一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置，包括底板，底板上设有热处理炉，热处理炉内设有套装管，套装管设有安装片，安装片的一侧与套装管连接，套装管的另一侧设置在热处理炉的内侧壁位置，热处理炉的外侧壁位置设有温控器，热处理炉内设有电热管，电热管的外表面设有电热丝，热处理炉的外侧壁位置设有支撑座，温控器设置在支撑座上；温控器与电热管通过电线连接。本发明方便对转向拉杆进行热处理加工。
【专利说明】
_种汽车方向盘转向拉杆热处理装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种热处理装置，具体涉及一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置。
【背景技术】
[0002]转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务;转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务;转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。现有的转向拉杆不方便进行热处理，热处理效率低。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种方便对转向拉杆进行热处理加工的汽车方向盘转向拉杆热处理装置。
[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案是:
一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置，包括底板，底板上设有热处理炉，热处理炉的端部上设有密封盖;热处理炉的正面设有侧门，侧门的侧壁通过第一折页与热处理炉连接;侧门的侧壁通过第二折页与热处理炉连接;热处理炉的正面设有第一磁吸片与第二磁吸片，侧门的对内朝向面位置设有第一金属片与第二金属片，第一金属片吸附在第一磁吸片上，第二金属片吸附在第二磁吸片上;热处理炉内设有套装管，套装管的上部设有第一套环，套装管的下部设有第二套环，套装管的一侧设有第一安装片，第一安装片的一侧与套装管连接，套装管的另一侧设置在热处理炉的内侧壁位置，套装管的另一侧设有第二安装片，第二安装片的一侧与套装管连接，第二安装片的另一侧设置在热处理炉的内侧壁位置;热处理炉的一外侧壁位置设有第一温控器，热处理炉内设有第一电热管，第一电热管的外表面设有第一电热丝，热处理炉的一外侧壁位置设有第一支撑座，第一温控器设置在第一支撑座上;第一温控器与第一电热管通过第一电线连接;热处理炉的另一外侧壁位置设有第二温控器，热处理炉内设有第二电热管，第二电热管的外表面设有第二电热丝，热处理炉的另一外侧壁位置设有第二底座，第二温控器设置在第二底座上;第二温控器与第二电热管通过第二电线连接。
[0005]进一步地，所述底板上设有第一支撑座，第一底座设置在第一支撑座上;第一温控器的外侧壁位置设有第一扣座，第一扣座设置在第一底座上；
进一步地，所述底板上设有第二支撑座，第二底座设置在第二支撑座上;第二温控器的外侧壁位置设有第二扣座，第二扣座设置在第二底座上；
进一步地，所述第一电热丝呈螺旋状； 进一步地，所述第二电热丝呈螺旋状；
本发明的优点和有益效果在于:通过底板可以方便对热处理炉进行支撑，通过密封盖可以盖住热处理炉的端部;侧门通过第一折页与第二折页可以方便实现打开;第一金属片可以吸附在第一磁吸片上，第二金属片可以吸附在第二磁吸片上，从而方便侧门的打开或关闭；通过第一安装片与第二安装片可以方便对套装管进行对接;使用者可以将待处理的汽车方向盘转向拉杆安装在套装管位置，第一温控器可以通过第一电热丝可以控制第一电热管实现产热，第二温控器通过第二电热丝可以控制第二电热管实现产热，从而方便对转向拉杆进行热处理，方便对转向拉杆进行热处理加工。
【附图说明】
[0006]图1为本发明所述汽车方向盘转向拉杆热处理装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0008]本发明具体实施的技术方案是:
如图1所示，一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置，包括底板11，底板11上设有热处理炉12，热处理炉12的端部上设有密封盖13;热处理炉12的正面设有侧门14，侧门14的侧壁通过第一折页15与热处理炉12连接;侧门14的侧壁通过第二折页16与热处理炉12连接;热处理炉12的正面设有第一磁吸片17与第二磁吸片19，侧门14的对内朝向面位置设有第一金属片18与第二金属片20，第一金属片18吸附在第一磁吸片17上，第二金属片20吸附在第二磁吸片19上;热处理炉12内设有套装管21，套装管21的上部设有第一套环22，套装管21的下部设有第二套环23，套装管21的一侧设有第一安装片24，第一安装片24的一侧与套装管21连接，套装管21的另一侧设置在热处理炉12的内侧壁位置，套装管21的另一侧设有第二安装片25，第二安装片25的一侧与套装管21连接，第二安装片25的另一侧设置在热处理炉12的内侧壁位置;热处理炉12的一外侧壁位置设有第一温控器26，热处理炉12内设有第一电热管28，第一电热管28的外表面设有第一电热丝29，热处理炉12的一外侧壁位置设有第一支撑座31，第一温控器26设置在第一支撑座31上；第一温控器26与第一电热管28通过第一电线27连接;热处理炉12的另一外侧壁位置设有第二温控器33，热处理炉12内设有第二电热管35，第二电热管35的外表面设有第二电热丝36，热处理炉12的另一外侧壁位置设有第二底座37，第二温控器33设置在第二底座37上;第二温控器33与第二电热管35通过第二电线34连接;底板11上设有第一支撑座31，第一底座30设置在第一支撑座31上;第一温控器26的外侧壁位置设有第一扣座32，第一扣座32设置在第一底座30上;底板11上设有第二支撑座38，第二底座37设置在第二支撑座38上;第二温控器33的外侧壁位置设有第二扣座39，第二扣座39设置在第二底座37上;第一电热丝29呈螺旋状;第二电热丝36呈螺旋状。
[0009]本发明汽车方向盘转向拉杆热处理装置，通过底板11可以方便对热处理炉12进行支撑，通过密封盖13可以盖住热处理炉12的端部;侧门14通过第一折页15与第二折页16可以方便实现打开;第一金属片18可以吸附在第一磁吸片17上，第二金属片20可以吸附在第二磁吸片19上，从而方便侧门14的打开或关闭；通过第一安装片24与第二安装片25可以方便对套装管21进行对接;使用者可以将待处理的汽车方向盘转向拉杆安装在套装管21位置，第一温控器26可以通过第一电热丝29可以控制第一电热管28实现产热，第二温控器33通过第二电热丝36可以控制第二电热管35实现产热，从而方便对转向拉杆进行热处理，方便对转向拉杆进行热处理加工。
[0010]其中，底板11上设有第一支撑座31，第一底座30设置在第一支撑座31上;第一温控器26的外侧壁位置设有第一扣座32，第一扣座32设置在第一底座30上;底板11上设有第二支撑座38，第二底座37设置在第二支撑座38上；第二温控器33的外侧壁位置设有第二扣座39，第二扣座39设置在第二底座37上;所以方便对第一温控器26与第二温控器33进行支撑。
[0011]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置，包括底板(11)，其特征在于:底板(11)上设有热处理炉(12)，热处理炉(12)的端部上设有密封盖(13);热处理炉(12)的正面设有侧门(14)，侧门(14)的侧壁通过第一折页(15)与热处理炉(12)连接;侧门(14)的侧壁通过第二折页(16)与热处理炉(12)连接;热处理炉(12)的正面设有第一磁吸片(17)与第二磁吸片(19)，侧门(14)的对内朝向面位置设有第一金属片(18)与第二金属片(20)，第一金属片(18)吸附在第一磁吸片(17)上，第二金属片(20)吸附在第二磁吸片(19)上； 热处理炉(12)内设有套装管(21)，套装管(21)的上部设有第一套环(22)，套装管(21)的下部设有第二套环(23)，套装管(21)的一侧设有第一安装片(24)，第一安装片(24)的一侧与套装管(21)连接，套装管(21)的另一侧设置在热处理炉(12)的内侧壁位置，套装管(21)的另一侧设有第二安装片(25)，第二安装片(25)的一侧与套装管(21)连接，第二安装片(25)的另一侧设置在热处理炉(12)的内侧壁位置； 热处理炉(12)的一外侧壁位置设有第一温控器(26)，热处理炉(12)内设有第一电热管(28)，第一电热管(28)的外表面设有第一电热丝(29)，热处理炉(12)的一外侧壁位置设有第一支撑座(31)，第一温控器(26)设置在第一支撑座(31)上;第一温控器(26)与第一电热管(28)通过第一电线(27)连接； 热处理炉(12)的另一外侧壁位置设有第二温控器(33)，热处理炉(12)内设有第二电热管(35)，第二电热管(35)的外表面设有第二电热丝(36)，热处理炉(12)的另一外侧壁位置设有第二底座(37)，第二温控器(33)设置在第二底座(37)上;第二温控器(33)与第二电热管(35)通过第二电线(34)连接。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向拉杆热处理装置，其特征在于:底板(11)上设有第一支撑座(31)，第一底座(30)设置在第一支撑座(31)上;第一温控器(26)的外侧壁位置设有第一扣座(32)，第一扣座(32)设置在第一底座(30)上。3.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向拉杆热处理装置，其特征在于:底板(11)上设有第二支撑座(38)，第二底座(37)设置在第二支撑座(38)上;第二温控器(33)的外侧壁位置设有第二扣座(39)。第二扣座(39)设置在第二底座(37)上。4.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向拉杆热处理装置，其特征在于:第一电热丝(29)呈螺旋状。5.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向拉杆热处理装置，其特征在于:第二电热丝(36)呈螺旋状。
【文档编号】C21D1/40GK106086334SQ201610717708
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月25日
【发明人】沈书成, 卢东焕, 水玉环
【申请人】盐城东江汽车部件有限公司