一种新型电涡流制动器的制造方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及电涡流制动器技术领域，具体涉及一种新型电涡流制动器。
【背景技术】
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[0002]制动器就是刹车设备。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
[0003]现有的电涡流制动器结构复杂，操作繁琐，且制动效果一般，制动所消耗的能源成本高。
【发明内容】
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[0004]本发明的目的是提供一种新型电涡流制动器，它结构简单，操作方便，涡流产生的磁场与原气隙磁场产生了制动力矩，降低了能源使用成本，且它的制动效果好。
[0005]为了解决【背景技术】所存在的问题，本发明是采用以下技术方案:它包含底座、端盖、转子、左电枢体、励磁线圈、右电枢体、轴承盖、进水口、出水口 ；端盖设置在底座上，端盖中间设有励磁线圈，励磁线圈的中间设有转子，励磁线圈的上方对称设有左电枢体和右电枢体，端盖外壁的中心设有轴承盖，左电枢体上设有进水口，右电枢体上设有出水口。
[0006]本发明工作原理:当与转子同轴装配的励磁线圈通有直流电时，器产生的磁通经电枢体、涡流环、气隙和转子形成磁闭合回路；由于转子外圈面被制动成均匀分布的齿和槽，故在气隙个涡流环内表面产生疏密相间的磁场，因此，当转子被拖动旋转时，在涡流环内表面的任一点的磁场产生交变变化，由此感应出“涡流”，“涡流”所形成的磁场又与原气隙磁场相互作用，在转子上就产生了制动力矩，动力机输出的功率被转化成涡流环上的“涡流”产生的等值发热量，该热量由进入涡流环冷却水槽中持续不断的冷却水带走。
[0007]本发明具有以下有益效果:它结构简单，操作方便，涡流产生的磁场与原气隙磁场产生了制动力矩，降低了能源使用成本，且它的制动效果好。
【附图说明】
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[0008]图1是本发明结构示意图；
[0009]图2是图1的右视图。
【具体实施方式】
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[0010]参看图1和图2，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含底座1、端盖2、转子
3、左电枢体4、励磁线圈5、右电枢体6、轴承盖7、进水口 8、出水口 9 ;端盖2设置在底座I上，端盖2中间设有励磁线圈5，励磁线圈5的中间设有转子3，励磁线圈5的上方对称设有左电枢体4和右电枢体6，端盖2外壁的中心设有轴承盖7，左电枢体4上设有进水口 8，右电枢体6上设有出水口 9。
[0011]本【具体实施方式】工作原理:当与转子同轴装配的励磁线圈通有直流电时，器产生的磁通经电枢体、涡流环、气隙和转子形成磁闭合回路；由于转子外圈面被制动成均匀分布的齿和槽，故在气隙个涡流环内表面产生疏密相间的磁场，因此，当转子被拖动旋转时，在涡流环内表面的任一点的磁场产生交变变化，由此感应出“涡流”，“涡流”所形成的磁场又与原气隙磁场相互作用，在转子上就产生了制动力矩，动力机输出的功率被转化成涡流环上的“涡流”产生的等值发热量，该热量由进入涡流环冷却水槽中持续不断的冷却水带走。
[0012]本【具体实施方式】具有以下有益效果:它结构简单，操作方便，涡流产生的磁场与原气隙磁场产生了制动力矩，降低了能源使用成本，且它的制动效果好。
【主权项】
1.一种新型电涡流制动器，其特征在于它包含底座(I)、端盖(2)、转子(3)、左电枢体(4)、励磁线圈(5)、右电枢体(6)、轴承盖(7)、进水口(8)、出水口(9);端盖⑵设置在底座(I)上，端盖(2)中间设有励磁线圈(5)，励磁线圈(5)的中间设有转子(3)，励磁线圈(5)的上方对称设有左电枢体(4)和右电枢体￠)，端盖(2)外壁的中心设有轴承盖(7)，左电枢体⑷上设有进水口(8)，右电枢体(6)上设有出水口(9)。
【专利摘要】一种新型电涡流制动器，它涉及电涡流制动器技术领域，端盖(2)设置在底座(1)上，端盖(2)中间设有励磁线圈(5)，励磁线圈(5)的中间设有转子(3)，励磁线圈(5)的上方对称设有左电枢体(4)和右电枢体(6)，端盖(2)外壁的中心设有轴承盖(7)，左电枢体(4)上设有进水口(8)，右电枢体(6)上设有出水口(9)。它结构简单，操作方便，涡流产生的磁场与原气隙磁场产生了制动力矩，降低了能源使用成本，且它的制动效果好。
【IPC分类】H02K49/04
【公开号】CN105226911
【申请号】CN201410286450
【发明人】顾斌
【申请人】海安县兰菱机电设备有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2014年6月24日