一种汽车压铸模具表面研磨设备的制作方法

本发明涉及压铸模具研磨，具体为一种汽车压铸模具表面研磨设备。

背景技术：

1、压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对熔化的金属施加高压，汽车压铸模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型，大多数汽车压铸模具都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金，而汽车压铸模具表面的毛刺会对产品的成型质量造成影响，所以，需用到一种汽车压铸模具表面研磨设备来对压铸模具表面毛刺进行去除。

2、现有的一些表面研磨设备在对圆筒压铸模具或者是类圆筒形压铸模具进行表面乃至内部的毛刺去除时，其通常都是固定其研磨轮的位置，虽然这种方式不影响最后的毛刺去除，但是若是遇到不同高度或者不同尺寸的压铸模具，可能就需要更换不同的研磨设备来对压铸模具进行研磨，此外现有设备中的研磨装置在对压铸模具进行研磨后，研磨产生的碎屑以及残渣也会滞留在压铸模具内部，而这些碎屑以及残渣也可能会压铸模具产生不同程度的影响。

3、因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车压铸模具表面研磨设备。

技术实现思路

1、本发明提供了一种汽车压铸模具表面研磨设备，具备的有益效果，解决了上述背景技术中所提到的问题。

2、本发明提供如下技术方案：一种汽车压铸模具表面研磨设备，包括防护组件、设备箱以及移动组件，所述防护组件由安装板和防护板构成，而所述防护板设置有两块，且分别设置在移动组件的两侧，同时所述安装板固定安装在两块防护板的顶部表面，所述设备箱固定设置在安装板的顶部表面；

3、所述设备箱由研磨组件和设备外壳构成，所述研磨组件安装在设备外壳内部；

4、所述移动组件由移动底座、移动块以及固定组件构成，所述移动块活动设置在移动底座表面，而所述固定组件与移动块之间固定连接。

5、作为本发明所述的一种汽车压铸模具表面研磨设备可选方案，其中：所述移动底座的顶部表面固定开设有移动滑槽，所述移动块的底部设置有与移动块一体成型的异形滑块，且所述异形滑块与移动滑槽之间相互配套滑动。

6、作为本发明所述的一种汽车压铸模具表面研磨设备可选方案，其中：所述移动滑槽内部还活动设置有移动丝杆，所述移动丝杆的一端与移动滑槽的一侧表面形成活动连接，而移动丝杆的另一端与第一驱动电机的输出端形成固定连接，同时所述第一驱动电机设置在移动底座的一侧表面，此外所述移动块套接在移动丝杆表面，且移动块与移动丝杆之间形成传动连接。

7、作为本发明所述的一种汽车压铸模具表面研磨设备可选方案，其中：所述移动底座的分别设置有第一外沿和第二外沿，所述第一外沿的顶部表面固定设置有移动条，且所述移动条靠近第一驱动电机的一侧表面设置有翻转齿条，而所述第二外沿靠近第一驱动电机的一侧顶部表面固定安装有第一限位架，并且所述第一限位架上开设有第一限位槽。

8、作为本发明所述的一种汽车压铸模具表面研磨设备可选方案，其中：所述移动块的一侧表面活动设置有翻转齿轮，所述翻转齿轮通过第一连接杆贯穿移动块，且与固定组件之间形成固定连接，并且所述移动块的顶部表面固定设置有限位杆，而所述限位杆与第二限位架表面开设的第二限位槽之间配套卡接，同时所述翻转齿轮与翻转齿条之间相互啮合。

9、作为本发明所述的一种汽车压铸模具表面研磨设备可选方案，其中：所述固定组件由固定架、固定带以及固定螺杆构成，所述固定架的一侧表面与第一连接杆的一端形成固定连接，而所述固定架的另一侧表面开设有容纳槽，所述固定带以及固定螺杆均设置在容纳槽内部。

10、作为本发明所述的一种汽车压铸模具表面研磨设备可选方案，其中：所述固定带表面开设有若干个固定孔，而所述固定螺杆表面开设的外螺纹结构分别与若干个固定孔之间相互啮合。

11、作为本发明所述的一种汽车压铸模具表面研磨设备可选方案，其中：所述研磨组件由第二驱动电机、传动杆以及研磨轮构成，所述第二驱动电机设置在设备外壳的顶部表面，且所述第二驱动电机的输出端表面套接有第一皮带轮，而所述传动杆的上端固定设置在第二皮带轮的内部，同时所述第二皮带轮与第一皮带轮之间通过连接皮带实现二者之间的传动连接。

12、作为本发明所述的一种汽车压铸模具表面研磨设备可选方案，其中：所述传动杆内部开设有第一容纳腔，且所述传动杆的表面开设有若干个限位孔，若干个所述限位孔呈纵向设置在传动杆表面，并且若干个所述限位孔均与第一容纳腔相连通，而所述第一容纳腔内部还活动设置有第二连接杆；

13、所述第二连接杆顶部设置有一体成型的连接块，而所述连接块的内部设置有第二容纳腔，且所述第二容纳腔内部分别设置有压缩弹簧以及第一滑动块，所述压缩弹簧的两端分别与第二容纳腔和第一滑动块形成固定连接，同时连接块远离第一滑动块的表面还开设有第二滑动块。

14、作为本发明所述的一种汽车压铸模具表面研磨设备可选方案，其中：所述第二容纳腔两侧内壁对应第一滑动块和第二滑动块的位置开设有两个第一滑槽，且对应第一滑动块的第一滑槽与若干个限位孔相连通；

15、所述第二连接杆的底部与横向设置的研磨轮的顶部表面形成固定连接，而所述研磨轮的表面设置有保护外壳，且所述保护外壳的底部表面开设有一个横截面为半圆形的通槽，并且所述通槽的直径大于研磨轮的直径。

16、本发明具备以下有益效果：

17、1、该汽车压铸模具表面研磨设备，由于在移动底座表面开设有移动滑槽，且移动滑槽内部分别设置有移动丝杆和移动块，这就使得通过固定件完成固定的圆筒形压铸模具即可通过第一驱动电机的启动完成移动效果，而当移动块移动至翻转齿条位置处时，此时翻转齿条就会与设置在移动块表面的翻转齿轮相互啮合，以至于带动固定件完成翻转效果，通过这种方式在一定程度上可以让压铸模具在被研磨组件清理后，可以通过翻转的方式实现对压铸模具内部清理效果，且清理效果较好。

18、2、该汽车压铸模具表面研磨设备，由于在固定带表面设置有若干个固定孔，这就使得固定带可以通过若干个固定孔与外螺纹结构之间进行配套卡接，同时外螺纹结构是设置在容纳槽内部的固定螺杆表面的，这就使得通过旋转固定螺杆完成对固定带的固定收集效果，而固定螺杆表面的外螺纹结构不仅可以与若干个固定孔之间配套卡接实现对压铸件的固定，而且不与固定孔卡接的外螺纹结构也可以对固定带的带面进行挤压固定，通过这两种方式不仅有效的完成对压铸件的固定，而且通过外螺纹结构固定卡接的方式也让后续的拆除相对简单、便捷，同时通过固定带固定的方式也在一定程度上提高本发明的适用性，从而让本发明可以对不同直径的压铸件有效的固定效果。

19、3、该汽车压铸模具表面研磨设备，由于在传动杆表面开设有若干个固定孔，而传动杆内部还滑动设置有第二连接杆，同时设置在第二连接杆顶部的第一滑动块与固定孔之间配套卡接，通过这种方式一方面可以使得与连接块形成固定连接第二连接杆在传动杆内部进行高度的调节，从而在一定程度上提高了本发明的适用性，以便本发明可以对不同高度的压铸件内部进行研磨，另一方面也让第二连接杆可以固定卡接在传动杆内部，以便当第二驱动电机进行旋转时，也可以带动与第二连接杆的底部形成固定连接的研磨轮一起进行旋转，从而完成对压铸件内部的研磨工作。