一种发动机压铸件的分离装置的制作方法

1.本实用新型涉及压铸件加工技术领域，尤其涉及一种发动机压铸件的分离装置。


背景技术：

2.电动机压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件，电动机压铸件在不同的地方有不同的叫法，如压铸零件、压力铸件、压铸件、压铸铝、压铸锌件、压铸铜件、铜压铸件、锌压铸件、铝压铸件、铝压合金铸件、铝合金压铸零件等。
3.由于压铸的生产方式具有高温和高压的特点，所有压铸件极易出现飞边毛刺，现市面上传统的压铸件分离是采用人工手动去除料柄和打磨去除，其具有工作环境差、周期长、效率低、成本高等问题，在操作时费时费力，且人工去除模式无法持久，分离的效率较低，同时在分离时需要对压铸件一个个的放置储存，操作时较为的麻烦不便于进行收集。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机压铸件的分离装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机压铸件的分离装置，包括支撑板，所述支撑板的中部固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的中部滑动连接有第三活塞，所述第三活塞的另一端固定连接有第三液压柱，所述第三液压柱的另一端固定连接有第一夹板，所述第一夹板的另一端固定连接有橡胶垫，所述第一夹板的两侧设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二滑块；
6.所述支撑板的上端固定连接有防护板，所述防护板的上端固定连接有固定板，所述固定板的下端固定连接有滑柱，所述固定板的中部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的中部滑动连接有第一活塞，所述第一活塞的另一端固定连接有第一液压柱，所述第一液压柱的另一端固定连接有滑板，且滑板的四周滑动连接在滑柱的侧壁；
7.所述滑板的中部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的中部滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的另一端固定连接有第二液压柱，所述第二液压柱的另一端固定连接有第二夹板，所述第二夹板的两侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽的侧壁滑动连接有第一滑块，所述第二夹板的侧壁固定连接有限位块。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述第三液压柱贯穿滑动连接在第三液压缸的一侧。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第二滑块固定连接在支撑板的内壁上。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述防护板的数量为两个，且防护板分别固定连接在支撑板的上端两侧。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一液压柱的侧壁贯穿滑动连接在第一液压缸的一侧。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述第二液压缸的数量为两个，且第二液压缸分别固定连接在滑板的中部。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述第一滑块固定连接在滑板的内壁上。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述支撑板的下端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的另一端固定连接有支撑脚，所述支撑柱的侧壁设置有收集斗，所述收集斗的下端设置有收集盒。
22.作为上述技术方案的进一步描述：
23.所述防护板的中部被贯穿设置有气管，所述气管的侧壁固定连接有支撑架，且支撑架的另一端固定连接支撑板的上端，所述防护板的一侧设置有控制盒。
24.本实用新型具有如下有益效果：
25.1、本实用新型设置有分离装置，可以快速对压铸件进行分离，简单方便快捷。
26.2、本实用新型设置有气管，可以对分离装置进行铁屑吹动，保证工作台的干净整洁。
27.3、本实用新型设置有收集装置，可以将分离好的铸件掉入到收集盒内，无需人工进行取用，方便实用，节省了压铸件的分离步骤，使用时较为灵活，实用性较强。
附图说明
28.图1为本实用新型提出的一种发动机压铸件的分离装置的正视图；
29.图2为本实用新型提出的一种发动机压铸件的分离装置的剖视图；
30.图3为本实用新型提出的一种发动机压铸件的分离装置的俯视图；
31.图4为本实用新型提出的一种发动机压铸件的分离装置的三维示意图。
32.图例说明：
33.1、第一液压缸；2、固定板；3、防护板；4、控制盒；5、气管；6、支撑架；7、限位块；8、第一夹板；9、收集斗；10、支撑柱；11、收集盒；12、支撑脚；13、支撑板；14、第二夹板；15、滑板；16、第一液压柱；17、滑柱；18、第二液压缸；19、第一滑块；20、第一滑槽；21、第二滑块；22、第二滑槽；23、橡胶垫；24、第三活塞；25、第二活塞；26、第二液压柱；27、第一活塞；28、第三液压柱；29、第三液压缸。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.参照图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种发动机压铸件的分离装置，包括支撑板13，支撑板13的下端固定连接有支撑柱10，支撑柱10的另一端固定连接有支撑脚12，支撑柱10的侧壁设置有收集斗9，收集斗9的下端设置有收集盒11，支撑板13的中部固定连接有第三液压缸29，第三液压缸29的中部滑动连接有第三活塞24，第三活塞24的另一端固定连接有第三液压柱28，第三液压柱28的另一端固定连接有第一夹板8，第一夹板8的另一端固定连接有橡胶垫23，第一夹板8的两侧设置有第二滑槽22，第二滑槽22的内壁滑动连接有第二滑块21，第三液压缸29固定连接在支撑板13的两侧内部，而后第三活塞24前后滑动在第三液压缸29的中部，进而带动第三液压柱28前后滑动，带动两个第一夹板8向中间滑动，压铸件放置在两个第一夹板8的中部，利用橡胶垫23稳稳将其夹固好；
37.支撑板13的上端固定连接有防护板3，防护板3的中部被贯穿设置有气管5，气管5的侧壁固定连接有支撑架6，且支撑架6的另一端固定连接支撑板13的上端，防护板3的一侧设置有控制盒4，防护板3的上端固定连接有固定板2，固定板2的下端固定连接有滑柱17，固定板2的中部固定连接有第一液压缸1，第一液压缸1的中部滑动连接有第一活塞27，第一活塞27的另一端固定连接有第一液压柱16，第一液压柱16的另一端固定连接有滑板15，且滑板15的四周滑动连接在滑柱17的侧壁，两侧的防护板3中部的气管5可以吹动风将中部地铁屑吹动，起到清洁的效果，第一液压缸1固定在固定板2的中部，第一活塞27在第一液压缸1内上下滑动，进而带动第一液压柱16上下滑动，带动下端的滑板15在滑柱17的作用下，上下滑动；
38.滑板15的中部固定连接有第二液压缸18，第二液压缸18的中部滑动连接有第二活塞25，第二活塞25的另一端固定连接有第二液压柱26，第二液压柱26的另一端固定连接有第二夹板14，第二夹板14的两侧设置有第一滑槽20，第一滑槽20的侧壁滑动连接有第一滑块19，第二夹板14的侧壁固定连接有限位块7，第二液压缸18固定连接在滑板15的两侧内部，第二活塞25滑动在第二液压缸18的中部，进而带动第二液压柱26前后滑动，且另一端的第二夹板14向外夹住压铸件，上下拔动，分离开来。
39.工作原理：第三液压缸29固定连接在支撑板13的两侧内部，而后第三活塞24前后滑动在第三液压缸29的中部，进而带动第三液压柱28前后滑动，带动两个第一夹板8向中间滑动，压铸件放置在两个第一夹板8的中部，利用橡胶垫23稳稳将其夹固好，两侧的防护板3中部的气管5可以吹动风将中部地铁屑吹动，起到清洁的效果，第一液压缸1固定在固定板2的中部，第一活塞27在第一液压缸1内上下滑动，进而带动第一液压柱16上下滑动，带动下端的滑板15在滑柱17的作用下，上下滑动，第二液压缸18固定连接在滑板15的两侧内部，第二活塞25滑动在第二液压缸18的中部，进而带动第二液压柱26前后滑动，且另一端的第二夹板14向外夹住压铸件，上下拔动，分离开来，拿出模具，而后松开压铸件，将其松开，丢入到下方的收集斗9中，滑落到收集盒11内。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。