一种飞艇高空吊舱横梁模具结构的制作方法

1.本实用新型涉及飞艇吊舱领域，尤其涉及一种飞艇高空吊舱横梁模具结构。


背景技术：

2.飞艇包括球体与吊舱，吊舱通过过渡架吊装于球体的下侧；吊舱分为能源舱与设备舱，能源舱内集成了能源系统，能源系统中的电池给飞艇上的各类设备、动力螺旋桨以及偏航推进系统供电；设备舱内集成了用于监测的各种设备，包括飞控计算机、导航设备、安控计算机、视距测控终端、定时装置及传感器采集箱等。
3.其中飞艇吊舱的骨架通常包括过渡架和安装架等进行安装而成，其中安装架中包括横梁纵梁等，对于横梁、纵梁等的生产包括采用模具进行铸模成型；
4.目前用于制作横梁的模具，在铸模成型出模时，由于模具于横梁的接触面多，模具与工件表面紧贴，不易出模。
5.因此，有必要提供一种飞艇高空吊舱横梁模具结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种飞艇高空吊舱横梁模具结构，解决了飞艇高空吊舱横梁模具不易出模的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的飞艇高空吊舱横梁模具结构，包括：
8.下模和上模；
9.两个安装架，两个所述安装架对称安装于所述上模的顶部的两侧；
10.两个调节部，两个所述调节部通过固定件分别安装于两个所述安装架上，所述调节部包括端座，所述端座靠近模腔的一侧开设有模槽，所述端座的顶部设置有连接柱，所述连接柱的顶部设置有安装轴，所述端座的底部固定有固定轴；
11.两个固定板，两个所述固定板对称固定于所述下模的两端，所述固定板上开设有安装孔。
12.优选的，所述下模上安装有注孔件，所述注孔件包括螺帽和注孔销，所述螺帽通过连接块固定于所述下模上，所述注孔销螺纹连接于所述螺帽的内部。
13.优选的，所述注孔销包括固定柱、注孔轴和端帽，所述端帽设置于所述固定柱的一端，所述注孔轴设置于所述固定柱的另一端，所述固定柱的表面且靠近端帽的一侧设置有螺纹。
14.优选的，所述上模对应固定柱的位置开设有半圆孔。
15.优选的，所述固定件包括内螺纹环和带动柄，所述内螺纹环的两侧均设置有带动柄。
16.优选的，所述上模和下模的内部均开设有冷却腔，所述冷却腔的内部安装有多个冷却片，所述冷却片上开设有条形孔。
17.优选的，所述上模和下模的两端均分别设置有进水管头和出水管头，所述进水管
头和出水管头均与冷却腔连通。
18.与相关技术相比较，本实用新型提供的飞艇高空吊舱横梁模具结构具有如下有益效果：
19.本实用新型提供一种飞艇高空吊舱横梁模具结构，通过在上模的两端可调节设置端座，通过在取模时，可以调节位于安装轴上的固定件的位置，从而在上移上模时，可以依次使上模和下模与成型工件依次分离，从而便于将成型工件出摸。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的飞艇高空吊舱横梁模具结构的第一实施例的结构示意图；
21.图2为图1所示的a部放大示意图；
22.图3为图1所示的b部放大示意图；
23.图4为本实用新型提供的飞艇高空吊舱横梁模具结构的第二实施例的结构示意图；
24.图5为图4所示的局部剖视图。
25.图中标号：
26.1、下模，
27.2、上模，
28.3、安装架，
29.4、调节部，41、端座，42、连接柱，43、安装轴，44、固定轴，45、模槽，
30.5、固定件，
31.6、固定板，
32.7、注孔件，71、螺帽，72、固定柱，73、注孔轴，74、端帽，
33.8、半圆孔，
34.9、冷却腔，1
35.0、冷却片，
36.11、进水管头，12、出水管头。
具体实施方式
37.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
38.第一实施例
39.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的飞艇高空吊舱横梁模具结构的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图；图3为图1所示的b部放大示意图。飞艇高空吊舱横梁模具结构，包括：
40.下模1和上模2；
41.两个安装架3，两个所述安装架3对称安装于所述上模2的顶部的两侧；
42.两个调节部4，两个所述调节部4通过固定件5分别安装于两个所述安装架3上，所述调节部4包括端座41，所述端座41靠近模腔的一侧开设有模槽 45，所述端座41的顶部设置有连接柱42，所述连接柱42的顶部设置有安装轴43，所述端座41的底部固定有固定轴44；
43.两个固定板6，两个所述固定板6对称固定于所述下模1的两端，所述固定板6上开设有安装孔。
44.其中每个端座上至少设置一个连接柱42和一个固定轴44，安装架3上开设有装配孔，连接柱42的直径大于装配孔，安装轴43的直径与连接柱42适配；
45.固定轴44和安装轴43上均设置有与固定件5适配的螺纹。
46.其中端座41上的模槽与上模2和下模1内部的两个半模腔合起后相同，且上模2与下模1拼合后对应。
47.模槽的形状可以根据实际情况调整，该实施例中为圆形。
48.所述下模1上安装有注孔件7，所述注孔件7包括螺帽71和注孔销，所述螺帽71通过连接块固定于所述下模1上，所述注孔销螺纹连接于所述螺帽 71的内部。
49.所述注孔销包括固定柱72、注孔轴73和端帽74，所述端帽74设置于所述固定柱72的一端，所述注孔轴73设置于所述固定柱72的另一端，所述固定柱72的表面且靠近端帽74的一侧设置有螺纹。
50.通过设置注孔件7，可以在铸模后在横梁上直接形成装配孔，不需要后续开孔，其中注孔件7的数量根据装配孔的数量需求具体设置；
51.其中下模1上对应固定柱72的位置开设有半圆孔8，其中位于半圆孔8 内部的固定柱72表面为开设螺纹，从而上下模1可以贴合固定柱，保证密封性，且上模2和下模的内侧对应开设不贯穿的半圆槽，注孔轴73的直径与横梁上的装配孔直径对应相同。
52.所述上模2对应固定柱72的位置开设有半圆孔8。
53.所述固定件5包括内螺纹环和带动柄，所述内螺纹环的两侧均设置有带动柄。
54.通过设置带动柄便于拧动内螺纹环。
55.本实用新型提供的飞艇高空吊舱横梁模具结构的工作原理如下：
56.其中上模2的上侧与机架上安装的液压缸输出端连接，下模1对应安装在机架台面上，且位于上模2的下侧；
57.在模具铸模时，上模2与下模1闭合，其中端座41底部的固定轴44穿过固定板6上的安装孔，然后通过固定件5拧紧；
58.当铸模完成，出模时，首先将位于安装轴43上的固定件5拧动至安装轴 43的最上侧，此时液压缸带动上模2上移，此时端座41与上模2相对位移，此时上模与成型工件依次分离，然后将位于固定轴44上的固定件5拧下，继续带动上模2上移，安装架3与固定件5作用带动端座41跟随上移，带动成型工件上移，此时成型工件与下模1分离；
59.此时工件与上模与下模均分离，此时可以将其中一侧的端座41取下，然后将工件取出，便于取模。
60.与相关技术相比较，本实用新型提供的飞艇高空吊舱横梁模具结构具有如下有益效果：
61.通过在上模2的两端可调节设置端座，通过在取模时，可以调节位于安装轴43上的固定件5的位置，从而在上移上模2时，可以依次使上模2和下模 1与成型工件依次分离，从而便于将成型工件出模。
62.第二实施例
63.请结合参阅图4和图5，基于本技术的第一实施例提供的飞艇高空吊舱横梁模具，
本技术的第二实施例提出另一种飞艇高空吊舱横梁模具。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
64.具体的，本技术的第二实施例提供的飞艇高空吊舱横梁模具的不同之处在于，所述上模2和下模1的内部均开设有冷却腔9，所述冷却腔9的内部安装有多个冷却片10，所述冷却片10上开设有条形孔。
65.其中冷却片10上开设有多个条形孔，便于冷却液流动，其中冷却片10 为导热性能好的金属材质，有限位不锈钢材质。
66.所述上模2和下模1的两端均分别设置有进水管头11和出水管头12，所述进水管头11和出水管头12均与冷却腔9连通。
67.其中进水管头11和出水管头12上均连接有软管，且上模2和下模1上的进水管头11上的软管通过三通管连接，对应出水管头12上的软管也通过三通管连接，且两个三通管上均连接输水软管，且位于进水管头11端的输水软管与水泵输出端连接，水泵的输入端通过管道与冷却液水源连接，其中位于出水管头12端的输水软管与收集箱连接，从而可以实现冷却液循环进入到冷却腔中对模具中的工件进行冷却；
68.配合多个冷却片10，可以快速将铸模件的热量导入到冷却液中带走，从而提高模具的冷却速度，提高铸模速度。
69.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。