一种汽车轮毂模具专用固定机构的制作方法

本技术涉及汽车模具固定器具，具体为一种汽车轮毂模具专用固定机构。

背景技术：

1、模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，模具广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，现有的汽车轮毂模具生产汽车轮毂时，需要将模具进行安装，在对模具进行安装时，不方便对模具进行固定，且不方便进行快速更换，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车轮毂模具专用固定机构。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂模具专用固定机构，具备能够方便对下模进行安装固定，增加下模安装的定位效果，便于快速对于下模进行安装更换，防滑板能够增加防滑效果，缓冲垫具有弹性缓冲作用等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车轮毂模具专用固定机构，包括基座，所述基座的上端设置有防滑板，所述基座上端外表面的中部开设有第二插槽，所述第二插槽外壁的两侧均开设有键槽，所述基座上端外表面的两侧均开设有第一插槽，所述第一插槽前端外表面的一侧开设有第一移动槽，所述第一插槽后端外表面的一侧开设有卡槽，所述第一移动槽的内部设置有第二插杆，所述第二插杆的前端外表面设置有连接板，所述第一移动槽的一侧内表面固定安装有固定块，所述第二插杆的一侧外表面开设有第二移动槽，所述第二移动槽的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外壁设置有弹簧，且所述弹簧位于固定块与第二移动槽之间，所述基座的上端设置有下模，所述下模的上端外表面设置有上模，所述下模下端外表面的中部固定安装有第一插杆，所述第一插杆外壁的两侧均固定安装有键杆，所述下模下端外表面的两侧均固定安装有插块，所述插块、键杆、第一插杆的下端外表面均设置有缓冲垫，所述插块前端外表面的一侧开设有孔槽。

5、优选的，所述第一插杆与第二插槽之间为插接，所述键杆与键槽之间为插接，具有限位作用。

6、优选的，所述插块与第一插槽之间为插接。

7、优选的，所述第二插杆与第一移动槽之间为滑动连接，所述第二插杆与卡槽之间为卡接，能够带动第二插杆进行滑动卡接。

8、优选的，所述第二插杆贯穿孔槽，便于将第二插杆与插块进行卡接。

9、优选的，所述固定块与固定杆之间开设有孔洞，所述固定块通过孔洞与固定杆之间为滑动连接，所述固定块通过弹簧与第二移动槽之间为弹性连接，弹簧能够带动第二插杆进行弹性复位。

10、（三）有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮毂模具专用固定机构，具备以下有益效果：

12、1、该一种汽车轮毂模具专用固定机构，能够方便对下模进行安装固定，增加下模安装的定位效果，便于快速对于下模进行安装更换。

13、2、该一种汽车轮毂模具专用固定机构，防滑板能够增加防滑效果，缓冲垫具有弹性缓冲作用。

技术特征：

1.种汽车轮毂模具专用固定机构，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的上端设置有防滑板（4），所述基座（1）上端外表面的中部开设有第二插槽（18），所述第二插槽（18）外壁的两侧均开设有键槽（19），所述基座（1）上端外表面的两侧均开设有第一插槽（5），所述第一插槽（5）前端外表面的一侧开设有第一移动槽（13），所述第一插槽（5）后端外表面的一侧开设有卡槽（17），所述第一移动槽（13）的内部设置有第二插杆（12），所述第二插杆（12）的前端外表面设置有连接板（11），所述第一移动槽（13）的一侧内表面固定安装有固定块（20），所述第二插杆（12）的一侧外表面开设有第二移动槽（16），所述第二移动槽（16）的内部固定安装有固定杆（15），所述固定杆（15）的外壁设置有弹簧（14），且所述弹簧（14）位于固定块（20）与第二移动槽（16）之间，所述基座（1）的上端设置有下模（3），所述下模（3）的上端外表面设置有上模（2），所述下模（3）下端外表面的中部固定安装有第一插杆（8），所述第一插杆（8）外壁的两侧均固定安装有键杆（7），所述下模（3）下端外表面的两侧均固定安装有插块（10），所述插块（10）、键杆（7）、第一插杆（8）的下端外表面均设置有缓冲垫（9），所述插块（10）前端外表面的一侧开设有孔槽（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具专用固定机构，其特征在于：所述第一插杆（8）与第二插槽（18）之间为插接，所述键杆（7）与键槽（19）之间为插接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具专用固定机构，其特征在于：所述插块（10）与第一插槽（5）之间为插接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具专用固定机构，其特征在于：所述第二插杆（12）与第一移动槽（13）之间为滑动连接，所述第二插杆（12）与卡槽（17）之间为卡接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具专用固定机构，其特征在于：所述第二插杆（12）贯穿孔槽（6）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具专用固定机构，其特征在于：所述固定块（20）与固定杆（15）之间开设有孔洞，所述固定块（20）通过孔洞与固定杆（15）之间为滑动连接，所述固定块（20）通过弹簧（14）与第二移动槽（16）之间为弹性连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车轮毂模具专用固定机构，包括基座，所述基座的上端设置有防滑板，所述基座上端外表面的中部开设有第二插槽，所述第二插槽外壁的两侧均开设有键槽，所述基座上端外表面的两侧均开设有第一插槽，所述第一插槽前端外表面的一侧开设有第一移动槽，所述第一插槽后端外表面的一侧开设有卡槽，所述第一移动槽的内部设置有第二插杆，所述第二插杆的前端外表面设置有连接板。本技术所述的一种汽车轮毂模具专用固定机构，能够方便对下模进行安装固定，增加下模安装的定位效果，便于快速对于下模进行安装更换，防滑板能够增加防滑效果，缓冲垫具有弹性缓冲作用。

技术研发人员：陈启超
受保护的技术使用者：苏州金瑞阳模具有限公司
技术研发日：20221128
技术公布日：2024/1/11