一种用于生产差速器壳体的修磨工装的制作方法

1.本实用新型涉及修磨装置技术领域，特别是涉及一种用于生产差速器壳体的修磨工装。


背景技术：

2.汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差，汽车差速器壳体在生产过程中需要进行修磨，修磨就需要使用修磨装置。
3.目前的修磨装置对差速器固定的位置大多固定的，对差速器不同位置进行修磨时需要重新固定，难以对修磨位置进行调整，并且现有的修磨装置在固定不同的差速器壳体时需要更换不同的固定机构，固定机构更换起来非常的繁琐，工作人员使用起来费时费力，使用起来很不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种用于生产差速器壳体的修磨工装，能够对修模位置进行调整，更换固定机构简单方便，便于使用。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于生产差速器壳体的修磨工装，包括底座、固定机构和修磨机本体，所述修磨机本体、所述固定机构均设置在所述底座的上侧，所述固定机构设置在所述修磨机本体的前侧；
6.所述底座的中部设置有空腔一，所述空腔一内设置有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述空腔一与转动电机一连接，所述螺纹杆上通过螺纹连接有滑块，所述滑块的上侧连接有支撑座，所述支撑座内设置有转动电机二，所述底座的顶部设置有与所述空腔一相通的滑槽，所述滑槽内设置有安装板，所述转动电机二的转轴延伸至所述滑槽内与所述安装板的底部连接，所述安装板的上侧通过连接组件与所述固定机构连接；
7.所述固定机构包括固定座、定位杆和限位杆，所述定位杆设有若干个，若干个定位杆均匀对称设置在所述固定座顶部的圆周侧，所述固定座的中部设置有空腔二，所述空腔二的上侧设置有伸缩腔一，所述空腔二内设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩杆贯穿所述空腔二延伸至所述伸缩腔一内，所述伸缩腔一的两侧对称设置有弹簧一，所述弹簧一远离所述伸缩腔一内壁的一端连接有限位块，两个所述限位块之间设置有顶块，所述顶块的底部与所述伸缩杆连接，所述限位块的上侧连接有所述限位杆，所述限位杆延伸至所述伸缩腔一的上侧设置有限位勾。
8.优选的，所述顶块的上侧设置有斜面一，所述限位块的下侧设置有与所述斜面一
相匹配的斜面二。
9.优选的，所述固定座的底部设置有若干个均匀分布的插接杆，所述插接杆上设置有卡接槽，所述安装板上设置有与所述插接杆相对应的插接槽。
10.优选的，所述连接组件包括弹簧二、伸缩板、插杆一和插杆二，所述插接槽的一侧设置有滑腔一，所述滑腔一远离所述插接槽一侧相贯连接有伸缩腔二，所述滑腔一的下侧设置有与所述伸缩腔二相通的滑腔二，所述伸缩腔二内通过所述弹簧二连接有所述伸缩板，所述伸缩板的上侧设置有与所述滑腔一滑动连接的所述插杆一，所述伸缩板的下侧设置有与所述滑腔二滑动连接的所述插杆二，所述插杆一贯穿所述滑腔一与所述卡接槽连接。
11.优选的，所述插接杆一的一侧设置有斜面三，所述插接杆的底部设置有与所述斜面三相匹配的斜面四。
12.因此，本实用新型采用上述结构的一种用于生产差速器壳体的修磨工装，能够对修模位置进行调整，更换固定机构简单方便，便于使用。
13.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
14.图1是本实用新型一种用于生产差速器壳体的修磨工装实施例的示意图；
15.图2是本实用新型一种用于生产差速器壳体的修磨工装连接组件的放大示意图；
16.图3是本实用新型一种用于生产差速器壳体的修磨工装滑槽的侧视剖面图。
17.附图标记：
18.1、底座；2、固定机构；201、固定座；202、定位杆；203、限位杆；204、空腔二；205、伸缩腔一；206、伸缩气缸；207、弹簧一；208、限位块；209、顶块；210、限位勾；3、修磨机本体；4、空腔一；5、螺纹杆；6、转动电机一；7、滑块；8、支撑座；9、转动电机二；10、滑槽；11、安装板；12、连接组件；121、弹簧二；122、伸缩板；123、插杆一；124、插杆二；13、插接杆；14、卡接槽；15、插接槽；16、滑腔一；17、滑腔二；18、伸缩腔二。
具体实施方式
19.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
20.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
21.实施例
22.请参阅图1至图3，如图所示，本实用新型提供了一种用于生产差速器壳体的修磨工装，包括底座1、固定机构2和修磨机本体3，修磨机本体3、固定机构2均设置在底座1的上
侧，固定机构2设置在修磨机本体3的前侧，底座1的中部设置有空腔一4，空腔一4内设置有螺纹杆5，螺纹杆5贯穿空腔一4与转动电机一6连接，螺纹杆5上通过螺纹连接有滑块7，滑块7的上侧连接有支撑座8，启动转动电机一6，转动电机一6带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动滑块7移动，滑块7便带动支撑座8移动，进而实现对修磨工位位置的调节。
23.支撑座8内设置有转动电机二9，底座1的顶部设置有与空腔一4相通的滑槽10，滑槽10内设置有安装板11，转动电机二9的转轴延伸至滑槽10内与安装板11的底部连接，支撑座8在空腔一4内来回移动从而带动安装板11在滑槽10内来回移动，安装板11的上侧通过连接组件12与固定机构2连接，方便对固定机构2进行更换，转动电机二9带动安装板11转动，从而使安装板11带动固定机构2转动，实现带动差速器壳体的转动，从而方便对差速器壳体进行打磨。
24.固定机构2包括固定座201、定位杆202和限位杆203，定位杆202设有若干个，若干个定位杆202均匀对称设置在固定座201顶部的圆周侧，固定座201的中部设置有空腔二204，空腔二204的上侧设置有伸缩腔一205，空腔二204内设置有伸缩气缸206，伸缩气缸206的伸缩杆贯穿空腔二204延伸至伸缩腔一205内，伸缩腔一205的两侧对称设置有弹簧一207，弹簧一207远离伸缩腔一205内壁的一端连接有限位块208，两个限位块208之间设置有顶块209，顶块209的上侧设置有斜面一，限位块208的下侧设置有与斜面一相匹配的斜面二，顶块209的底部与伸缩杆连接，限位块208的上侧连接有限位杆203，限位杆203延伸至伸缩腔一205的上侧设置有限位勾210。
25.定位杆202对差速器壳体的周侧进行初步定位，限位杆203穿设在差速器壳体的的中部，对差速器壳体进行进一步的定位，通过伸缩气缸206带动顶块209移动，从而调节两个限位杆203之间的距离。具体的伸缩气缸206向上推动顶块209，顶块209的斜面一便通过斜面二向两侧推动限位块208压缩弹簧一207，从而使限位块208带动限位杆203向两侧移动，在限位勾210的作用下能够将差速器壳体卡接牢固，保证差速器壳体修磨时的稳定性。当伸缩气缸206带动顶块209向下移动后，限位块208下弹簧一207的恢复力作用下向中部移动，使两侧的限位杆203向中部移动，便于限位杆203从差速器壳体的中部穿过，从而便于将差速器壳体在限位杆203上进行安装和拆卸。
26.固定座201的底部设置有若干个均匀分布的插接杆13，插接杆13上设置有卡接槽14，安装板11上设置有与插接杆13相对应的插接槽15，插接杆13插接在插接槽15内与连接组件12连接，从而便于固定座201的安装与拆卸。连接组件12包括弹簧二121、伸缩板122、插杆一123和插杆二124，插接槽15的一侧设置有滑腔一16，滑腔一16远离插接槽15一侧相贯连接有伸缩腔二18，滑腔一16的下侧设置有与伸缩腔二18相通的滑腔二17，伸缩腔二18内通过弹簧二121连接有伸缩板122，伸缩板122的上侧设置有与滑腔一16滑动连接的插杆一123，伸缩板122的下侧设置有与滑腔二17滑动连接的插杆二124，插杆一123贯穿滑腔一16与卡接槽14连接，插接杆13一的一侧设置有斜面三，插接杆13的底部设置有与斜面三相匹配的斜面四。伸缩板122在弹簧二121的作用下使插杆一123稳定的插接在卡接槽14内，从而将固定座201与安装板11连接稳定，使用工具从滑腔二17内推动插杆二124，插杆二124推动伸缩板122，伸缩板122压缩弹簧二121便使插杆一123脱离卡接槽14，从而便可将固定座201与安装板11脱离，简单方便。
27.具体的实施过程：线将于差速器壳体相对应的固定机构通过连接组件安装在安装
板上，将差速器壳体周侧的通孔与定位杆对齐，启动伸缩气缸向下拉动顶块，使两个限位杆向中部靠拢，然后将限位杆穿设在差速器壳体的中部，在通过伸缩气缸向上推动顶块，使两个限位杆向两侧移动，通过限位勾将差速器壳体卡接牢固，然后启动转动电机一将安装板向修磨机本体内移动，然后启动转动电机二将差速器壳体转动到合适的位置，最后启动修磨机本体进行修磨即可。
28.因此，本实用新型采用上述结构的一种用于生产差速器壳体的修磨工装，通过转动电机一与转动电机二相配合，能够对修模位置进行调整，便于对差速器壳体的多个位置进行修磨，通过固定结构连接组件与安装板连接，使更换固定机构简单方便，便于使用。
29.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。