技术特征：
1.一种涡轮发动机叶片热等静压处理用工装结构，包括外框(1)和四个支撑脚(2)，所述外框(1)为圆形框体结构，四个支撑脚(2)等间距设置在外框(1)的底部，其特征在于：还包括定位机构(3)和托举机构(4)，托举机构(4)设在外框(1)的内部以用来支撑定位机构(3)，托举机构(4)包括支撑圆柱(5)、支撑组件(6)和若干个插杆(7)，支撑圆柱(5)固定设在外框(1)的内侧底部，若干个插杆(7)等间距设置在支撑圆柱(5)的顶部和外框(1)的内壁之间，支撑组件(6)设在若干个插杆(7)的顶部，定位机构(3)设在托举机构(4)的顶部以用来放置涡轮发动机叶片，定位机构(3)包括若干个弧形底板(8)和若干个卡接组件(9)，若干个弧形底板(8)固定设在支撑组件(6)的顶部，每个卡接组件(9)均设在一个弧形底板(8)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种涡轮发动机叶片热等静压处理用工装结构，其特征在于：支撑组件(6)包括四个环形托板(10)，每个环形托板(10)的底部均设有供若干个插杆(7)插入的凹槽(11)。3.根据权利要求2所述的一种涡轮发动机叶片热等静压处理用工装结构，其特征在于：外框(1)的圆周方向上的内壁上固定设有若干个垫块(12)，支撑圆柱(5)的顶部和每个垫块(12)的顶部均设有供插杆(7)插入的插槽(13)。4.根据权利要求3所述的一种涡轮发动机叶片热等静压处理用工装结构，其特征在于：每个卡接组件(9)均包括两个限位板(14)、四个夹块(15)、四个导杆(16)和四个抵紧弹簧(17)，两个限位板(14)均固定设在弧形底板(8)的顶部，四个导杆(16)分别插设在两个限位板(14)的外壁上，每个抵紧弹簧(17)均套设在一个导杆(16)的外壁上，每个夹块(15)均固定设在一个导杆(16)远离限位板(14)的一端外壁上，夹块(15)的外壁和限位板(14)的外壁分别与抵紧弹簧(17)的两端抵触，每个弧形底板(8)的顶部均开设有供涡轮发动机叶片插入的容纳槽(18)。5.根据权利要求4所述的一种涡轮发动机叶片热等静压处理用工装结构，其特征在于：外框(1)的内侧底部中心固定设有螺纹杆(19)，支撑圆柱(5)的内壁与螺纹杆(19)螺纹连接。6.根据权利要求5所述的一种涡轮发动机叶片热等静压处理用工装结构，其特征在于：外框(1)的圆周方向上的外壁上等间距设置有若干个通孔(20)。
技术总结
本实用新型涉及热等静压技术领域，具体涉及一种涡轮发动机叶片热等静压处理用工装结构，包括外框和四个支撑脚，还包括定位机构和托举机构，托举机构包括支撑圆柱、支撑组件和若干个插杆，支撑圆柱固定设在外框的内侧底部，若干个插杆等间距设置在支撑圆柱的顶部和外框的内壁之间，支撑组件设在若干个插杆的顶部，定位机构包括若干个弧形底板和若干个卡接组件，若干个弧形底板固定设在支撑组件的顶部，每个卡接组件均设在一个弧形底板的顶部，本实用新型涉及的一种涡轮发动机叶片热等静压处理用工装结构，进而方便不同大小的叶片均能塞入卡接组件内，满足不通尺寸的叶片进行热等静压处理，提升了本结构的实用性和灵活性。提升了本结构的实用性和灵活性。提升了本结构的实用性和灵活性。
技术研发人员：张岳香
受保护的技术使用者：浙江恒鼎材料有限公司
技术研发日：2022.11.08
技术公布日：2023/3/28