一种汽车用高耐磨液压缸铸件的制作方法

1.本实用新型涉及加工铸件技术领域，特别涉及一种汽车用高耐磨液压缸铸件。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，普通汽车中也经常用到液压缸，例如在无级变速传动液压系统和转向液压系统中，部分液压缸的的生产过程是通过铸造加工的，其是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工得到需要的形状，并且进行液压缸的组装加工，在铸造过程中需要使用到模具。
3.在进行液压缸制作加工的时候需要用到铸件，现有的铸件通过在具有一定形状的两个模具中浇筑液态金属，待成型冷却后开模以完成制造，但现有的模具在进行合模的过程中因为只是靠使用者目测，所以经常会出现合模出现偏差的情况，不仅达不到加工效果，还造成了资源的浪费，而且在开模的时候因为两个模具的接触时间较长，所以在开模的时候需要的力较大，而模具的表面一般没有合适的受力点将其撬开，强行打开还有可能对模具造成伤害，使用较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车用高耐磨液压缸铸件，旨在解决现有的铸件通过在具有一定形状的两个模具中浇筑液态金属，待成型冷却后开模以完成制造，但现有的模具在进行合模的过程中因为只是靠使用者目测，所以经常会出现合模出现偏差的情况，不仅达不到加工效果，还造成了资源的浪费，而且在开模的时候因为两个模具的接触时间较长，所以在开模的时候需要的力较大，而模具的表面一般没有合适的受力点将其撬开，强行打开还有可能对模具造成伤害，使用较为不便的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种汽车用高耐磨液压缸铸件，包括底限位杠，所述底限位杠的顶部设置有顶限位杠，所述底限位杠的顶部固定连接有立柱，所述底限位杠的内壁活动连接有下模，所述下模的顶部活动连接有上模，所述上模的顶部开设有螺孔，所述下模的顶部开设有开模孔，所述开模孔内壁的底部活动连接有开模机构，所述上模的前侧和右侧均固定连接有插接块，所述插接块的内壁与立柱活动连接；
6.所述开模机构包括轴承，所述轴承的表面与开模孔固定连接，所述轴承的内壁固定连接有接触块，所述接触块的内壁活动连接有螺杆。
7.为了达到在需要转动螺杆的时候可以通过转动转柄，以带动螺杆转动，而且避免手部打滑的效果，作为本实用新型的一种汽车用高耐磨液压缸铸件优选的，所述螺杆的顶部固定连接有转柄，所述转柄的表面开设有防滑纹路。
8.为了达到避免在转动螺杆的时候发生位置偏转的效果，作为本实用新型的一种汽
车用高耐磨液压缸铸件优选的，所述接触块的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内壁与螺杆配合使用。
9.为了达到让下模和顶限位杠接触紧密的效果的效果，作为本实用新型的一种汽车用高耐磨液压缸铸件优选的，所述顶限位杠的内壁固定连接有磁性块，所述下模的表面固定连接有金属条，所述金属条的表面与磁性块配合使用。
10.为了达到可以将立柱插入贯穿槽的内部，使得结构更加合理的效果，作为本实用新型的一种汽车用高耐磨液压缸铸件优选的，所述插接块的顶部开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内壁与立柱配合使用。
11.为了达到可以通过手部握住把手以搬运上模，使得移动更加省力的效果，作为本实用新型的一种汽车用高耐磨液压缸铸件优选的，所述上模的顶部固定连接有把手，所述把手的数量为两个。
12.为了达到结构完整性更强的效果，作为本实用新型的一种汽车用高耐磨液压缸铸件优选的，所述底限位杠的顶部固定连接有抬高柱，所述抬高柱的顶部与顶限位杠固定连接。
13.为了达到限位的效果，使得插接块和立柱的连接更加容易的效果，作为本实用新型的一种汽车用高耐磨液压缸铸件优选的，立柱的数量为两个，所述立柱的顶部固定连接有锥形块。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.该汽车用高耐磨液压缸铸件，通过设置底限位杠和顶限位杠配合使用，在需要在熔铸液压缸铸件的时候，先将下模的前侧和右侧贴合在底限位杠和前侧和右侧，以对其位置进行限定，而顶限位杠对其位置进行进一步限定，合模时将上模通过插接块和立柱插接以完成合模时的位置限定，不会出现合模时对准麻烦的情况发生，在需要进行开模的时候，可以通过将螺杆插入到螺孔内部并且向下旋入，之后落入到开模孔内部开模机构的接触块上，转动螺杆的时候，接触块和螺杆沿着轴承转动，螺孔内部的螺纹和螺杆配合，在螺杆转动的时候上模被向上顶起，起到省力的将下模和下模进行开模。
附图说明
16.图1为本实用新型的汽车用高耐磨液压缸铸件的整体结构图；
17.图2为本实用新型下模的结构示意图；
18.图3为本实用新型上模的结构示意图；
19.图4为本实用新型开模机构的结构示意图；
20.图5为本实用新型底限位杠的结构示意图。
21.图中，1、底限位杠；2、抬高柱；3、立柱；4、下模；5、上模；6、螺孔；7、开模孔；8、开模机构；801、轴承；802、接触块；803、螺杆；9、插接块；10、转柄；11、限位槽；12、顶限位杠；13、磁性块；14、把手；15、金属条；16、贯穿槽；17、锥形块。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种汽车用高耐磨液压缸铸件，包括底限位杠1，底限位杠1的顶部设置有顶限位杠12，底限位杠1的顶部固定连接有立柱3，底限位杠1的内壁活动连接有下模4，下模4的顶部活动连接有上模5，上模5的顶部开设有螺孔6，下模4的顶部开设有开模孔7，开模孔7内壁的底部活动连接有开模机构8，上模5的前侧和右侧均固定连接有插接块9，插接块9的内壁与立柱3活动连接；
25.开模机构8包括轴承801，轴承801的表面与开模孔7固定连接，轴承801的内壁固定连接有接触块802，接触块802的内壁活动连接有螺杆803。
26.在本实施例中：通过设置底限位杠1和顶限位杠12配合使用，在需要在熔铸液压缸铸件的时候，先将下模4的前侧和右侧贴合在底限位杠1和前侧和右侧，以对其位置进行限定，而顶限位杠12对其位置进行进一步限定，合模时将上模5通过插接块9和立柱3插接以完成合模时的位置限定，不会出现合模时对准麻烦的情况发生，在需要进行开模的时候，可以通过将螺杆803插入到螺孔6内部并且向下旋入，之后落入到开模孔7内部开模机构8的接触块802上，转动螺杆803的时候，接触块802和螺杆803沿着轴承801转动，螺孔6内部的螺纹和螺杆803配合，在螺杆803转动的时候上模5被向上顶起，起到省力的将下模4和下模4进行开模。
27.作为本实用新型的技术优化方案，螺杆803的顶部固定连接有转柄10，转柄10的表面开设有防滑纹路。
28.在本实施例中：通过设置转柄10，在正常使用的时候，在需要转动螺杆803的时候可以通过转动转柄10，以带动螺杆803转动，开设的防滑纹路可以避免手部打滑的情况发生。
29.作为本实用新型的技术优化方案，接触块802的顶部开设有限位槽11，限位槽11的内壁与螺杆803配合使用。
30.在本实施例中：通过设置限位槽11，在螺杆803和接触块802接触的时候可以插入限位槽的11内部，避免在转动螺杆803的时候发生位置偏转。
31.作为本实用新型的技术优化方案，顶限位杠12的内壁固定连接有磁性块13，下模4的表面固定连接有金属条15，金属条15的表面与磁性块13配合使用。
32.在本实施例中：通过设置磁性块12和金属条15配合使用，在顶限位杠12和下模4接触的时候，下模4通过金属条15和顶限位杠12的磁性块12连接，以起到让下模4和顶限位杠12接触紧密的效果。
33.作为本实用新型的技术优化方案，插接块9的顶部开设有贯穿槽16，贯穿槽16的内壁与立柱3配合使用。
34.在本实施例中：通过设置贯穿槽16，在需要将插接块9和立柱3连接的时候，可以通
过将立柱3插入贯穿槽16的内部，使得结构更加合理。
35.作为本实用新型的技术优化方案，上模5的顶部固定连接有把手14，把手14的数量为两个。
36.在本实施例中：通过设置把手14，在开模或是合模的时候，使用者可以通过手部握住把手14以搬运上模15，使得移动更加省力。
37.作为本实用新型的技术优化方案，底限位杠1的顶部固定连接有抬高柱2，抬高柱2的顶部与顶限位杠12固定连接。
38.在本实施例中：通过设置抬高柱2，起到抬高顶限位杠12的效果，使得结构完整性更强。
39.作为本实用新型的技术优化方案，立柱3的数量为两个，立柱3的顶部固定连接有锥形块17。
40.在本实施例中：通过设置锥形块17，在将插接块9和立柱3插接的时候，可以通过锥形块17将插接块9和立柱3连接，起到了限位的效果，使得插接块9和立柱3的连接更加容易。
41.以上仅为本实用新型的较佳实施例工作原理：首先，将下模4的前侧和右侧贴合在底限位杠1的前侧和右侧，金属条15和磁性块13吸合，在合模时将上模5通过插接块9的贯穿槽16插接在立柱3的外侧完全连接，锥形块17可以使其连接更加省力，在进行开模的时候，可以通过将螺杆803插入到螺孔6内部，之后通过转柄10转动螺杆803，之后落入到开模孔7内部开模机构8的接触块802上，转动螺杆803的时候，接触块802和螺杆803沿着轴承801转动，上模5被向上顶起，起到合模的效果。
42.而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。