一种航空零配件的压铸模具的制作方法

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种航空零配件的压铸模具。

背景技术：

随着时代的进步，航天航空技术越来越受到人们的重视，在飞机中需要用到一些零配件，生产时需要将原材料压铸成型，才能进行下一部加工，因此需要用到模具。

将原材料压铸成型后，需要用到顶出装置取出零件，传统的顶出装置结构复杂，使得顶出装置使用起来十分的麻烦，且在一次顶出后，经常发生成品仍然在模穴中，或者是无法自动脱落，产品的边缘部位仍与模具粘着，需要工具将零件取出，浪费大量的时间，降低工作效率，为人们带来许多不方便的地方。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空零配件的压铸模具，解决了上述背景技术中提出的现有的航空零配件的压铸模具将原材料压铸成型后，需要用到顶出装置取出零件，传统的顶出装置结构复杂，使得顶出装置使用起来十分的麻烦，且在一次顶出后，经常发生成品仍然在模穴中，或者是无法自动脱落，产品的边缘部位仍与模具粘着，需要工具将零件取出，浪费大量的时间，降低工作效率，为人们带来许多不方便的地方的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种航空零配件的压铸模具，包括下模板，所述下模板的上表面两侧均固定连接有立板，所述下模板的上表面中部固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有第一安装板，所述第一安装板的上表面通过多个螺栓固定安装有第二安装板，所述第二安装板的上表面两侧中部均固定连接有橡胶台，所述第二安装板的上表面四角处均固定连接有导向柱，所述第一安装板的上表面右侧中部开设有凹槽，所述第二安装板的上表面与凹槽相对应的位置开设有安装孔，所述凹槽的内部和安装孔的内部安装有同一个安装座，所述安装座的内部开设有铰接槽，所述铰接槽的内部铰接有斜杆，所述第二安装板上表面左侧中部开设有台阶孔，所述台阶孔的内部固定连接有导套，所述导套的内部安装有t型顶针，所述立板的上表面固定安装有第一固定块，所述第一固定块的上方设置有第二固定块，所述第一固定块的上表面与第二固定块的下表面相适配，所述第二固定块的上表面固定连接有上模板，所述第一固定块上表面中部开设有第一模具槽，所述第一模具槽的内部安装有模具，所述模具的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有推块，所述推块与滑槽相适配，所述第一固定块的下表面中部开设有安装槽，所述安装槽的内部通过多个螺栓固定安装有第一镶块，所述斜杆远离铰接槽的一端贯穿第一镶块并延伸至滑槽的内部，所述斜杆远离铰接槽的一端与推块的底端铰接，所述导向柱远离第二安装板的一端贯穿第一固定块并延伸至第二固定块的内部，所述t型顶针远离台阶孔的一端贯穿第一固定块和模具并与模具的上表面平齐，所述第二固定块的下表面中部开设有与模具相适配的第二模具槽，所述模具与第二模具槽形成模腔，所述上模板的上表面中部固定连接有浇座，所述浇座的中部开设有浇口，所述第二固定块的中部与浇口相对应的位置固定连接有第二镶块。

进一步的，所述第一安装板和第二安装板均位于两个立板之间，所述第一安装板上开设的凹槽大小大于安装孔的大小，且凹槽与安装孔相连通。

进一步的，所述橡胶台位于前后两个导向柱之间，所述t型顶针的下表面与第一安装板的上表面相抵触，所述t型顶针和安装座均位于导向柱的内侧，所述立板的高度大于液压缸的高度。

进一步的，所述滑槽呈倒梯形，所述滑槽位于安装槽的左上角，所述滑槽与安装槽相连通，所述第一镶块的内部开设有与斜杆相适配的斜孔，所述斜杆滑动连接在斜孔的内部。

进一步的，所述第二镶块的内部开设有流道，所述浇口、流道和模腔相连通。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种航空零配件的压铸模具，具备以下有益效果：

(1)、该航空零配件的压铸模具，将原材料压铸成型后，液压缸启动，液压缸的伸缩端向上运动带动第一安装板和第二安装板向上运动，第一安装板和第二安装板带动导向柱、橡胶台、t型顶针和安装座向上运动，同时安装座带动斜杆向上运动，导向柱向上运动会将第二固定块和上模板向上顶起，使得第一固定块和第二固定块分离，同时t型顶针会与成品接触并将成品向上顶起，斜杆在斜孔内向上运动并带动推块在滑槽的内部向上运动，推块向上运动会顶到成品，在t型顶针和推块向上推动的作用下，成品会脱离模具，并将成品顶出，这样提高了脱模效率。

附图说明

图1为本实用新型航空零配件的压铸模具的立体结构示意图；

图2为本实用新型航空零配件的压铸模具的主视结构示意图；

图3为本实用新型航空零配件的压铸模具的内部剖视结构示意图；

图4为本实用新型航空零配件的压铸模具的图3中a处放大结构示意图；

图5为本实用新型航空零配件的压铸模具的图3中b处放大结构示意图。

图中：1、下模板；2、立板；3、液压缸；4、第一安装板；5、第二安装板；6、橡胶台；7、导向柱；8、安装孔；9、安装座；10、铰接槽；11、斜杆；12、台阶孔；13、导套；14、t型顶针；15、第一固定块；16、第二固定块；17、模具；18、第一镶块；19、推块；20、模腔；21、上模板；22、浇座；23、浇口；24、第二镶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种航空零配件的压铸模具，包括下模板1，下模板1的上表面两侧均固定连接有立板2，下模板1的上表面中部固定安装有液压缸3，立板2的高度大于液压缸3的高度，液压缸3的伸缩端固定连接有第一安装板4，第一安装板4的上表面通过多个螺栓固定安装有第二安装板5，第一安装板4和第二安装板5均位于两个立板2之间，第二安装板5的上表面两侧中部均固定连接有橡胶台6，橡胶台6位于前后两个导向柱7之间，橡胶台6能够与第一固定块15相抵触，避免第二安装板5与第一固定块15接触，第二安装板5的上表面四角处均固定连接有导向柱7，第一安装板4的上表面右侧中部开设有凹槽，第二安装板5的上表面与凹槽相对应的位置开设有安装孔8，第一安装板4上开设的凹槽大小大于安装孔8的大小，且凹槽与安装孔8相连通，凹槽的内部和安装孔8的内部安装有同一个安装座9，安装座9的内部开设有铰接槽10，铰接槽10的内部铰接有斜杆11，第二安装板5上表面左侧中部开设有台阶孔12，台阶孔12的内部固定连接有导套13，导套13的内部安装有t型顶针14，t型顶针14的下表面与第一安装板4的上表面相抵触，t型顶针14和安装座9均位于导向柱7的内侧，立板2的上表面固定安装有第一固定块15，第一固定块15的上方设置有第二固定块16，第一固定块15的上表面与第二固定块16的下表面相适配，第二固定块16的上表面固定连接有上模板21，第一固定块15上表面中部开设有第一模具槽，第一模具槽的内部安装有模具17，模具17的中部开设有滑槽，滑槽呈倒梯形，方便推块19将成品顶出，滑槽位于安装槽的左上角，滑槽的内部滑动连接有推块19，推块19与滑槽相适配，第一固定块15的下表面中部开设有安装槽，滑槽与安装槽相连通，安装槽的内部通过多个螺栓固定安装有第一镶块18，第一镶块18的内部开设有与斜杆11相适配的斜孔，斜杆11滑动连接在斜孔的内部，斜杆11远离铰接槽10的一端贯穿第一镶块18并延伸至滑槽的内部，斜杆11远离铰接槽10的一端与推块19的底端铰接，导向柱7远离第二安装板5的一端贯穿第一固定块15并延伸至第二固定块16的内部，t型顶针14远离台阶孔12的一端贯穿第一固定块15和模具17并与模具17的上表面平齐，第二固定块16的下表面中部开设有与模具17相适配的第二模具槽，模具17与第二模具槽形成模腔20，上模板21的上表面中部固定连接有浇座22，浇座22的中部开设有浇口23，第二固定块16的中部与浇口23相对应的位置固定连接有第二镶块24，第二镶块24的内部开设有流道，浇口23、流道和模腔20相连通，将原材料压铸成型后，液压缸3启动，液压缸3的伸缩端向上运动带动第一安装板4和第二安装板5向上运动，第一安装板4和第二安装板5带动导向柱7、橡胶台6、t型顶针14和安装座9向上运动，同时安装座9带动斜杆11向上运动，导向柱7向上运动会将第二固定块16和上模板21向上顶起，使得第一固定块15和第二固定块16分离，同时t型顶针14会与成品接触并将成品向上顶起，斜杆11在斜孔内向上运动并带动推块19在滑槽的内部向上运动，推块19向上运动会顶到成品，在t型顶针14和推块19向上推动的作用下，成品会脱离模具，并将成品顶出，这样提高了脱模效率。

工作原理，该航空零配件的压铸模具，将原材料压铸成型后，液压缸3启动，液压缸3的伸缩端向上运动带动第一安装板4和第二安装板5向上运动，第一安装板4和第二安装板5带动导向柱7、橡胶台6、t型顶针14和安装座9向上运动，同时安装座9带动斜杆11向上运动，导向柱7向上运动会将第二固定块16和上模板21向上顶起，使得第一固定块15和第二固定块16分离，同时t型顶针14会与成品接触并将成品向上顶起，斜杆11在斜孔内向上运动并带动推块19在滑槽的内部向上运动，推块19向上运动会顶到成品，在t型顶针14和推块19向上推动的作用下，成品会脱离模具17，并将成品顶出，这样提高了脱模效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。