一种汽车方向传动管用生产装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车传动管的技术领域，具体而言，涉及一种汽车方向传动管用生产装置。


背景技术：

2.直线度公差指单一实际直线允许的变动全量，用于控制平面或空间直线的形状误差。其中直线度在汽车方向传动管的制造中尤为重要，具体体现为传动管的外周侧的投影面保持平直（被测传动管的外圆柱面的提取实际轴线必须位于直径为公差值的圆柱面内），若传动管的直线度公差较大时，会加速传动管的磨损，缩短传动管的寿命。
3.如中国专利cn113319695b中介绍的一种零件加工用打磨装置，包括安装架，所述安装架上安装伺服电机和打磨平台，所述打磨平台的一侧设置接料框，所述打磨平台上相邻设置落料孔和零件放置板安装孔，所述落料孔位于所述接料框的上方，所述零件放置板安装孔内间隙配合安装零件放置板，且所述零件放置板的近落料孔侧与所述零件放置板安装孔的内壁铰接，所述零件放置板的底面连接推杆的一端，所述推杆的另一端置于一推块的倾斜面上，所述推块的一端连接所述伺服电机的输出轴，所述伺服电机在拉着所述推块向一侧移动过程中，所述推杆向上移动。该专利的优点在于：零件放置板逆时针转动至倾斜状态而实现自动卸料。
4.现有技术中并无对满足传动管直线度公差进行磨削的生产加工装置，现有的磨削装置对传动管加工时，磨削刀头为盘状刀头，利用磨削刀头的周侧面进行磨削，磨削刀头与传动管的为线接触，磨削刀头或传动管需大幅轴向移动才能完成对传动管的磨削，在（磨削刀头或传动管）轴向移动时容易产生误差，难以满足传动管（长度较长的管零件）等的直线度公差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车方向传动管用生产装置，传动管与磨削刀发生磨削，磨削刀的长度较长并贯穿于磨削仓，磨削刀与传动管为面接触，提升了磨削效率，降低了传动管需要移动的概率和距离，减小了轴向移动时产生误差的概率。
6.本实用新型的实施例是这样实现的：
7.本技术实施例提供一种汽车方向传动管用生产装置，包括用于夹持传动管两端并带动传动管转动的装夹组件，装夹组件之间同轴设有磨削传动管外表面的磨削组件，磨削组件包括磨削支架，磨削支架内设有轴向贯通的磨削仓，磨削仓内设有与传动管外周面面接触的磨削刀，磨削刀贯穿于磨削仓。
8.装夹组件分别设于磨削组件的两端，需磨削传动管时，传动管依次穿过左侧的装夹组件、磨削组件和右侧的装夹组件，移动传动管的磨削处位于磨削仓内，此时装夹组件夹紧传动管，并且装夹组件带动传动管旋转；传动管与磨削刀发生磨削，磨削刀的长度较长并贯穿于磨削仓，磨削刀的磨削面（工作面）可为圆弧面，磨削刀与传动管为面接触，提升了磨
削效率，降低了传动管需要移动的概率和距离，减小了轴向移动时产生误差的概率；磨削刀旋转时，磨削刀优先与传动管周侧面的突出处或倾斜处磨削，降低传动管外周侧突出处或倾斜处最高点的高度，有利于传动管满足直线度公差的要求，提升了磨削质量。
9.在本实用新型的一些实施例中，装夹组件包括夹持头和可以周向转动的转动环，夹持头安装于转动环的内周侧。转动环可带动夹持头旋转，进而带动钢管转动，相比直接驱动夹持头转动，驱动转动环转动更加容易。
10.在本实用新型的一些实施例中，转动环外侧设有驱动转动环转动的驱动组件，驱动组件与转动环的传动连接。驱动组件可为常见的市售驱动电机，驱动组件的驱动端可设有齿轮，转动环的外周侧或前后端面可设有与齿轮配合的环形齿条，便于驱动组件驱动转动环转动。
11.在本实用新型的一些实施例中，夹持头与转动环径向滑动连接，夹持头与转动环之间设有使夹持头与传动管抵接的推力件。推力件可为推力气缸，推力件可控制夹持头的缩进，同时推力件保证夹持头有足够的力抵接传动管，确保足以夹紧传动管。
12.在本实用新型的一些实施例中，夹持头与传动管接触端设有能够使传动管轴向移动的轴向滚轮。轴向滚轮可为常见的市售橡胶滚轮，可防止划伤传动管的外表面，同时便于传动管的轴向移动，轴向滚轮内可包括常见的自锁结构，防止传动管周向转动磨削时，传动管意外发生轴向移动，保证了传动管用生产装置使用的安全性。
13.在本实用新型的一些实施例中，还包括连接架，装夹组件与磨削组件均安装于连接架。连接架使得装夹组件和磨削组件为一个整体，便于搬运装夹组件和磨削组件。
14.在本实用新型的一些实施例中，装夹组件还包括安装底板，转动环安装于安装底板，安装底板与连接架滑动连接。安装底板可与连接架通过滑槽和滑轨滑动连接，便于装夹组件夹紧长度较短的钢管。
15.在本实用新型的一些实施例中，转动环与安装底板之间安装有减震垫。减震垫可为橡胶材料，减震垫减少转动环与安装底板之间的震动，保证了传动管用生产装置磨削的磨削精度。
16.在本实用新型的一些实施例中，磨削刀与磨削支架滑动连接，磨削刀与磨削支架之间设有控制磨削刀进给深度的伸缩组件。伸缩组件可为液压缸，伸缩组件可控制磨削刀的加工进给深度，提升了传动管的磨削精度，同时伸缩组件使得磨削刀可加工不同外径的传动管。
17.在本实用新型的一些实施例中，磨削支架设有径向滑槽，磨削刀设有与径向滑槽滑动的滑块，磨削刀与滑块固定连接。磨削刀与磨削支架之间通过径向滑槽和滑块滑动连接，径向滑槽和滑块配合时具有较好的导向性和可靠性。
18.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
19.传动管与磨削刀发生磨削，磨削刀的长度较长并贯穿于磨削仓，磨削刀与传动管为面接触，提升了磨削效率，降低了传动管需要移动的概率和距离，减小了轴向移动时产生误差的概率。
附图说明
20.图1为本实用新型一种汽车方向传动管用生产装置的整体的剖视结构示意图；
21.图2为本实用新型一种汽车方向传动管用生产装置的装夹组件的结构示意图；
22.图3为本实用新型一种汽车方向传动管用生产装置的夹持头与转动环配合的结构示意图；
23.图4为本实用新型一种汽车方向传动管用生产装置的磨削支架、磨削仓、伸缩组件和磨削刀的结构示意图；
24.图5为本实用新型一种汽车方向传动管用生产装置的磨削组件的剖视结构示意图。
25.图标：1-磨削组件，101-磨削支架，111-磨削仓，112-径向滑槽，102-磨削刀，121-滑块，103-伸缩组件，2-装夹组件，201-转动环，202-驱动组件，203-夹持头，232-轴向滚轮，233-推力件，204-安装底板，205-减震垫，3-连接架。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1-5所示，本实施例提供一种汽车方向传动管用生产装置，包括用于夹持传动管两端并带动传动管转动的装夹组件2，装夹组件2之间同轴设有磨削传动管外表面的磨削组件1，磨削组件1包括磨削支架101，磨削支架101内设有轴向贯通的磨削仓111，磨削仓111内设有与传动管外周面面接触的磨削刀102，磨削刀102贯穿于磨削仓111。
28.在本实施例中，装夹组件2分别设于磨削组件1的两端，需磨削传动管时，传动管依次穿过左侧的装夹组件2、磨削组件1和右侧的装夹组件2，移动传动管的磨削处位于磨削仓111内，此时装夹组件2夹紧传动管，并且装夹组件2带动传动管旋转；传动管与磨削刀102发生磨削，磨削刀102的长度较长并贯穿于磨削仓111，磨削刀102的磨削面（工作面）可为圆弧面，磨削刀102与传动管为面接触，提升了磨削效率，降低了传动管需要移动的概率和距离，减小了轴向移动时产生误差的概率；磨削刀102旋转时，磨削刀102优先与传动管周侧面的突出处或倾斜处磨削，降低传动管外周侧突出处或倾斜处最高点的高度，有利于传动管满足直线度公差的要求，提升了磨削质量。
29.在本实施例的一些实施方式中，装夹组件2包括夹持头203和可以周向转动的转动环201，夹持头203安装于转动环201的内周侧。
30.在上述实施方式中，转动环201可带动夹持头203旋转，进而带动钢管转动，相比直接驱动夹持头203转动，驱动转动环201转动更加容易。
31.在本实施例的一些实施方式中，转动环201外侧设有驱动转动环201转动的驱动组件202，驱动组件202与转动环201的传动连接。
32.在上述实施方式中，驱动组件202可为常见的市售驱动电机，驱动组件202的驱动端可设有齿轮，转动环201的外周侧或前后端面可设有与齿轮配合的环形齿条，便于驱动组件202驱动转动环201转动。
33.在本实施例的一些实施方式中，夹持头203与转动环201径向滑动连接，夹持头203与转动环201之间设有使夹持头203与传动管抵接的推力件233。
34.在上述实施方式中，推力件233可为推力气缸，推力件233可控制夹持头203的缩进，同时推力件233保证夹持头203有足够的力抵接传动管，确保足以夹紧传动管。
35.在本实施例的一些实施方式中，夹持头203与传动管接触端设有能够使传动管轴向移动的轴向滚轮232。
36.在上述实施方式中，轴向滚轮232可为常见的市售橡胶滚轮，可防止划伤传动管的外表面，同时便于传动管的轴向移动，轴向滚轮232内可包括常见的自锁结构，防止传动管周向转动磨削时，传动管意外发生轴向移动，保证了传动管用生产装置使用的安全性。
37.在本实施例的一些实施方式中，还包括连接架3，装夹组件2与磨削组件1均安装于连接架3。
38.在上述实施方式中，连接架3使得装夹组件2和磨削组件1为一个整体，便于搬运装夹组件2和磨削组件1。
39.在本实施例的一些实施方式中，装夹组件2还包括安装底板204，转动环201安装于安装底板204，安装底板204与连接架3滑动连接。
40.在上述实施方式中，安装底板204可与连接架3通过滑槽和滑轨滑动连接，便于装夹组件2夹紧长度较短的钢管。
41.在本实施例的一些实施方式中，转动环201与安装底板204之间安装有减震垫205。
42.在上述实施方式中，减震垫205可为橡胶材料，减震垫205减少转动环201与安装底板204之间的震动，保证了传动管用生产装置磨削的磨削精度。
43.在本实施例的一些实施方式中，磨削刀102与磨削支架101滑动连接，磨削刀102与磨削支架101之间设有控制磨削刀102进给深度的伸缩组件103。
44.在上述实施方式中，伸缩组件103可为液压缸，伸缩组件103可控制磨削刀102的加工进给深度，提升了传动管的磨削精度，同时伸缩组件103使得磨削刀102可加工不同外径的传动管。
45.在本实施例的一些实施方式中，磨削支架101设有径向滑槽112，磨削刀102设有与径向滑槽112滑动的滑块121，磨削刀102与滑块121固定连接。
46.在上述实施方式中，磨削刀102与磨削支架101之间通过径向滑槽112和滑块121滑动连接，径向滑槽112和滑块121配合时具有较好的导向性和可靠性。
47.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。