一种海洋舰船轻量化减震降噪环保敷料及制备方法与流程

本发明涉及环保敷料，特别涉及一种海洋舰船轻量化减震降噪环保敷料及制备方法。

背景技术：

1、海洋舰船是指军用或民用船只，作为船舶用涂料，必须具备多种性能，如不易着火、消烟、隔热、耐腐蚀、耐振动等，特别是涂料的使用应使船舶重量的增加尽量地少，过去船舶上各种房间采用木板地板，因木材贵、又易着火且不耐腐蚀，现在已改用以石英砂做骨料的涂料，使船舶重量的增加比较可观。

2、舰船甲板敷料在使用时，由于需要粘接甲板，因此，需要较强的拉伸性，但是由于凝胶在混拌时容易出现气泡，制备出的敷料内存有气泡，造成敷料的密度较大，容易造成固化后的敷料表面出现开裂；

3、由于舰船甲板所用敷料的重量越轻越好，已通过石英砂做骨料实现轻质化，但是石英砂减少的重量较少，仍达不到超轻质化，且制备的敷料在粘合甲板时的粘合性和抗压性较弱，影响敷料的实用性；

4、由于海洋舰船在海里使用，对甲板所用的敷料要求更高，需要保证极高的耐磨固定性能，现有的甲板用敷料需要涂抹在甲板处固化成型，成型后的敷料与甲板之间通过粘合性固定，稳固性较弱，且敷料的固化成型速度较慢，影响敷料的使用效率。

5、因此，现提出一种新型的海洋舰船轻量化减震降噪环保敷料及制备方法解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种海洋舰船轻量化减震降噪环保敷料及制备方法，以解决上述背景中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种海洋舰船轻量化减震降噪环保敷料及制备方法，包括内层制备和外层制备；

3、所述内层制备步骤如下：

4、步骤一：配备如下基料，包括混合泥沙40％、混合乳胶20％、水10％、稀释剂2％、膨胀剂10％、消泡剂10％及可再分散胶粉8％，配备所需比例的原料后倒入粉碎机内进行粉碎球磨处理；

5、步骤二：将粉碎并混匀后的原料粉末进行除泡操作，除泡通过将消泡剂10％和膨胀剂10％结合，混拌后制得加强敷料；

6、步骤三：添加减震降噪材料及轻质环保材料，再通过温控器加热后进行混拌处理，制备出海洋舰船甲板用内层敷料；

7、所述外层制备步骤如下：

8、步骤一：混合如下基料，包括胶结料50％、有机类防火材料30％及uv树脂20％，并添加铁氟龙材料和无机粘接剂，无机粘接剂包括丙烯酸和聚氨酯中的一种，且铁氟龙材料与丙烯酸和聚氨酯的配重比例设置为2:5，将按照配重比例准备的基料进行混合搅拌，制得外部涂层。

9、所述混合泥沙包括陶沙轻骨料、珍珠岩粉末、机制砂、玻化微珠、聚丙烯纤维、水泥结晶石中的一种或多种；

10、所述陶沙轻骨料、珍珠岩粉末、机制砂、玻化微珠、聚丙烯纤维、水泥结晶石的配重比例为40％；

11、所述混合乳胶包括丙烯酸乳液、醋酸乙烯－乙烯共聚乳液及磺酸盐-三聚氰胺-聚乙烯乙二醇聚合物；

12、所述丙烯酸乳液、醋酸乙烯－乙烯共聚乳液及磺酸盐-三聚氰胺-聚乙烯乙二醇聚合物的配重比例为20％。

13、所述稀释剂为活性稀释剂或非活性稀释剂，活性稀释剂为缩水甘油醚类的物质，非活性稀释剂为一些惰性的溶剂；

14、所述活性稀释剂或非活性稀释剂的配重比例为2％。

15、所述膨胀剂包括明矾石膨胀剂、csa膨胀剂以及u型膨胀剂中的一种；

16、所述明矾石膨胀剂、csa膨胀剂以及u型膨胀剂的配重比例为10％；

17、所述消泡剂包括高碳醇脂肪酸酯复合物、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚、聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、聚氧丙烯甘油醚和聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚、聚二甲基硅氧烷中的一种或多种；

18、所述高碳醇脂肪酸酯复合物、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚、聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、聚氧丙烯甘油醚和聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚、聚二甲基硅氧烷的配重比例为10％。

19、所述可再分散胶粉为乙烯和醋酸乙烯共聚物；

20、所述乙烯和醋酸乙烯共聚物的配重比例为8％。

21、所述减震降噪材料包括聚酯纤维、聚氨酯、聚苯乙烯、泡沫铝、纳米微粒子、吸音纳米材料、epdm橡胶；

22、所述聚酯纤维、聚氨酯、聚苯乙烯、泡沫铝、纳米微粒子、吸音纳米材料、epdm橡胶的配重比例为15％。

23、所述胶结料包括硅酸盐水泥、氯氧化镁水泥或无机粘接剂等，无机粘接剂包括硅酸盐、磷酸盐、硅溶胶中的一种或多种；

24、所述硅酸盐水泥、氯氧化镁水泥或无机粘接剂等，无机粘接剂包括硅酸盐、磷酸盐、硅溶胶中的配重比例为50％；

25、所述有机类防火材料包括含氮树脂、含卤素树脂、过氯乙烯树脂、氯醋共聚树脂或乳液中的一种；

26、所述氮树脂、含卤素树脂、过氯乙烯树脂、氯醋共聚树脂或乳液配重比例为30％。

27、一种海洋舰船轻量化减震降噪环保敷料及制备方法，其步骤如下：

28、步骤一：配备混合泥沙40％、混合乳胶20％、水10％、稀释剂2％、膨胀剂10％、消泡剂10％及可再分散胶粉8％，配备所需比例的原料后倒入粉碎机内进行粉碎球磨处理；

29、步骤二：将粉碎并混匀后的原料粉末进行除泡操作，除泡通过将消泡剂10％和膨胀剂10％结合，消泡剂采用高碳醇脂肪酸酯复合物、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚、聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、聚氧丙烯甘油醚和聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚、聚二甲基硅氧烷中的一种，膨胀剂采用明矾石膨胀剂、csa膨胀剂以及u型膨胀剂中的一种，混拌后制得加强敷料，使得制备的敷料内部气泡大大降低；

30、步骤三：添加减震降噪材料及轻质环保材料，减震降噪材料包括聚酯纤维、聚氨酯、聚苯乙烯、泡沫铝、纳米微粒子、吸音纳米材料、epdm橡胶中的一种或两种，轻质环保材料包括陶沙轻骨料、珍珠岩粉末、机制砂、水泥结晶石中的一种或多种，再通过温控器加热后进行混拌处理，混拌处理设备包括搅拌机、粉碎机等，使得能够制备出海洋舰船甲板用内层敷料；

31、步骤四：将敷料涂抹在甲板处，静置2天后涂抹外层，进行外层固定，外层固定包括铁氟龙材料、胶结料及无机粘接剂，将涂层喷涂在固化后的敷料表面，使得敷料针对甲板使用时的稳固性更强，并在外层固定内的涂层内添加uv树脂和光引发剂，将光引发剂搭配胺促进剂edab使用，通过光照射后敷料的固化速度加快，并实现双重加固，从而完成敷料制备的整个流程。

32、本发明具有如下有益效果：

33、1.本发明中，通过除泡，在敷料针对舰船用甲板使用时，通过将硫铝酸钙膨胀剂与聚酯类消泡剂结合，膨胀剂使得凝胶的拉伸性较好，消泡剂减少凝胶内的气泡，两者结合后使得敷料中的气泡大大减少，同时可加快溶胶真空脱泡的速度，还能降低溶胶液黏度，固化后的敷料膜，表面光滑无气泡，提高敷料的拉伸强度，避免敷料固化后表面开裂。

34、2.本发明中，通过添加改性剂，改性剂内包括机制砂，由于机制砂相比其他砂质具有更好的粘合度，更抗压，使用寿命也更长，使得制备出的敷料实现环保的同时粘合性和抗压性也较强，陶沙轻骨料及珍珠岩粉末使得敷料轻量化的同时耐热性能较好，减震降噪材料使得敷料增强减震降噪性能增强，提高舰船用甲板敷料的实用性。

35、3.本发明中，通过外层固定，外层固定用于对固化后的敷料进行二次固定，外层固定包括铁氟龙材料、胶结料及无机粘接剂，涂层通过敷料结合，使得甲板的稳固性更强，并添加uv树脂和光引发剂，并将光引发剂和胺促进剂edab搭配使用，能够提高敷料的固化速度，在针对海洋舰船使用时，能够使得敷料实现二次固定，便于敷料表面固化的同时提高敷料与甲板之间的固定强度，且防火防腐耐热性能较强，延长敷料的使用寿命。