一种汽轮机隔板淬火装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机铸件生产技术，尤其涉及一种汽轮机隔板淬火装置。


背景技术：

2.汽轮机隔板在具体使用过程中，由于局部受力较大且存在长期磨损的现象，因此汽轮机隔板在生产过程中需要进行局部淬火处理，而现有的汽轮机隔板淬火处理方法是露天通过高温加热装置对汽轮机隔板进行局部表面淬火，这种方或装置突出的特点是操作危险程度较高，设备简单，操作效率低等，由于整个操作是在露天进行，热辐射可能灼伤操作人员，其次通过简易的转移装置将汽轮机隔板转移至冷却水中进行水冷，露天操作淬火温度不宜控制。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种汽轮机隔板淬火装置，以解决上述现有技术的不足，提高汽轮机隔板表面局部淬火效率，通过流水线型的转移以及借助于辅助设备完成汽轮机隔板的转移，防止对操作人员产生不良影响，具有较强的实用性。
4.为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：
5.一种汽轮机隔板淬火装置，包括支撑机构、设于支撑机构上端的输送机构、用于驱动输送机构的驱动机构、用于辅助输送机构运动的辅助运动机构、设于驱动机构和辅助运动机构且与输送机构相互配合的运动件、设于支撑机构一侧的加热组件、设于支撑机构中心位置处的推出机构以及设于支撑机构另一侧的冷却组件；
6.驱动机构与辅助运动机构设于支撑机构内部两端；
7.加热组件包括设于支撑机构一侧的加热箱以及设于加热箱的加热板，加热板始终与汽轮机隔板的热处理面相接触；
8.冷却组件包括设于支撑机构另一侧下端的底板、设于底板上端的冷却槽。
9.具体地，支撑机构包括环形基板、设于环形基板上端且带有呈等间距阵列键形孔的环形支撑件以及设于环形支撑件上端的环形固定板，输送机构位于环形固定板上方。
10.具体地，输送机构包括呈环装结构且内侧带有呈等间隔阵列凹槽的输送带、等间隔阵列于输送带外壁上的固定座以及均设于固定座且带有方孔的放置件，汽轮机隔板的一端插于方孔内。
11.具体地，驱动机构包括设于环形基板一端内侧向内延伸的支板若干、设于支板另一端的底盘以及设于底盘的电机，运动件设于电机的输出轴上。
12.具体地，辅助运动机构包括设于环形基板另一端内侧且向内延伸的连接件若干、设于连接件另一端的固定盘、设于固定盘上端的装配轴以及装配于装配轴上端的转动轴，运动件设于转动轴上。
13.具体地，运动件包括装配盘、呈圆周阵列地设于装配盘外壁的作用件、均设于作用件另一端的作用脚以及设于作用件中部位置的固定环，输送机构运行时至少一个作用脚位
于凹槽内。
14.具体地，推出机构包括设于环形基板中心位置处的十字固定板、设于十字固定板上端的升降气缸、设于升降气缸上端的推出气缸以及设于推出气缸的推出件。
15.具体地，推出件始终位于冷却槽的正上方。
16.具体地，推出件呈凹形结构，且下端为开口端。
17.具体地，推出件的下端位于放置件的下方。
18.上述技术方案的优点在于：
19.1、支撑机构，为整个装置的支撑单元，通过其环形结构特征，方便汽轮机隔板进行流水线型的表面局部淬火；
20.2、输送机构、驱动机构以及辅助运动机构，能够带动多个汽轮机隔板进行表面淬火，其中驱动机构驱动输送机构中的输送带进行运动，而输送带上设置了用于放置汽轮机隔板的放置件，在操作过程中，只需要将汽轮机隔板的一端插于方孔内即可完成汽轮机隔板的固定，而驱动机构驱动运动件，运动件转动过程中将不断地通过作用脚作用于输送带，从而使得传送带携带汽轮机隔板从加热组件运动至冷却组件上端，其中辅助运动机构，对输送机构的另一端进行支撑，通过与驱动机构的相互配合完成汽轮机隔板从淬火到冷却的操作，其中为了提高驱动机构与辅助运动机构的稳定性，因此通过数块支板与环形基板固定以及通过连接件与环形机构的另一端内侧连接，使得驱动机构以及辅助运动机构的下端稳定置于支撑机构上，其次运动件上的运动脚以及设置在输送带上的凹槽相互作用带动输送带上的汽轮机隔板进行运动；
21.3、推出机构，主要用于将达到淬火温度的汽轮机隔板从输送带的放置件上推出，其中推出的主要部件是推出件，而推出件呈凹形结构，且下端开口，从而方便将汽轮机隔板推至冷却槽中，从而进行汽轮机隔板淬火的水冷操作；
22.4、本实用新型提高汽轮机隔板表面局部淬火效率，通过流水线型的转移以及借助于辅助设备完成汽轮机隔板的转移，防止对操作人员产生不良影响，具有较强的实用性。
附图说明
23.图1示出了本实用新型立体结构图一。
24.图2示出了本实用新型立体结构图二。
25.图3示出了本实用新型立体结构图三。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
27.如图1
‑
图3所示，一种汽轮机隔板淬火装置，包括支撑机构1、设于支撑机构1上端的输送机构2、用于驱动输送机构2的驱动机构3、用于辅助输送机构2运动的辅助运动机构5、设于驱动机构3和辅助运动机构5且与输送机构2相互配合的运动件4、设于支撑机构1一侧的加热组件8、设于支撑机构1中心位置处的推出机构7以及设于支撑机构1另一侧的冷却组件6，驱动机构3与辅助运动机构5设于支撑机构1内部两端。
28.加热组件8包括设于支撑机构1一侧的加热箱80以及设于加热箱80的加热板81，加
热板81始终与汽轮机隔板9的热处理面相接触。
29.冷却组件6包括设于支撑机构1另一侧下端的底板60、设于底板60上端的冷却槽61。
30.支撑机构1包括环形基板10、设于环形基板10上端且带有呈等间距阵列键形孔110的环形支撑件11以及设于环形支撑件11上端的环形固定板12，输送机构2位于环形固定板12上方。
31.输送机构2包括呈环装结构且内侧带有呈等间隔阵列凹槽21的输送带20、等间隔阵列于输送带20外壁上的固定座22以及均设于固定座22且带有方孔24的放置件23，汽轮机隔板9的一端插于方孔24内。
32.驱动机构3包括设于环形基板10一端内侧向内延伸的支板30若干、设于支板30另一端的底盘31以及设于底盘31的电机32，运动件4设于电机32的输出轴上。
33.辅助运动机构5包括设于环形基板10另一端内侧且向内延伸的连接件50若干、设于连接件50另一端的固定盘51、设于固定盘51上端的装配轴52以及装配于装配轴52上端的转动轴53，运动件4设于转动轴53上。
34.运动件4包括装配盘40、呈圆周阵列地设于装配盘40外壁的作用件41、均设于作用件41另一端的作用脚42以及设于作用件41中部位置的固定环43，输送机构2运行时至少一个作用脚42位于凹槽21内。
35.推出机构7包括设于环形基板10中心位置处的十字固定板70、设于十字固定板70上端的升降气缸71、设于升降气缸71上端的推出气缸72以及设于推出气缸72的推出件73。推出件73始终位于冷却槽61的正上方。推出件73呈凹形结构，且下端为开口端。推出件73的下端位于放置件23的下方。
36.本实用新型具体地实施方式为：
37.将待淬火的汽轮机隔板置于各个放置件23的方孔24中；
38.启动电机32，在电机32输出轴的带动下运动件4开始转动，运动件4在转动过程中，作用脚42不断地作用于输送带20上凹槽21，同时，同时设置在辅助运动机构5上的运动件4两者相互配合，将汽轮机隔板9转移至加热组件8处，当转移至加热组件8处后，架热板81在加热箱80的加热下开始发热，同时地，对汽轮机隔板9的热处理面开始加热，在加热过程中，驱动机构3的电机32是停止转动的，直至汽轮机隔板9加热到一定温度后，电气32启动，开始携带淬火完成的汽轮机隔板9从加热组件8侧运动至冷却组件6上端，当汽轮机隔板9运动至冷却槽61的上端后，升降气缸71使推出件73向下运动，与此同时，推出气缸72向前推进直至与汽轮机隔板9的放置端接触为止，待接触后，推出气缸72推动汽轮机隔板9，使得汽轮机隔板9从放置件23的方孔24中拔出掉落至冷却槽61中，直至冷却完成后，将汽轮机隔板9取出，如此往复将完成淬火的汽轮机隔板冷却完毕为止。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。