一种用于汽车弹簧制造的去应力回火装置的制作方法

1.本实用新型涉及弹簧回火技术领域，具体涉及一种用于汽车弹簧制造的去应力回火装置。


背景技术：

2.冷卷弹簧在绕制加工之后需要对其进行热处理、回火加工，其主要是为了加强抗拉强度，提升钢材的抗力强度，保证其能正常地进行回弹，保证弹簧的效果，回火之后的弹簧就可以将抗拉强度提升到百分之九十以上，减少了弹簧的抗蠕变性，释放残余应力，使其能进行正常的拉丝或者卷制，这样就能逐渐增加弹簧的使用寿命，减少出现疲劳性能和蠕变性，稳定弹簧形状，不会轻易变形。针对现有技术存在以下问题：
3.1、弹簧在进行去应力回火时，一般都是只能使弹簧的某一处位置进行加热回火，从而容易使弹簧受热不均匀，从而导致弹簧回火的质量降低；
4.2、由于弹簧在经过高温回火之后，弹簧表面的温度较高，不能马上对弹簧进行收集，从而导致弹簧的收集速度降低，不能对弹簧进行快速冷却。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种用于汽车弹簧制造的去应力回火装置，其中一种目的是为了具备能够使弹簧在进行回火的过程中，使弹簧能够进行均匀受热，解决弹簧在进行回火时，不能使弹簧进行均匀是受热的问题；其中另一种目的是为了解决弹簧在经过回火之后，由于表面的温度较高，从而导致回火后的弹簧不能进行快速冷却的问题，以达到能够对弹簧表面的温度进行冷却的效果。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种用于汽车弹簧制造的去应力回火装置，包括加热筒、回火箱和支撑腿，所述回火箱的底部固定安装有支撑腿，所述回火箱的内壁底部固定连接有加热筒，所述回火箱的顶部固定安装有电机，所述电机的驱动固定连接有转动轴，所述转动轴的底部贯穿回火箱的内壁且延伸至加热筒的内部。
8.所述回火箱的内壁顶部固定连接有冷却框，所述冷却框的内壁顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有固定杆，所述固定杆设置在加热筒的上方。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转动轴的底部固定连接有主动轮，所述加热筒的内壁底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有放置盘，所述放置盘的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆的外壁固定连接有从动轮。
10.采用上述技术方案，该方案中的转动杆能够对汽车弹簧进行放置，同时加热筒能够使转动杆上的汽车弹簧便于进行回火。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述主动轮外壁与从动轮的外壁相啮合，所述转动轴的底部与放置盘的顶部转动连接。
12.采用上述技术方案，该方案中的主动轮能够使从动轮上的转动杆进行转动，从而
使汽车弹簧进行转动。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转动杆的顶部滑动连接有限位筒，所述限位筒的顶部固定连接有提升板，所述提升板的顶部固定连接有卡扣，所述限位筒的外壁固定连接有卡接柱。
14.采用上述技术方案，该方案中的卡接柱能够对转动杆上的弹簧进行固定，从而便于对汽车弹簧进行移动。
15.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的外壁滑动连接有滑移块，所述滑移块的底部固定连接有挂钩。
16.采用上述技术方案，该方案中的滑移块能够对挂钩上的汽车弹簧位置进行调整，便于对汽车弹簧进行冷却。
17.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述冷却框的内壁且位于固定杆的下方固定连接有冷却器，所述冷却器的外壁开设有冷却口，所述冷却框的内壁边缘处铰接有阻隔帘，所述阻隔帘位于固定杆的两侧对称设置。
18.采用上述技术方案，该方案中的阻隔帘能够对冷却框内的冷气进行阻隔，使冷却框内的汽车弹簧能够快速进行冷却。
19.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
20.1、本实用新型提供一种用于汽车弹簧制造的去应力回火装置，通过设置的主动轮、从动轮和转动杆，能够通过主动轮使从动轮上的转动杆进行转动，从而能够对转动杆上的弹簧进行均匀加热，从而使弹簧能够均匀的回火，保证弹簧回火的质量，通过设置的提升板、卡接柱和限位筒，能够使转动杆上的弹簧进行移动，便于对回火之后的弹簧进行更换。
21.2、本实用新型提供一种用于汽车弹簧制造的去应力回火装置，通过设置的固定杆、滑移块和挂钩，能够对滑移块的位置进行调整，使挂钩上的提升板位置进行调整，从而能够便于对弹簧的位置进行调整，通过设置的冷却口和阻隔帘，能够快速对弹簧进行冷却，同时能够阻挡外部的热量进入到冷却框内部，使弹簧的冷却速度加快。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型加热筒的结构剖视图；
24.图3为本实用新型提升板的结构仰视图；
25.图4为本实用新型冷却框的结构剖视图。
26.图中：1、电机；2、冷却框；3、加热筒；4、回火箱；5、支撑腿；6、卡扣；7、提升板；8、转动轴；9、支撑柱；10、主动轮；11、放置盘；12、从动轮；13、转动杆；14、卡接柱；15、限位筒；16、连接柱；17、固定杆；18、滑移块；19、冷却器；20、挂钩；21、冷却口；22、阻隔帘。
具体实施方式
27.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
28.实施例1
29.如图1
‑
4所示，本实用新型提供了一种用于汽车弹簧制造的去应力回火装置，包括加热筒3、回火箱4和支撑腿5，回火箱4的底部固定安装有支撑腿5，回火箱4的内壁底部固定
连接有加热筒3，回火箱4的顶部固定安装有电机1，电机1的驱动固定连接有转动轴8，转动轴8的底部贯穿回火箱4的内壁且延伸至加热筒3的内部，回火箱4的内壁顶部固定连接有冷却框2，冷却框2的内壁顶部固定连接有连接柱16，连接柱16的底部固定连接有固定杆17，固定杆17设置在加热筒3的上方。
30.如图1
‑
4所示，在本实施例中，优选的，转动轴8的底部固定连接有主动轮10，加热筒3的内壁底部固定连接有支撑柱9，支撑柱9的顶部固定连接有放置盘11，放置盘11的顶部转动连接有转动杆13，转动杆13的外壁固定连接有从动轮12，转动杆13能够对汽车弹簧进行放置，同时加热筒3能够使转动杆13上的汽车弹簧便于进行回火，使热量能够进行集中，主动轮10外壁与从动轮12的外壁相啮合，转动轴8的底部与放置盘11的顶部转动连接，主动轮10能够使从动轮12上的转动杆13进行转动，从而使汽车弹簧进行转动，使汽车弹簧能够进行均匀回火，提高回火的质量，转动杆13的顶部滑动连接有限位筒15，限位筒15的顶部固定连接有提升板7，提升板7的顶部固定连接有卡扣6，限位筒15的外壁固定连接有卡接柱14，卡接柱14能够对转动杆13上的汽车弹簧进行固定，同时提升板7能够对卡接柱14上的汽车弹簧进行移动，方便对回火后的汽车弹簧进行冷却。
31.实施例2
32.如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定杆17的外壁滑动连接有滑移块18，滑移块18的底部固定连接有挂钩20，滑移块18能够对挂钩20上的汽车弹簧位置进行调整，便于对汽车弹簧进行冷却，同时也便于对挂钩20上的汽车弹簧进行取出，冷却框2的内壁且位于固定杆17的下方固定连接有冷却器19，冷却器19的外壁开设有冷却口21，冷却框2的内壁边缘处铰接有阻隔帘22，阻隔帘22位于固定杆17的两侧对称设置，阻隔帘22能够对冷却框2内的冷气进行阻隔，使冷却框2内的汽车弹簧能够快速进行冷却，方便对汽车弹簧的收集，同时能够避免冷却框2内的冷气散失，从而使降低汽车弹簧冷却的速度。
33.下面具体说一下该种用于汽车弹簧制造的去应力回火装置的工作原理。
34.如图1
‑
4所示，在对汽车弹簧进行回火时，将汽车弹簧放置在转动杆13上，通过启动电机1，使转动轴8进行转动，通过转动轴8上的主动轮10使从动轮12上的转动杆13进行转动，从而使转动杆13上的汽车弹簧进行均匀回火，保证汽车弹簧回火的质量，通过提升板7上的卡接柱14对转动杆13上的汽车弹簧进行移动，使挂钩20能够对提升板7上的卡扣6进行配合，同时对滑移块18的位置进行调整，从而对汽车弹簧的位置进行调整，使汽车弹簧进行快速冷却，同时阻隔帘22能够阻挡外部的热量进入到冷却框2内部，避免冷气散失。
35.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。