专利名称：一种汽车内饰件用抗静电pp/hdpe塑料及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种塑料材料及其制备方法，尤其涉及一种汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料及其制备方法。
背景技术：
聚丙烯，英文缩写为PP，是1957年于意大利首先投入工业生产，是继聚乙烯(PE)之后的又一个重要的塑料品种。它有较好的耐热性，在135°C蒸煮IOOOh也不会被破坏，PP的比热容、热导率皆小于PE，但绝热性优于PE。PP属于非极性聚合物，具有优异的介电性和电绝缘性，电性能基本不受环境湿度及电场频率的影响，在允许的工作范围内，温度升高
会使电性能降低，它的耐电弧性较高。PP的耐化学性良好，除强氧化剂对它有侵蚀作用外，其他试剂对它均无作用。PP在室温下不溶于任何溶剂，但可以在某些溶剂，如四氯化碳、三氯甲烷、二硫化碳、苯中溶胀，在温度升高时，PP可溶解于某些溶剂中。PP对氧的作用较敏感，特别是在温度较高时。它耐紫外线能力很差，也易受高能辐射的破坏，在受到上述破坏时，它都会降解产生低分子物质。铜的存在会急剧加大PP的氧化降解速率，使其很快脆化，故称之为“铜害”。PP有较突出的耐应力开裂性，但抗静电性不佳。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一提供一种汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料。本发明所要解决的技术问题之二提供上述汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料的制备方法。本发明目的是通过如下技术方案实现的一种汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，包括下述重量份的组分聚丙烯100份，高密度聚乙烯20-30份，三元乙丙橡胶10-20份，偶联剂1-5份，抗静电剂O. 1-5份。优选的，所述汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，包括下述重量份的组分聚丙烯100份，高密度聚乙烯20-30份，三元乙丙橡胶10-20份，偶联剂1_5份，抗静电剂O. 5-2份。进一步的，所述聚丙烯为共聚聚丙烯。所述偶联剂为Y-(甲基丙烯酰氧基)丙基三甲氧基硅烷。所述抗静电剂为硬脂酰胺丙基二甲基-β-羟乙基季铵硝酸盐、聚氧乙烯硬脂酸酯、N，N-双(2-羟基乙基)-N- (3’ -十二烷氧基-2’ -羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵和(3-月桂酰胺丙基)三甲基硫酸甲酯铵中的一种或其混合物。优选的，所述抗静电剂，由下述组分按重量份组成硬脂酰胺丙基二甲基羟乙基季铵硝酸盐10-30份、聚氧乙烯硬脂酸酯30-60份、N，N-双(2-羟基乙基)-Ν-(3’-十二烷氧基_2’ -羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵20-40份、(3-月桂酰胺丙基)三甲基硫酸甲酯铵
5-10 份。
本发明还提供了上述汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料的制备方法按配比称取各原料，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料。显然，在本发明中为提高产品的其他性能，还可以适应性地添加其他助剂，如阻燃齐U、着色剂和抗静电剂等。具体的，在本发明中所述高密度聚乙烯,High Density Polyethylene,简称为HDPE,是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。原态HDPE的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。
三元乙丙橡胶，英文缩写为EPDM，是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，1963年开始商业化生产。EPDM最主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。由于三元乙丙橡胶属于聚烯烃家族，它具有极好的硫化特性。在所有橡胶当中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影响特性不大。因此可以制作成本低廉的橡胶化合物。Y -(甲基丙烯酰氧基)丙基三甲氧基娃烧,英文名Y - (methacryloxy) propyltrime thoxysilane,商品名为 A-174、KH-570。硬脂酰胺丙基二甲基_β -羟乙基季铵硝酸盐，英文名=Stearamidopropyldimethyl-β -hydroxyethyl ammonium nitrate,商品名Cyastat SN,别名抗静电剂SN。聚氧乙烯硬脂酸酯，英文名polyoxyethylenestearic acid ester,别名10E0。N，N-双(2-羟基乙基)-N- (3’ -十二烷氧基_2’ -羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵，英文名N，N_bis (2-hydroxyethyl) -N- (3 -dodecyloxy-2> -hydroxypropyI) methylammonium methosulfate,别名抗静电剂 609。(3-月桂酰胺丙基)三甲基硫酸甲酯铵,英文名(3-lauramidopropyl) trimethylammonium methyl sulfate,别名抗静电剂 LS。发明人意外的发现，将硬脂酰胺丙基二甲基羟乙基季铵硝酸盐、聚氧乙烯硬脂酸酯、N，N-双(2-羟基乙基)-N- (3’-十二烷氧基-2’-羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵、(3-月桂酰胺丙基)三甲基硫酸甲酯铵进行复配使用，其抗静电效果更加优异，具有协同抗静电效果，其机理还有待发明人进一步研究探讨。聚丙烯与高密度聚乙烯、三元乙丙橡胶共混可以改善其韧性和耐寒性，具有较好的抗臭氧、抗氧化和抗侵蚀能力，同时还具有一定的防震效果，添加抗静电剂能够提升产品的抗静电性能，通过对抗静电剂硬脂酰胺丙基二甲基_β -羟乙基季铵硝酸盐、聚氧乙烯硬脂酸酯、N，N-双(2-羟基乙基)-N- (3’-十二烷氧基-2’-羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵、(3-月桂酰胺丙基)三甲基硫酸甲酯铵的优选配比使得产品具有良好的协同抗静电性能，同时拉升强度、弯曲强度、弯曲模量和冲击强度均较满足要求。本发明的汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，具有橡胶体外观和性能，可以用注塑工艺轻易加工成各种形状的汽车内饰件，如手套箱内盖板、手套箱斗、副仪表板本体、储物盒衬垫、面板储物盒。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述。实施例I按照表I中对应实施例I数据称取各原料后，加入高速混合器中搅拌，控制转速在300-400r/min、搅拌温度70_90°C、搅拌时间2_4分钟，再经螺杆挤出机挤出造粒，挤出温度170-210°C，在10-40°C的冷水中冷却成型，即获得所述汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料。表I :汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料配方表单位公斤
权利要求
1.一种汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，其特征在于，包括下述重量份的组分聚丙烯100份，高密度聚乙烯20-30份，三元乙丙橡胶10-20份，偶联剂1-5份，抗静电剂0. 1-5份。
2.如权利要求I所述的汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，其特征在于，包括下述重量份的组分聚丙烯100份，高密度聚乙烯20-30份，三元乙丙橡胶10-20份，偶联剂1-5份，抗静电剂0. 5-2份。
3.如权利要求I或2所述的汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，其特征在于所述聚丙火布为共聚聚丙火布。
4.如权利要求I或2所述的汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，其特征在于所述偶联剂为Y-(甲基丙烯酰氧基)丙基三甲氧基硅烷。
5.如权利要求I或2所述的汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，其特征在于所述抗静电剂为硬脂酰胺丙基二甲基-P -羟乙基季铵硝酸盐、聚氧乙烯硬脂酸酯、N，N-双(2-羟基乙基)-N- (3’ -十二烷氧基_2’ -羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵和(3-月桂酰胺丙基)三甲基硫酸甲酯铵中的一种或其混合物。
6.如权利要求5所述的汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，其特征在于所述抗静电齐U，由下述组分按重量份组成硬脂酰胺丙基二甲基-羟乙基季铵硝酸盐10-30份、聚氧乙烯硬脂酸酯30-60份、N，N-双(2-羟基乙基)-N- (3’ -十二烷氧基-2’ -羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵20-40份、(3-月桂酰胺丙基)三甲基硫酸甲酯铵5-10份。
7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料的制备方法，其特征在于按配比称取各原料，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料。
全文摘要
本发明公开了一种汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料及其制备方法。所述汽车内饰件用PP/HDPE塑料，包括下述重量份的组分聚丙烯100份，高密度聚乙烯20-30份，三元乙丙橡胶10-20份，偶联剂1-5份，抗静电剂0.1-5份。按配比称取各原料，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒，即可制得。本发明的汽车内饰件用抗静电PP/HDPE塑料，具有橡胶体外观和性能，具有较高的拉升强度、弯曲模量和悬臂梁缺口冲击强度，可以用注塑工艺轻易加工成各种形状的汽车内饰件，如手套箱内盖板、手套箱斗、副仪表板本体、储物盒衬垫、面板储物盒。
文档编号C08K5/19GK102702623SQ201210223179
公开日2012年10月3日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者印玲, 张荣福, 赵海应 申请人:上海瀚氏模具成型有限公司