一种独立驱动的退火电极轮的制作方法

1.本实用新型属于退火电极轮驱动技术领域，具体涉及一种独立驱动的退火电极轮。


背景技术：

2.传统的退火电极轮都是两组或多组电极轮共用一个驱动马达，使得退火电极轮的驱动效率低下，而且多组电极轮共用马达，使得马达的负载较大，使得马达容易损坏，使得拆解维修不便，而且维修成本较高，影响加工生产的进度，造成巨大经济损失。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种独立驱动的退火电极轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种独立驱动的退火电极轮，包括第一电极轮、第二电极轮、第三电极轮、第四电极轮、第五电极轮、第一驱动马达、第二驱动马达、第三驱动马达、第四驱动马达和第五驱动马达，所述第一电极轮、第二电极轮、第三电极轮、第四电极轮、第五电极轮、第一驱动马达、第二驱动马达、第三驱动马达、第四驱动马达、第五驱动马达分别安装于安装板上，所述第一电极轮、第二电极轮、第三电极轮、第四电极轮和第五电极轮分别通过传动带与第一驱动马达、第二驱动马达、第三驱动马达、第四驱动马达和第五驱动马达驱动连接。
5.优选的，所述第一电极轮、第二电极轮和第三电极轮依次设置在安装板上部的下表面。
6.优选的，所述第四电极轮和第五电极轮分别设置于安装板下部的上表面。
7.优选的，所述第一驱动马达、第二驱动马达和第三驱动马达依次设置在安装板上端的上表面。
8.优选的，所述第四驱动马达和第五驱动马达设置在安装板下部的上表面。
9.本实用新型的技术效果和优点：该独立驱动的退火电极轮，各个电极轮都独立匹配有驱动马达，增加了传动效率，同时降低了驱动马达的负载，减少了故障率。
附图说明
10.图1为本实用新型的主体结构示意图。
11.图中：1、第一电极轮；2、第二电极轮；3、第三电极轮；4、第四电极轮；5、第五电极轮；6、第一驱动马达；7、第二驱动马达；8、第三驱动马达；9、第四驱动马达；10、第五驱动马达；11、安装板。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.本实用新型提供了如图1所示的一种独立驱动的退火电极轮，包括第一电极轮1、第二电极轮2、第三电极轮3、第四电极轮4、第五电极轮5、第一驱动马达6、第二驱动马达7、第三驱动马达8、第四驱动马达9和第五驱动马达10，所述第一电极轮1、第二电极轮2、第三电极轮3、第四电极轮4、第五电极轮5、第一驱动马达6、第二驱动马达7、第三驱动马达8、第四驱动马达9、第五驱动马达10分别安装于安装板11上，所述第一电极轮1、第二电极轮2、第三电极轮3、第四电极轮4和第五电极轮5分别通过传动带与第一驱动马达6、第二驱动马达7、第三驱动马达8、第四驱动马达9和第五驱动马达10驱动连接。
14.具体地，所述第一电极轮1、第二电极轮2和第三电极轮3依次设置在安装板11上部的下表面。
15.具体地，所述第四电极轮4和第五电极轮5分别设置于安装板11下部的上表面。
16.具体地，所述第一驱动马达6、第二驱动马达7和第三驱动马达8依次设置在安装板11上端的上表面。
17.具体地，所述第四驱动马达9和第五驱动马达10设置在安装板11下部的上表面。
18.综上所述：该独立驱动的退火电极轮，各个电极轮都独立匹配有驱动马达，增加了传动效率，同时降低了单个驱动马达的负载，减少了故障率，降低了维修的几率，更加符合加工生产的要求。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有表述术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
23.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
24.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。


技术特征：
1.一种独立驱动的退火电极轮，包括第一电极轮、第二电极轮、第三电极轮、第四电极轮、第五电极轮、第一驱动马达、第二驱动马达、第三驱动马达、第四驱动马达和第五驱动马达，其特征在于：所述第一电极轮、第二电极轮、第三电极轮、第四电极轮、第五电极轮、第一驱动马达、第二驱动马达、第三驱动马达、第四驱动马达、第五驱动马达分别安装于安装板上，所述第一电极轮、第二电极轮、第三电极轮、第四电极轮和第五电极轮分别通过传动带与第一驱动马达、第二驱动马达、第三驱动马达、第四驱动马达和第五驱动马达驱动连接。2.根据权利要求1所述的一种独立驱动的退火电极轮，其特征在于：所述第一电极轮、第二电极轮和第三电极轮依次设置在安装板上部的下表面。3.根据权利要求1所述的一种独立驱动的退火电极轮，其特征在于：所述第四电极轮和第五电极轮分别设置于安装板下部的上表面。4.根据权利要求1所述的一种独立驱动的退火电极轮，其特征在于：所述第一驱动马达、第二驱动马达和第三驱动马达依次设置在安装板上端的上表面。5.根据权利要求1所述的一种独立驱动的退火电极轮，其特征在于：所述第四驱动马达和第五驱动马达设置在安装板下部的上表面。

技术总结
本实用新型公开了一种独立驱动的退火电极轮，包括第一电极轮、第二电极轮、第三电极轮、第四电极轮、第五电极轮、第一驱动马达、第二驱动马达、第三驱动马达、第四驱动马达和第五驱动马达，所述第一电极轮、第二电极轮、第三电极轮、第四电极轮、第五电极轮、第一驱动马达、第二驱动马达、第三驱动马达、第四驱动马达、第五驱动马达分别安装于安装板上，所述第一电极轮、第二电极轮、第三电极轮、第四电极轮和第五电极轮分别通过传动带与第一驱动马达、第二驱动马达、第三驱动马达、第四驱动马达和第五驱动马达驱动连接。该独立驱动的退火电极轮，各个电极轮都独立匹配有驱动马达，增加了传动效率，同时降低了驱动马达的负载，减少了故障率。故障率。故障率。


技术研发人员：曹博盛
受保护的技术使用者：张家港三丰机电开发有限公司
技术研发日：2021.05.13
技术公布日：2021/12/3