离心拔管机拔管装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及离心铸造设备，特别涉及一种离心拔管机拔管装置。


背景技术：

[0002]
目前，离心拔管机在进行拔管作业时，毛坯温度很高，拔管装置需要接触毛坯内经，因此需要极好的耐高温性能，毛坯需要在规定时间内拔出，否则会影响生产效率，使模具温度降低，故对拔管装置的稳定性要求较高。
[0003]
现有拔管装置虽然结构简单，但动作准确性差，不能在高温下快速、有效的完成拔管作业，且固定单一的结构设计，无法适应多种管径的系列化生产的需要。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、设计合理、性能安全可靠、应用效果显著、能够在高温下快速、准确、有效地完成拔管作业的离心拔管机拔管装置。
[0005]
为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种离心拔管机拔管装置，其特征在于该装置由拔管钳组件和拔管小车组件所构成；拔管钳组件通过法兰与连接附座槽口的紧密配合与拔管小车组件相连；
[0006]
所述拔管钳组件包括胀紧锥、拉杆、钳爪、钳杆、楔块、归位套、轴承、钳座、法兰、螺钉、垫圈、弹簧垫圈及螺母；
[0007]
所述胀紧锥通过螺钉和垫圈安装到拉杆上，拉杆再通过自身螺纹与螺母配合安装到法兰上，与拔管小车的连接附座配合；钳爪通过螺钉安装到钳杆上；楔块通过螺钉及垫圈安装到钳杆上，归位套通过螺栓安装到拉杆的附座板上；钳杆通过螺栓、垫圈和弹簧垫圈安装到钳座上；钳座内嵌轴承，并通过螺栓、垫圈和弹簧垫圈安装到拔管小车上；
[0008]
所述拔管小车组件包括拔管小车车架、槽轮、车轴、隔板、夹钳箱、连接附座、链条连接块、闷盖、平轮、调整块、增加隔套a、增加隔套b、垫片、轴端挡片、轨道刮板a、轨道刮板b、轴用挡圈、标准气缸及角接触滚珠轴承；
[0009]
所述拔管小车车架安装四个车轴，左边两个车轴一侧安装槽轮，并用螺栓、垫片连接闷盖固定，另一侧用螺栓连接轴端挡片固定，槽轮内安装两个角接触滚珠轴承，并用增加隔套a及增加隔套b隔开；右边两个车轴与左边相同，仅将槽轮换成平轮；所述标准气缸前端连接附座，并通过螺栓连接到夹钳箱上，夹钳箱通过螺栓连接到拔管小车上，拔管小车车架下面通过螺栓连接四个链条连接块、两个轨道刮板a、两个轨道刮板b及四个调整块；隔板通过螺栓连接到拔管小车车架下面。
[0010]
所述拔管钳组件通过标准气缸带动一根拉杆拉动胀紧锥，胀紧锥前端与钳爪前端坡面接触，使钳爪胀开，卡紧管壁；运行后标准气缸推出胀紧锥，钳爪恢复，松开管件。
[0011]
所述拔管小车组件一侧安装起到导向作用的槽轮；另一侧安装防止过定位的平轮；所述拔管小车车架下面安装链条连接块，且与链条相连。
[0012]
所述小车车架上单独安装夹钳箱，夹钳箱后面开槽，且与标准气缸相连。
[0013]
本实用新型的有益效果是：该装置保证了高温下可以快速、准确、有效地完成拔管作业。该装置通过标准气缸带动一根拉杆拉动胀紧锥，胀紧锥前端与钳爪前端坡面接触，使钳爪胀开，从而实现与管壁卡紧，工作结束后，标准气缸推出胀紧锥，归位套与楔块配合，驱动钳爪闭合，钳爪恢复，松开管件；拔管钳组件通过法兰与连接附座槽口的紧密配合与拔管小车相连，连接方式简单可靠，法兰竖向可调，便于根据管径大小更换拔管钳，使操作维护简单方便。拔管小车组件一侧安装槽轮，起到导向作用，另一侧安装平轮，防止过定位，拔管小车车架下面安装链条连接块，与链条相连，提供动力来源；小车车架上单独安装夹钳箱，且夹钳箱后面开槽，与标准气缸相连，便于标准气缸维护，整套结构简练紧凑。该装置结构设计简单合理，性能安全可靠，操作简便且容易维修。
附图说明
[0014]
图1是本实用新型整体结构主视示意图；
[0015]
图2是本实用新型整体结构侧视示意图；
[0016]
图3是本实用新型整体结构俯视示意图；
[0017]
图4是本实用新型拔管钳组件剖视结构示意图；
[0018]
图5是沿图4a-a向剖视结构示意图；
[0019]
图6是本实用新型拔管小车组件主视示意图；
[0020]
图7是本实用新型拔管小车组件俯视示意图；
[0021]
图8是本实用新型拔管小车组件侧视示意图；
[0022]
图9是沿图8b-b向剖视结构示意图；
[0023]
图中：
[0024]
拔管钳组件：1-1螺钉，1-2垫圈，1-3胀紧锥，1-4拉杆，1-5螺钉，1-6钳爪，1-7钳杆，1-8楔块，1-9螺钉，1-10垫圈，1-11归位套，1-12轴承，1-13螺栓，1-14垫圈，1-15弹簧垫圈，1-16钳座，1-17螺母，1-18法兰，1-19螺栓，1-20螺栓，1-21垫圈，1-22弹簧垫圈，1-23螺母；
[0025]
拔管小车组件：2-1拔管小车车架，2-2槽轮，2-3车轴，2-4隔板，2-5夹钳箱，2-6连接附座，2-7链条连接块，2-8闷盖，2-9平轮，2-10调整块，2-11纸垫，2-12增加隔套a，2-13增加隔套b， 2-14轴端挡片，2-15轨道刮板a，2-16轨道刮板b，2-801轴用挡圈，2-901标准气缸，2-902角接触滚珠轴承。
具体实施方式
[0026]
以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：
[0027]
如图1-图9所示，一种离心拔管机拔管装置，该装置由拔管钳组件1和拔管小车组件2两部分连接所构成；拔管钳组件通过法兰与连接附座槽口的紧密配合与拔管小车相连；连接方式简单可靠，法兰竖向可调，便于根据管径大小更换拔管钳，使操作维护简单方便。
[0028]
所述拔管钳组件1包括：螺钉1-1、垫圈1-2、胀紧锥1-3、拉杆1-4、螺钉1-5、钳爪1-6、钳杆1-7、楔块1-8、螺钉1-9、垫圈1-10、归位套1-11、轴承1-12、螺栓1-13、垫圈1-14、弹簧垫圈1-15、钳座1-16、螺母1-17、法兰1-18、螺栓1-19、螺栓1-20、垫圈1-21、弹簧垫圈1-22及
螺母1-23。
[0029]
所述胀紧锥1-3通过螺钉1-1和垫圈1-2移螺纹连接的方式安装到拉杆1-4上，拉杆1-4再通过自身螺纹与螺母1-17配合以螺纹连接的方式安装到法兰1-18上，与拔管小车2的连接附座2-6配合。钳爪1-6通过螺钉1-5以螺纹连接的方式安装到钳杆1-7上；楔块1-8通过螺钉1-9及垫圈1-10以螺纹连接的方式安装到钳杆1-7上；归位套1-11通过螺栓1-20以螺纹连接的方式安装到拉杆1-4的附座板上。钳杆1-7通过螺栓1-19，垫圈1-20和弹簧垫圈1-21以螺纹连接的方式安装到钳座1-16上；钳座1-16内嵌轴承1-12，并通过螺栓1-13、垫圈1-14和弹簧垫圈1-15以螺纹连接的方式安装到拔管小车2上。
[0030]
该装置拔管钳组件1中各部件的设置及作用特点如下：
[0031]
螺钉1-1：为国标件，通过此件可将胀紧锥1-3固定到拉杆1-4上，起到固定作用；
[0032]
垫圈1-2：为国标件，起到保护接触面，防松的作用；
[0033]
胀紧锥1-3：为焊接件，由鳍板和锥体焊接而成，在拉杆1-4带动下，胀紧锥1-3前端锥体与钳爪1-6前端坡面接触，使钳爪1-6胀开；从而实现与管壁卡紧的作用，同时鳍板可控制接触面距离，防止锥体进入过多；
[0034]
拉杆1-4：为焊接件，由拉杆和附座板焊接而成，通过自身螺纹与螺母1-17配合以螺纹连接的方式安装到法兰1-18上，从而连接胀紧锥1-13与标准气缸端头，附座板用来固定归位套1-11；
[0035]
螺钉1-5：为国标件，通过此件可将钳爪1-6固定到钳杆1-7上，起到固定作用；
[0036]
钳爪1-6：为型材加工件，通过胀紧锥1-3胀紧，可实现与管壁卡紧的作用；
[0037]
钳杆1-7：为焊接件，由支承块与弹性板焊接而成，通过螺栓与钳爪1-6相连，起到固定钳爪的作用；支承块的斜面可与胀紧锥斜面配合，弹性板因其弹性特征，使胀开、恢复更安全可靠；
[0038]
楔块1-8：为型材加工件，通过螺钉固定到钳杆1-7上，可限制归位套1-11的位置，从而限制胀紧锥伸出位置，减少对标准气缸的冲击，延长标准气缸寿命；
[0039]
螺钉1-9：为国标件，通过此件可将楔块1-8固定到钳杆1-7上；
[0040]
垫圈1-10：为国标件，起到保护接触面，防松的作用；
[0041]
归位套1-11：为型材加工件，通过螺钉1-20连接到拉杆1-4的归位套上，通过与楔块的配合，限制胀紧锥伸出位置，驱动钳爪闭合；
[0042]
轴承1-12：为国标件，滑动轴承可减小摩擦，使滑动工作平稳、可靠、无噪声，减小工作过程中的磨损；
[0043]
螺栓1-13：为国标件，通过此件可将钳杆1-7固定到钳座1-16上，起到固定作用；
[0044]
垫圈1-14：为国标件，起到保护接触面，防松的作用；
[0045]
弹簧垫圈1-15：为国标件，起到防止振动过程中螺栓松动的作用；
[0046]
钳座1-16：为型材加工件，通过螺栓与钳杆1-7和拔管小车组件2相连，起到连接拔管钳组件1与拔管小车组件2的作用；
[0047]
螺母1-17：为国标件，安装到拉杆1-4上，起到放松的作用；
[0048]
法兰1-18：为型材加工件，与拉杆1-4通过螺纹相连，起到连接拉杆1-4与标准气缸端头的作用；
[0049]
螺栓1-19：为国标件，用于连接钳座1-16与拔管小车车架2-1；
[0050]
螺栓1-20：为国标件，用于连接归位套1-11与拉杆1-4；
[0051]
垫圈1-21：为国标件，起到保护接触面，防松的作用；
[0052]
弹簧垫圈1-22：为国标件，起到防止振动过程中螺栓松动的作用；
[0053]
螺母1-23：为国标件，用于连接归位套1-11与拉杆1-4。
[0054]
所述拔管小车组件2包括：拔管小车车架2-1、槽轮2-2、车轴2-3、隔板2-4、夹钳箱2-5、连接附座2-6、链条连接块2-7、闷盖2-8、平轮2-9、调整块2-10、片垫2-11、增加隔套a 2-12、增加隔套b2-13、轴端挡片2-14、轨道刮板a 2-15、轨道刮板b 2-16、轴用挡圈2-801、标准气缸2-901及角接触滚珠轴承2-902。
[0055]
所述拔管小车车架2-1安装四个车轴2-3，左边两个车轴一侧安装槽轮2-2，并用螺栓、垫片连接闷盖2-8固定，另一侧用螺栓连接轴端挡片2-14固定，槽轮2-2内安装两个角接触滚珠轴承2-902，并用增加隔套a 2-12及增加隔套b 2-13隔开；右边两个车轴与左边相同，只是为防止过定位，将槽轮2-2换成平轮2-9；标准气缸2-901前端连接附座2-6，并通过螺栓连接到夹钳箱2-5上，夹钳箱2-5通过螺栓连接到拔管小车车架2-1上，拔管小车车架2-1下面通过螺栓连接四个链条连接块2-7，两个轨道刮板a 2-15，两个轨道刮板b 2-16及四个调整块2-10；隔板2-4通过螺栓连接到拔管小车车架2-1下面。
[0056]
该装置拔管小车组件2中各部件的设置及作用特点如下：
[0057]
拔管小车车架2-1：为焊接件，此件起到支撑设备的作用；
[0058]
槽轮2-2：为型材加工件，通过螺栓、垫片连接闷盖2-8固定到车轴2-3上，通过v形槽与轨道接触，起导向作用；
[0059]
车轴2-3：为轴类件，一侧安装车轮，另一侧用螺栓连接轴端挡片2-14固定，用于小车行走；
[0060]
隔板2-4：为钣金件，通过螺栓连接到拔管小车车架2-1下面，用来作为检测开关的检测板；
[0061]
夹钳箱2-5：为焊接件，用于固定标准气缸2-901，并通过螺栓连接到拔管小车车架2-1上，起到固定、支撑作用；
[0062]
连接附座2-6：为型材加工件，通过螺纹与标准气缸2-901端头连接，并通过与法兰1-18槽口的紧密配合连接拔管钳组件1，使连接方式简单可靠，法兰竖向可调，便于根据管径大小更换拔管钳，使操作维护简单方便。
[0063]
链条连接块2-7：为型材加工件，通过螺栓连接到拔管小车车架2-1上，与链条连接，提供行走动力来源；
[0064]
闷盖2-8：为型材加工件，通过螺栓连接，用于固定车轮；
[0065]
平轮2-9：为型材加工件，通过螺栓、垫片连接闷盖2-8固定到车轴2-3上，一侧用平轮，可防止过定位；
[0066]
调整块2-10：为型材加工件，通过螺栓连接到拔管小车车架2-1下面；用于调节链条松紧；
[0067]
垫片2-11：为型材加工件，用于调整闷盖2-8位置；
[0068]
增加隔套a 2-12：为型材加工件，用于角接触滚珠轴承2-902内圈挡圈；
[0069]
增加隔套b 2-13：为型材加工件，用于角接触滚珠轴承2-902外圈挡圈；
[0070]
轴端挡片2-14：为钣金件，通过螺纹连接，用于固定车轴2-3；
[0071]
轨道刮板a 2-15：为钣金件，用于清理工作过程中的金属碎屑，防止车轮卡顿，确保安全可靠；
[0072]
轨道刮板b 2-16：为钣金件，用于清理工作过程中的金属碎屑，防止车轮卡顿，确保安全可靠；
[0073]
轴用挡圈2-801：为国标件，用于角接触滚珠轴承2-902内圈挡圈；
[0074]
标准气缸2-901：为市售件，通过螺纹连接到夹钳箱2-5上，用于驱动拉杆1-4伸缩；
[0075]
角接触滚珠轴承2-902：为国标件，能同时承受轴向力和径向力，使高速工作平稳。
[0076]
工作原理及主要结构特点：
[0077]
拔管钳组件：拉杆前端固定胀紧锥，中部连接归位套，由标准气缸驱动，胀紧锥使钳爪胀开，工作结束后，标准气缸驱动，胀紧锥伸出，归位套与楔块配合，驱动钳爪闭合，松开管件，结构简单可靠，能够在高温下快速、准确、有效地完成拔管作业。
[0078]
拔管小车组件：一侧安装槽轮，起到导向作用，另一侧安装平轮，防止过定位，拔管小车车架下面安装链条连接块，与链条相连，提供动力来源；小车车架上单独安装夹钳箱，且夹钳箱后面开槽，与标准气缸相连，便于标准气缸维护，整套结构简练紧凑,性能安全可靠，操作简便且容易维修。
[0079]
本实用新型可根据管径调节端头大小及形状，利用标准气缸驱动实现自动胀紧，与管壁贴合，拔管小车单侧槽轮保证导向，结构简练紧凑，安全可靠，反应灵活，操作维护简单方便。总之，该装置可保证高温下快速、准确、有效地完成拔管作业。
[0080]
上述参照实施例对离心拔管机拔管装置的详细描述，是说明性的而不是限定性的；因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属本实用新型的保护范围之内。