火车轮抛打旋转机构的制作方法

1.本实用新型涉及抛打旋转机构，属于抛打技术领域。


背景技术：

2.在火车轮的维护过程中，需要对其进行抛打除锈，现有抛丸机抛打火车轮方式为用行走葫芦调运一个车轮进行抛打，将其置于抛打位置，依靠约十个抛丸器进行全方位抛打，由于火车轮在抛打过程中始终处于吊运状态，因此经常发生掉落事故，并且车轮在抛打过程中，火车轮无法自由的转动，只能依靠多个抛丸机进行全方位的布置，装置建造、使用成本增加，而且抛打效果不一，影响工件抛打质量。
3.基于上述问题，亟需提出火车轮抛打旋转机构，以解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供火车轮抛打旋转机构，解决的是抛打效果不一，影响工件质量的问题。在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。
5.本实用新型的技术方案：
6.火车轮抛打旋转机构，包括托辊电机、托运台、托辊、转轴和托辊安装架，转轴通过轴承安装在托运台上，转轴侧面安装有托辊安装架，托辊安装架上安装有两个托辊，托辊安装架上还安装有托辊电机，托辊电机的输出端与一个托辊连接，火车轮放置在两个托辊上，驱动机构与转轴建立安装。
7.优选的：所述托辊安装架圆周阵列布置在转轴的侧面。
8.优选的：所述托运台的下部设置有四个阵列布置的行走轮。
9.优选的：驱动机构包括自转链轮、减速电机、气缸、链条和链轮，所述托运台上设置有安装架，两个链轮安装在安装架上，两个链轮通过链条连接，减速电机的输出端与一个链轮连接，减速电机与安装架连接，气缸的一端与安装架连接，气缸的另一端与链条连接，自转链轮与转轴连接，自转链轮与链条啮合。
10.优选的：所述气缸的数量为两个，两个气缸位于自转链轮两侧。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.本实用新型实现了火车轮的周转和自转，使用四个抛丸器，火车轮表面抛打均匀，而且达到节能效果，而且每次可抛打至少两个火车轮，提高了工作效率；稳定性提高，避免吊运方式产生的掉件事故。
附图说明
13.图1是火车轮抛打旋转机构的结构示意图；
14.图2是驱动机构的俯视图。
15.图中：1-火车轮，2-自转链轮，3-托辊电机，4-链轮电机，5-气缸，6-托运台，7-托辊，8-链条，9-转轴，10-托辊安装架，11-行走轮，12-链轮。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
17.本实用新型所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中找到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。
18.具体实施方式一：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的火车轮抛打旋转机构，包括托辊电机3、托运台6、托辊7、转轴9和托辊安装架10，转轴9通过轴承安装在托运台6上，转轴9侧面安装有托辊安装架10，托辊安装架10上安装有两个托辊7，托辊安装架10上还安装有托辊电机3，托辊电机3的输出端与一个托辊7连接，火车轮1放置在两个托辊7上，驱动机构与转轴9建立安装；使用行走葫芦将火车轮1放置在两个托辊7之间，托辊电机3驱动一个托辊7转动，在摩擦力的作用下带动火车轮1转动，另一个托辊7限制火车轮1位置，在防止火车轮1掉落的同时，自身在摩擦力的作用下转动，减小对火车轮1的磨损，两个托辊7在对火车轮1起到承托作用的同时，使其自转，并有效防止掉落；
19.两个所述托辊安装架10布置在转轴9的侧面；保证装置平衡，合理利用空间，可多个火车轮1同时抛打；
20.所述托运台6的下部设置有四个阵列布置的行走轮11；在放置拿取抛打火车轮1时，便于将装置移动到适合位置；
21.驱动机构包括自转链轮2、链轮电机4、气缸5、链条8和链轮12，所述托运台6上设置有安装架(图中未示出)，两个链轮12安装在安装架上，两个链轮12通过链条8连接，链轮电机4的输出端与一个链轮12连接，链轮电机4与安装架连接，气缸5的一端与安装架连接，气缸5的另一端与链条8连接，自转链轮2与转轴9连接，自转链轮2与链条8啮合；托辊电机3、链轮电机4均为减速电机，链轮电机4驱动链轮12，链轮12通过链条8带动自转链轮2转动，从而使转轴9带动托辊安装架10转动，使火车轮1周转；本实用新型实现了火车轮的周转和自转，使用四个抛丸器，实现了360度无死角覆盖，火车轮表面抛打均匀，而且达到节能效果，而且每次可抛打至少两个火车轮，提高了工作效率；稳定性提高，避免吊运方式产生的掉件事故；
22.所述气缸5的数量为两个，两个气缸5位于自转链轮2两侧，通过气缸5实现涨紧功能。
23.需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此本实用新型不再对排列组
合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。
24.本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。


技术特征：
1.火车轮抛打旋转机构，其特征在于：包括托辊电机(3)、托运台(6)、托辊(7)、转轴(9)和托辊安装架(10)，转轴(9)通过轴承安装在托运台(6)上，转轴(9)侧面安装有托辊安装架(10)，托辊安装架(10)上安装有两个托辊(7)，托辊安装架(10)上还安装有托辊电机(3)，托辊电机(3)的输出端与一个托辊(7)连接，火车轮(1)放置在两个托辊(7)上，驱动机构与转轴(9)建立安装。2.根据权利要求1所述的火车轮抛打旋转机构，其特征在于：所述托辊安装架(10)圆周阵列布置在转轴(9)的侧面。3.根据权利要求1所述的火车轮抛打旋转机构，其特征在于：所述托运台(6)的下部设置有四个阵列布置的行走轮(11)。4.根据权利要求1所述的火车轮抛打旋转机构，其特征在于：驱动机构包括自转链轮(2)、链轮电机(4)、气缸(5)、链条(8)和链轮(12)，所述托运台(6)上设置有安装架，两个链轮(12)安装在安装架上，两个链轮(12)通过链条(8)连接，链轮电机(4)的输出端与一个链轮(12)连接，链轮电机(4)与安装架连接，气缸(5)的一端与安装架连接，气缸(5)的另一端与链条(8)连接，自转链轮(2)与转轴(9)连接，自转链轮(2)与链条(8)啮合。5.根据权利要求4所述的火车轮抛打旋转机构，其特征在于：所述气缸(5)的数量为两个，两个气缸(5)位于自转链轮(2)两侧。

技术总结
本实用新型涉及火车轮抛打旋转机构，属于抛打技术领域。解决的是抛打效果不一，影响工件质量的问题。包括托辊电机、托运台、托辊、转轴和托辊安装架，转轴通过轴承安装在托运台上，转轴侧面安装有托辊安装架，托辊安装架上安装有两个托辊，托辊安装架上还安装有托辊电机，托辊电机的输出端与一个托辊连接，火车轮放置在两个托辊上，驱动机构与转轴建立安装。本实用新型实现了火车轮的周转和自转，使用四个抛丸器，火车轮表面抛打均匀，而且达到节能效果，而且每次可抛打至少两个火车轮，提高了工作效率；稳定性提高，避免吊运方式产生的掉件事故。件事故。件事故。


技术研发人员：解焕锋 王传伟 徐兴满 吕明 辛修宇 季俭强
受保护的技术使用者：哈尔滨华青铸造机械有限公司
技术研发日：2022.11.03
技术公布日：2023/1/11