本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及电涡流制动器的操纵杆。
背景技术：
现有技术中，汽车中使用的电涡流制动器的操纵杆的外表面在经常受到摩擦的过程中，由于耐磨性能低，很容易变得光滑，变得光滑后，在操纵时，很容易出现滑动的现象发生，从而不利于控制，很容易出现事故的发生。
技术实现要素：
本发明的根据现有技术的不足，本发明提供一种提高耐磨性能的电涡流制动器的操纵杆。
本发明是这样实现的，电涡流制动器的操纵杆，按照重量份比例包括：碳钢28~44份、硫酸锌15~25份、二氧化硅6~12份、氢氧化铝5~18份、氧化锌8~15份、聚酰亚胺4~6份、聚苯并咪唑1~3份、酚醛-聚乙烯醇缩醛2~4份、不饱和聚酯6~8份、脂肪醇聚氧乙烯醚8~9份和烷基酚聚氧乙烯醚1~4份。
进一步的，按照重量份比例包括：碳钢28份、硫酸锌15份、二氧化硅6份、氢氧化铝5份、氧化锌8份、聚酰亚胺4份、聚苯并咪唑1份、酚醛-聚乙烯醇缩醛2份、不饱和聚酯6份、脂肪醇聚氧乙烯醚8份和烷基酚聚氧乙烯醚1份。
进一步的，按照重量份比例包括：碳钢44份、硫酸锌25份、二氧化硅12份、氢氧化铝18份、氧化锌15份、聚酰亚胺6份、聚苯并咪唑3份、酚醛-聚乙烯醇缩醛4份、不饱和聚酯8份、脂肪醇聚氧乙烯醚9份和烷基酚聚氧乙烯醚4份。
进一步的，按照重量份比例包括：碳钢36份、硫酸锌20份、二氧化硅8份、氢氧化铝13份、氧化锌12份、聚酰亚胺5份、聚苯并咪唑2份、酚醛-聚乙烯醇缩醛3份、不饱和聚酯7份、脂肪醇聚氧乙烯醚9份和烷基酚聚氧乙烯醚3份。
本发明提供的电涡流制动器的操纵杆的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将碳钢、硫酸锌、二氧化硅、氢氧化铝、氧化锌、聚酰亚胺、聚苯并咪唑、酚醛-聚乙烯醇缩醛、不饱和聚酯、脂肪醇聚氧乙烯醚和烷基酚聚氧乙烯醚按照配比生产出来的操纵杆，在使用的过程中能够大大提高其耐磨性能，使操纵杆的外表面不易变得光滑，从而在操纵时，不易出现滑动的现象发生，便于控制，防止事故的发生。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一：
所述电涡流制动器的操纵杆，按照重量份比例包括：碳钢28份、硫酸锌15份、二氧化硅6份、氢氧化铝5份、氧化锌8份、聚酰亚胺4份、聚苯并咪唑1份、酚醛-聚乙烯醇缩醛2份、不饱和聚酯6份、脂肪醇聚氧乙烯醚8份和烷基酚聚氧乙烯醚1份。
实施例二：
所述电涡流制动器的操纵杆，按照重量份比例包括：碳钢44份、硫酸锌25份、二氧化硅12份、氢氧化铝18份、氧化锌15份、聚酰亚胺6份、聚苯并咪唑3份、酚醛-聚乙烯醇缩醛4份、不饱和聚酯8份、脂肪醇聚氧乙烯醚9份和烷基酚聚氧乙烯醚4份。
实施例三：
所述电涡流制动器的操纵杆，按照重量份比例包括：碳钢36份、硫酸锌20份、二氧化硅8份、氢氧化铝13份、氧化锌12份、聚酰亚胺5份、聚苯并咪唑2份、酚醛-聚乙烯醇缩醛3份、不饱和聚酯7份、脂肪醇聚氧乙烯醚9份和烷基酚聚氧乙烯醚3份。
本发明提供的电涡流制动器的操纵杆的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将碳钢、硫酸锌、二氧化硅、氢氧化铝、氧化锌、聚酰亚胺、聚苯并咪唑、酚醛-聚乙烯醇缩醛、不饱和聚酯、脂肪醇聚氧乙烯醚和烷基酚聚氧乙烯醚按照配比生产出来的操纵杆，在使用的过程中能够大大提高其耐磨性能，使操纵杆的外表面不易变得光滑，从而在操纵时，不易出现滑动的现象发生，便于控制，防止事故的发生。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。