一种发动机叶片加工用夹紧装置的制作方法

本技术涉及夹紧装置，具体是一种发动机叶片加工用夹紧装置。

背景技术：

1、航空发动机叶片大多为铸件，其进行磨削加工过程中，需要对叶片进行夹紧，由于磨削过程中，叶片外壁会产生大量碎屑，需要对叶片表面进行水流冲击，以保持叶片表面的清洁度，因此需要提供一种稳定性较好的夹紧工具，现有的叶片夹持工具多采用三爪盘夹紧的方式。

2、中国专利公开了一种航空发动机叶片榫根端面加工的专用夹具及方法(授权公告号cn112247618b)，该专利技术通过三爪卡盘对叶片叶尖的拉力定位，并限制叶片沿其工艺圆柱轴的轴向的位移，在叶片装夹过程中，在保证不损坏发动机叶片的情况下，实现对整个发动机叶片的定位和夹紧，但是从三爪盘的结构上分析，它的各个部分几乎都是间隙配合，比如卡爪的工字槽和卡盘壳体来回滑动，存在着一定间隙，随着磨损增加，各部位的间隙也明显增加，因此会出现定心误差变大，导致夹持不稳定的现象。

3、因此，本领域技术人员提供了一种发动机叶片加工用夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机叶片加工用夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的现有三爪盘夹紧工具随着磨损增加，各部位的间隙也明显增加，因此会出现定心误差变大的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种发动机叶片加工用夹紧装置，包括：壳体、固定连接于所述壳体右端的封盖、固定安装于所述封盖左侧壁的安装套筒、设置于所述壳体内部的驱动组件、两个设置于所述壳体内壁的滑轨、两个分别与两个所述滑轨内壁滑动连接用于夹持叶片本体的夹持组件、两个固定连接于所述封盖左侧壁的加油组件；

4、所述夹持组件包括：安装块、固定连接于所述安装块右侧壁的爪板体、两个固定连接于所述安装块前后两侧壁的直滑条、若干个固定连接于所述安装块左侧壁等距分布的弧形滑条、固定连接于所述安装块前侧壁的第一压头，所述安装块和爪板体通过螺栓固定连接，所述直滑条与滑轨的内壁滑动连接，两个所述爪板体的相对面均开设有用于夹持叶片本体外壁的限位槽。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件包括：转动连接于所述安装套筒外壁的卡盘、两个分别开设于所述壳体外壁的通孔、转动连接于所述通孔内壁的调节头、一端与所述安装套筒外壁转动连接且另一端与所述调节头靠近安装套筒的一端固定连接用于驱动卡盘转动的小锥齿轮。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述卡盘的右侧壁设置有平面螺纹槽，所述卡盘的左侧壁设置有大锥齿轮，所述弧形滑条与平面螺纹槽的内壁滑动连接，所述小锥齿轮与大锥齿轮之间啮合连接。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述加油组件包括：固定连接于所述封盖背面的加油盒、固定连接于所述加油盒内壁将加油盒内部空间分割为两部分空间的隔板、开设于所述隔板外壁上侧的槽口，所述加油盒靠近第一压头的一面外壁内嵌有第二压头，所述第二压头与隔板之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧在加油盒内部的空间为第一空间，所述加油盒内部另一部分空间为第二空间，所述加油盒内部位于第二空间的内壁下侧滑动连接有活塞板，所述活塞板的底部和第二空间的内壁底部之间设置有第二弹簧，所述加油盒的外壁远离第二压头的一面设置有用于向第二空间添加润滑油的加油盖。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述限位槽为半弧形结构。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一压头和第二压头的外壁均为光滑半球结构，所述安装块在滑轨内壁滑动时第一压头与第二压头外壁接触。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、由于限位槽为半弧形结构，因此两个爪板体在夹持叶片本体过程中，两个限位槽能够紧贴叶片本体的外壁，提高对叶片本体外壁的夹持稳定性，保证叶片本体在磨削和水流冲击过程中不会发生晃动，进而提高加工精度。

12、2、加油盒内部第一空间内的润滑油会沿着第二压头和加油盒之间的缝隙渗出，进而滴加在平面螺纹槽内壁，提高弧形滑条和平面螺纹槽之间相对滑动时的润滑效果，减少磨损，防止出现夹具定心误差变大，夹持不稳定的现象。

技术特征：

1.一种发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于，所述驱动组件包括：转动连接于所述安装套筒(3)外壁的卡盘(4)、两个分别开设于所述壳体(1)外壁的通孔(7)、转动连接于所述通孔(7)内壁的调节头(6)、一端与所述安装套筒(3)外壁转动连接且另一端与所述调节头(6)靠近安装套筒(3)的一端固定连接用于驱动卡盘(4)转动的小锥齿轮(8)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于，所述卡盘(4)的右侧壁设置有平面螺纹槽(5)，所述卡盘(4)的左侧壁设置有大锥齿轮(9)，所述弧形滑条(16)与平面螺纹槽(5)的内壁滑动连接，所述小锥齿轮(8)与大锥齿轮(9)之间啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于，所述加油组件包括：固定连接于所述封盖(2)背面的加油盒(14)、固定连接于所述加油盒(14)内壁将加油盒(14)内部空间分割为两部分空间的隔板(20)、开设于所述隔板(20)外壁上侧的槽口(21)，所述加油盒(14)靠近第一压头(17)的一面外壁内嵌有第二压头(22)，所述第二压头(22)与隔板(20)之间设置有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)在加油盒(14)内部的空间为第一空间，所述加油盒(14)内部另一部分空间为第二空间，所述加油盒(14)内部位于第二空间的内壁下侧滑动连接有活塞板(25)，所述活塞板(25)的底部和第二空间的内壁底部之间设置有第二弹簧(24)，所述加油盒(14)的外壁远离第二压头(22)的一面设置有用于向第二空间添加润滑油的加油盖(26)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于，所述限位槽(19)为半弧形结构。

6.根据权利要求4所述的一种发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于，所述第一压头(17)和第二压头(22)的外壁均为光滑半球结构，所述安装块(11)在滑轨(10)内壁滑动时第一压头(17)与第二压头(22)外壁接触。

技术总结
本技术公开了一种发动机叶片加工用夹紧装置，包括：壳体、固定连接于所述壳体右端的封盖、固定安装于所述封盖左侧壁的安装套筒、设置于所述壳体内部的驱动组件、两个设置于所述壳体内壁的滑轨、两个分别与两个所述滑轨内壁滑动连接用于夹持叶片本体的夹持组件、两个固定连接于所述封盖左侧壁的加油组件；由于限位槽为半弧形结构，因此两个爪板体在夹持叶片本体过程中，两个限位槽能够紧贴叶片本体的外壁，提高对叶片本体外壁的夹持夹持稳定性，保证叶片本体在磨削和水流冲击过程中不会发生晃动，进而提高加工精度。

技术研发人员：徐光凤,张超
受保护的技术使用者：南京乾靖机械科技有限公司
技术研发日：20230129
技术公布日：2024/1/12