一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，安装在抛丸机内部，为抛丸机提供抛丸所需丸料。


背景技术：

2.抛丸机是通过抛丸器将钢砂钢丸高速抛落冲击在材料物体表面的一种处理技术，相比其他表面处理技术来说，它更快、更有效，并可对部分保留或冲压后的铸造过程，但现有的部分抛丸机在实用仍存在着一定的不足，继而影响装置的使用。
3.现有技术中车控制臂生产用的抛丸机供丸装置存在的缺陷是：
4.现有的部分车控制臂生产用的抛丸机供丸装置在使用时，其内部叶片结构的长期使用存在着更换不便的问题，缺乏实用的变更结构，装置的实用性存在着一定的不足。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，包括供丸装置壳体，所述供丸装置壳体的正面安装有限位盖，所述的供丸装置壳体背面螺纹连接有衔接盖；
7.所述限位盖的正面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有分砂轮，所述分砂轮的外表面套接有定位管，所述定位管的外表面的四周均安装有限位叶片，所述限位叶片的顶部连接有定位板，所述定位板顶部的前端和尾端均螺纹贯穿连接有固定螺栓，且固定螺栓的前端螺纹连接于限位叶片的内部，所述定位板的底部安装有衔接叶片，且衔接叶片卡接于限位叶片的内壁。
8.优选的，所述供丸装置壳体的底部安装有底座，所述底座的底部开设有出料口，所述出料口的两侧均嵌合安装有限位底板，所述限位底板底部的内侧安装有限流板。
9.优选的，所述衔接盖的背面安装有进砂管，所述进砂管的顶部卡接有密封盖。
10.优选的，所述分砂轮的外表面开设有贯通槽，所述分砂轮的外表面开设有限位卡槽，且贯通槽位于限位卡槽的内侧。
11.优选的，所述定位管的内壁安装有四组限位卡条，且限位卡条卡接于限位卡槽的内部。
12.优选的，所述定位管的外表面开设有通料口，且通料口位于限位叶片的内侧。
13.优选的，所述供丸装置壳体的顶部连接有顶护板，所述顶护板顶部的四周均螺纹贯穿连接有限位螺栓，且限位螺栓的前端螺纹连接于供丸装置壳体的顶部。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型中限位叶片上衔接叶片可通过定位板的安装连接，以及固定螺栓的连接固定，从而为衔接叶片的安装连接增添便利，从而保持衔接叶片的高效实用性，保持装
置出料工作的高效性。
16.2、本实用新型中定位管与分砂轮之间通过限位卡条和限位卡槽的设置，限位卡条与限位卡槽之间进行限位卡接后，从而为定位管的安装连接增添便利，且供丸装置壳体上顶护板通过限位螺栓与供丸装置壳体之间进行连接固定，因此装置整体结构之间具有良好的便拆性。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的定位管结构示意图；
19.图3为本实用新型的供丸装置壳体结构剖视示意图；
20.图4为本实用新型的底座结构剖视示意图。
21.图中：1、供丸装置壳体；2、限位盖；3、衔接盖；4、驱动电机；5、分砂轮；6、定位管；7、限位叶片；8、定位板；9、固定螺栓；10、衔接叶片；11、底座；12、出料口；13、限位底板；14、限流板；15、进砂管；16、密封盖；17、贯通槽；18、限位卡槽；19、限位卡条；20、通料口；21、顶护板；22、限位螺栓。
具体实施方式
22.请参阅图1、图2和图3，一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置；
23.包括供丸装置壳体1，供丸装置壳体1的正面安装有限位盖2，供丸装置壳体1的背面螺纹连接有衔接盖3，限位盖2的正面安装有驱动电机4，驱动电机4的输出端安装有分砂轮5，分砂轮5的外表面开设有贯通槽17，分砂轮5的外表面开设有限位卡槽18，且贯通槽17位于限位卡槽18的内侧，分砂轮5的外表面套接有定位管6，定位管6的外表面开设有通料口20，且通料口20位于限位叶片7的内侧，定位管6的外表面的四周均安装有限位叶片7，限位叶片7的顶部连接有定位板8，定位板8顶部的前端和尾端均螺纹贯穿连接有固定螺栓9，且固定螺栓9的前端螺纹连接于限位叶片7的内部，定位板8的底部安装有衔接叶片10，且衔接叶片10卡接于限位叶片7的内壁；
24.衔接叶片10随着限位叶片7的转动，继而对砂料的排出工作增添便利，衔接叶片10与砂料之间进行直接接触，因此衔接叶片10的磨损程度较高，因此需要对衔接叶片10的及时更换，从而保持其高效的使用性。
25.请参阅图1和图4，一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置；
26.供丸装置壳体1的底部安装有底座11，底座11的底部开设有出料口12，出料口12的两侧均嵌合安装有限位底板13，限位底板13底部的内侧安装有限流板14，衔接盖3的背面安装有进砂管15，进砂管15的顶部卡接有密封盖16，定位管6的内壁安装有四组限位卡条19，且限位卡条19卡接于限位卡槽18的内部，供丸装置壳体1的顶部连接有顶护板21，顶护板21顶部的四周均螺纹贯穿连接有限位螺栓22，且限位螺栓22的前端螺纹连接于供丸装置壳体1的顶部；
27.底座11与限位底板13均通过螺栓进行安装连接，且通过限位底板13在底座11底部的安装连接，从而对出料口12的出料方向进行限位，辅助装置的出料工作。
28.工作原理，通过驱动电机4和分砂轮5的设置，限位盖2上可通过驱动电机4的转动
工作，且输出端可带动分砂轮5的限位转动，装置在使用时，可通过进砂管15对装置的内部进行注料工作，使得注入的砂料进入至分砂轮5的内部，分砂轮5上可通过定位管6和限位叶片7的设置，定位管6随着分砂轮5的转动而转动，配合贯通槽17和通料口20的设置，使得装置在进行转动时，砂料会随着二者的开设在转动过程中涌出，且通过限位叶片7的限位转动，继而对砂料的排放起到辅助作用，从而使得砂料可有序的通过出料口12进行排出工作，通过衔接盖3和限位卡条19的设置，衔接盖3通过螺纹连接的方式与供丸装置壳体1之间通过螺纹连接的方式进行安装连接，因此增添了进砂管15安装连接的便捷性。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，包括供丸装置壳体(1)，其特征在于：所述供丸装置壳体(1)的正面安装有限位盖(2)，所述供丸装置壳体(1)的背面螺纹连接有衔接盖(3)；所述限位盖(2)的正面安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端安装有分砂轮(5)，所述分砂轮(5)的外表面套接有定位管(6)，所述定位管(6)的外表面的四周均安装有限位叶片(7)，所述限位叶片(7)的顶部连接有定位板(8)，所述定位板(8)顶部的前端和尾端均螺纹贯穿连接有固定螺栓(9)，且固定螺栓(9)的前端螺纹连接于限位叶片(7)的内部，所述定位板(8)的底部安装有衔接叶片(10)，且衔接叶片(10)卡接于限位叶片(7)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，其特征在于：所述供丸装置壳体(1)的底部安装有底座(11)，所述底座(11)的底部开设有出料口(12)，所述出料口(12)的两侧均嵌合安装有限位底板(13)，所述限位底板(13)底部的内侧安装有限流板(14)。3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，其特征在于：所述衔接盖(3)的背面安装有进砂管(15)，所述进砂管(15)的顶部卡接有密封盖(16)。4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，其特征在于：所述分砂轮(5)的外表面开设有贯通槽(17)，所述分砂轮(5)的外表面开设有限位卡槽(18)，且贯通槽(17)位于限位卡槽(18)的内侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，其特征在于：所述定位管(6)的内壁安装有四组限位卡条(19)，且限位卡条(19)卡接于限位卡槽(18)的内部。6.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，其特征在于：所述定位管(6)的外表面开设有通料口(20)，且通料口(20)位于限位叶片(7)的内侧。7.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，其特征在于：所述供丸装置壳体(1)的顶部连接有顶护板(21)，所述顶护板(21)顶部的四周均螺纹贯穿连接有限位螺栓(22)，且限位螺栓(22)的前端螺纹连接于供丸装置壳体(1)的顶部。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车控制臂生产用的抛丸机供丸装置，包括供丸装置壳体，所述供丸装置壳体的正面安装有限位盖，所述供丸装置壳体的背面螺纹连接有衔接盖，所述限位盖的正面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有分砂轮，所述分砂轮的外表面套接有定位管，所述定位管的外表面的四周均安装有限位叶片，所述限位叶片的顶部连接有定位板，所述定位板顶部的前端和尾端均螺纹贯穿连接有固定螺栓，且固定螺栓的前端螺纹连接于限位叶片的内部。本实用新型中限位叶片上衔接叶片可通过定位板的安装连接，以及固定螺栓的连接固定，从而为衔接叶片的安装连接增添便利，从而保持衔接叶片的高效实用性，保持装置出料工作的高效性。性。性。


技术研发人员：张逊
受保护的技术使用者：欧福科技（沈阳）有限公司
技术研发日：2022.06.08
技术公布日：2022/11/17