一种汽车发动机气缸套铸造装置的制作方法

本技术涉气缸套铸造领域，特别涉及一种汽车发动机气缸套铸造装置。

背景技术：

1、汽车发动机是汽车的主要驱动装置，为汽车提供行进所需动力，汽车发动机内部通常由多个气缸组成，气缸套是气缸的主要组成部分，主要作用是提供活塞在其内部往复运动，在气缸套生产的过程中需要使用到气缸套铸造装置；

2、现有的气缸套铸造装置在进行铸造时通常需要两个人手动移动铁水桶进行铁水注入工作，比较耗费人力，而且两个人操作不同步容易发生危险，同时现有的气缸套在铸造过程中下方的模具通常都是直接固定在装置的内部，在针对不同大小形状的气缸套进行铸造时需要使用到不同的设备，不仅增加成本的支出也会导致整个铸造效率大大降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机气缸套铸造装置，解决了现有技术中在进行铸造时通常需要两个人手动移动铁水桶进行铁水注入工作，比较耗费人力，而且两个人操作不同步容易发生危险的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车发动机气缸套铸造装置，包括箱体，所述箱体的外侧铰接有箱门，所述箱体的内侧底部固定连接有固定座，所述固定座的内部设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端向上设置有连接座，所述连接座的一侧设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端贯穿向内设置有双向螺杆；

3、所述双向螺杆上螺纹连接有两个螺纹块，所述连接座的上方贯穿设置有开槽，所述螺纹块贯穿开槽向上设置有第二夹板。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述连接座的上方另外两端固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有两个气缸。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述气缸的延伸端固定连接有第一夹板。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述固定座的内侧设置有滑轨，所述连接座的底部固定连接有滑动座，所述滑轨与滑动座滑动连接。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述箱体的上方两端贯穿设置有进料口，所述进料口的下端贯穿向内设置有中转箱。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述中转箱的下方贯穿设置有保温管，所述保温管的另一端设置有送料腔，所述送料腔的底部贯穿设置有送料管道。

9、作为上述技术方案的进一步描述：所述中转箱的内部两侧设置有加热板，所述中转箱的内部同样设置有液位传感器。

10、本实用新型具有如下有益效果：

11、1、与现有技术相比，该一种汽车发动机气缸套铸造装置通过设置第一驱动电机、连接座、滑轨以及滑动座能够使得连接座带动模具进行转动，实现了浇筑组件的旋转加速功能，从而提高了铸造的工作效率，同时通过设置第一夹板以及第二夹板能够使得模具在进行铸造时更加的稳定，能够具备更好的稳定性，增加铸造的高效性；

12、2、与现有技术相比，该一种汽车发动机气缸套铸造装置通过设置通过在中转箱的内部固定加热板，中转箱的底部安装保温管道，实现了铸造浇注装置内部的密闭保温功能，从而提高了铸造浇注装置的生产质量，同时通过在中转箱的内部设液位传感器，能够对中转箱内部的液位进行实时监测，从而保证了浇注装置使用时的安全性。

13、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车发动机气缸套铸造装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的外侧铰接有箱门（5），所述箱体（1）的内侧底部固定连接有固定座（3），所述固定座（3）的内部设置有第一驱动电机（2），所述第一驱动电机（2）的输出端向上设置有连接座（11），所述连接座（11）的一侧设置有第二驱动电机（10），所述第二驱动电机（10）的输出端贯穿向内设置有双向螺杆（16）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸套铸造装置，其特征在于，所述连接座（11）的上方另外两端固定连接有固定板（22），所述固定板（22）的内侧固定连接有两个气缸（8）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机气缸套铸造装置，其特征在于，所述气缸（8）的延伸端固定连接有第一夹板（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸套铸造装置，其特征在于，所述固定座（3）的内侧设置有滑轨（4），所述连接座（11）的底部固定连接有滑动座（14），所述滑轨（4）与滑动座（14）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸套铸造装置，其特征在于，所述箱体（1）的上方两端贯穿设置有进料口（7），所述进料口（7）的下端贯穿向内设置有中转箱（6）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机气缸套铸造装置，其特征在于，所述中转箱（6）的下方贯穿设置有保温管（19），所述保温管（19）的另一端设置有送料腔（20），所述送料腔（20）的底部贯穿设置有送料管道（21）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车发动机气缸套铸造装置，其特征在于，所述中转箱（6）的内部两侧设置有加热板（18），所述中转箱（6）的内部同样设置有液位传感器（17）。

技术总结
本技术公开了一种汽车发动机气缸套铸造装置，包括箱体，所述箱体的外侧铰接有箱门，所述箱体的内侧底部固定连接有固定座，所述固定座的内部设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端向上设置有连接座，所述连接座的一侧设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端贯穿向内设置有双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹连接有两个螺纹块，所述连接座的上方贯穿设置有开槽，通过设置第一驱动电机、连接座、滑轨以及滑动座能够使得连接座带动模具进行转动，实现了浇筑组件的旋转加速功能，从而提高了铸造的工作效率，同时通过设置第一夹板以及第二夹板能够使得模具在进行铸造时更加的稳定，能够具备更好的稳定性，增加铸造的高效性。

技术研发人员：陈忠超,张鹏艳
受保护的技术使用者：烟台富士特汽车配件有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/13