012%、B:0.0005~0.0015%、Als:0.020~0.060%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明还给出了上述钢板的生产方法,精确控制了卷取温度、冷却速度等相关参数,共同使得所得钢板力学性能稳定,各向异性小,镀层附着力良好,成形后基本无凸耳现象,解决了成形后的二次加工脆性问题,推广使用前景良好。

技术研发人员:刘庆春;张功庭;郑之旺;余灿生
受保护的技术使用者:攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
技术研发日:2020.03.03
技术公布日:2020.06.02
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