一种车身打磨用支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车打磨技术领域，具体为一种车身打磨用支架。


背景技术：

2.汽车有如下定义：有动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，在汽车部件进行加工时，会进行车身打磨工序，在对车身打磨时，由于工作人员需要手持打磨机对车身进行打磨操作，但是由于长期手持打磨机由于手部会疲劳，从而会导致打磨机位置发生偏移，对车身打磨平整度不高，因此会采用打磨用支架对打磨机构支撑。
3.目前市场上所采用的打磨支架，在使用的过程中，由于车身不是平整在同一水平面上的，因此在打磨过程中需要调整打磨机构与车身的贴合程度，以此方便后续对车身的打磨操作。
4.为此，我们提出了一种车身打磨用支架。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车身打磨用支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种车身打磨用支架，包括基座，所述基座的上表面设置有移板，移板的上表面插设有竖板，竖板的顶部插设有伸缩杆，伸缩杆的顶部通过轴承转动连接有转板，转板的底部固定安装有固定板。
8.所述竖板的右侧固定安装有盒体，盒体的内部滑动连接有活塞，活塞的底部固定安装有插杆，插杆的底部贯穿盒体并延伸至移板上开设的插孔内，盒体的顶部插设有与盒体螺纹连接的丝杆，丝杆位于盒体内部的一端通过轴承与活塞的上表面转动连接，丝杆的顶部套设有与丝杆适配的六角套，六角套的一侧固定安装把手。
9.所述竖板位于移板内部的一端固定安装有限位条，限位条的表面与移板内部开设的腔体内壁滑动连接，限位条的上表面设置有半球体，半球体的表面与腔体的内壁接触。
10.优选的，所述固定板上开设有固定孔，固定板的一侧插设有螺杆，螺杆位于固定孔内部的一端通过轴承转动连接有卡片，螺杆位于固定孔外部的一端固定安装有转盘，固定板上开设有供螺杆螺纹连接的螺孔。
11.优选的，所述基座底部的四角均固定安装有安装板，安装板上开设有安装孔，且安装孔为长圆孔，安装板的下表面开设有防滑纹。
12.优选的，所述活塞上表面的两侧均固定安装有弹簧，弹簧的顶部与盒体的内顶壁固定连接，盒体的下表面与移板的上表面接触，移板的上表面开设有供插杆插接的插孔。
13.优选的，所述移板的下表面与基座的上表面接触，移板的下表面固定安装有滑杆，基座的上表面开设有杆槽，滑杆的两侧均镶嵌有滚珠，滚珠的表面与杆槽的内壁滚动连接。
14.优选的，所述基座上表面的两侧均开设有限位槽，移板的下表面固定安装有限位
杆，限位杆的底部固定安装有滑块，滑块的下表面与限位槽的内底壁滑动连接。
15.有益效果
16.本实用新型提供了一种车身打磨用支架，具备以下有益效果：
17.1.该车身打磨用支架，通过将丝杆松动，从而使丝杆上的活塞带动插杆向上移动与移板分离，以此可将竖板的位置移动，从而带动转板上的固定板移动，达到了对固定板上固定的打磨机构位置移动，从而使打磨机构与车身贴合，以此方便后续对车身的打磨操作。
18.2.该车身打磨用支架，通过将移板在基座上滑动，滚珠在杆槽的内部滑动，达到了方便对竖板上的打磨机构来回移动的效果，便于对车身的打磨操作，同时也便于工作人员的使用，提高了该支架的使用效率。
附图说明
19.图1为本实用新型立体结构示意图；
20.图2为本实用新型移板、竖板和盒体的侧剖连接结构示意图；
21.图3为本实用新型基座的侧剖结构示意图。
22.图中：1基座、2移板、3竖板、4伸缩杆、5转板、6固定板、7盒体、8活塞、9插杆、10半球体、11螺杆、12弹簧、13滑杆、14滚珠、15限位杆、16滑块、17卡片、18丝杆、19限位条。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种车身打磨用支架，包括基座1，基座1底部的四角均固定安装有安装板，安装板上开设有安装孔，且安装孔为长圆孔，安装板的下表面开设有防滑纹，基座1上表面的两侧均开设有限位槽，移板2的下表面固定安装有限位杆15，限位杆15的底部固定安装有滑块16，滑块16的下表面与限位槽的内底壁滑动连接。
26.基座1的上表面设置有移板2，移板2的上表面插设有竖板3，竖板3的顶部插设有伸缩杆4，伸缩杆4的顶部通过轴承转动连接有转板5，转板5的底部固定安装有固定板6。
27.移板2的下表面与基座1的上表面接触，移板2的下表面固定安装有滑杆13，基座1的上表面开设有杆槽，滑杆13的两侧均镶嵌有滚珠14，滚珠14的表面与杆槽的内壁滚动连接。
28.将移板2在基座1上滑动，滚珠14在杆槽的内部滑动，达到了方便对竖板3上的打磨机构来回移动的效果，便于对车身的打磨操作，同时也便于工作人员的使用，提高了该支架的使用效率。
29.固定板6上开设有固定孔，固定板6的一侧插设有螺杆11，螺杆11位于固定孔内部的一端通过轴承转动连接有卡片17，螺杆11位于固定孔外部的一端固定安装有转盘，固定板6上开设有供螺杆11螺纹连接的螺孔。
30.竖板3的右侧固定安装有盒体7，盒体7的内部滑动连接有活塞8，活塞8上表面的两
侧均固定安装有弹簧12，弹簧12的顶部与盒体7的内顶壁固定连接，盒体7的下表面与移板2的上表面接触，移板2的上表面开设有供插杆9插接的插孔。
31.活塞8的底部固定安装有插杆9，插杆9的底部贯穿盒体7并延伸至移板2上开设的插孔内，盒体7的顶部插设有与盒体7螺纹连接的丝杆18，丝杆18位于盒体7内部的一端通过轴承与活塞8的上表面转动连接，丝杆18的顶部套设有与丝杆18适配的六角套，六角套的一侧固定安装把手。
32.竖板3位于移板2内部的一端固定安装有限位条19，限位条19的表面与移板2内部开设的腔体内壁滑动连接，限位条19的上表面设置有半球体10，半球体10的表面与腔体的内壁接触。
33.将丝杆18松动，从而使丝杆18上的活塞8带动插杆9向上移动与移板2分离，以此可将竖板3的位置移动，从而带动转板5上的固定板6移动，达到了对固定板6上固定的打磨机构位置移动，从而使打磨机构与车身贴合，以此方便后续对车身的打磨操作。
34.工作原理：当使用时，将丝杆18松动，从而使丝杆18上的活塞8带动插杆9向上移动与移板2分离，以此可将竖板3的位置移动，从而带动转板5上的固定板6移动，达到了对固定板6上固定的打磨机构位置移动，从而使打磨机构与车身贴合，以此方便后续对车身的打磨操作，将移板2在基座1上滑动，滚珠14在杆槽的内部滑动，达到了方便对竖板3上的打磨机构来回移动的效果，便于对车身的打磨操作，同时也便于工作人员的使用，提高了该支架的使用效率。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。