汽车内饰件的卡接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车内饰件，特别的涉及汽车内饰件之间装配时的连接部件。
【背景技术】
[0002]汽车的使用越来越普及，为创造更舒适、安全而个性的车内乘坐空间，人们一直追求高档次、高质量、无污染的汽车内饰。因此汽车内装饰制品多采用复合材料注塑成型来满足软饰化、纤维化等各种内饰要求，汽车内饰装配要求也越来越高以满足精度及可靠性。
[0003]目前在注塑零件装配过程中，传统的注塑零件一体式卡接结构具有模具结构简单、功能单一等特点，但是，这些传统的注塑零件一体式卡接结构不具备限位功能，且容易折断、容易在有翻转情况下脱卡现象，存在着设计方面的欠缺，造成产品装配后外观效果不良，拆卸时容易断裂。传统解决方案需要增加零件、增加其它结构，使得模具数量等多、模具结构复杂，成本较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构紧凑可靠、成本较低的汽车内饰件的卡接结构。
[0005]实现本实用新型目的的技术方案如下:一种汽车内饰件的卡接结构，具有与主体零件一体成型的卡接头和设置在装配零件上的卡接口，上述卡接头为双片结构，其中一个卡接片上设有与卡接口配合的卡接爪，另一个卡接片上设有用来与卡接口配合的限位部，且两个卡接片之间设有“V”形支撑桥。上述两个卡接片的前端设有安装导向面，卡接片后端靠近主体零件处设有加强筋。上述“V”形支撑桥的“V”形开口朝向主体零件。
[0006]本新型好处是结构紧凑、安装可靠、拆卸方便，且便于制造、成本较低；“V”形支撑桥布置在两个卡接片之间，有效支撑卡接片的弹性力度，方便卡接装配；卡接爪和限位部通过与卡接口的配合能够防止主体零件翻转、滑移；卡接片上的安装导向面充分利用塑料弹性特点，使主体零件与装配零件顺利卡合。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构立体示意图。
[0008]图2为图1的剖面示意图。
[0009]图3为本新型具体实施立体示意图。
[0010]图4为图3中A处放大示意图。
【具体实施方式】
[0011]见图1和图2，本新型汽车内饰件的卡接结构，具有与主体零件7 —体成型的卡接头和设置在装配零件I上的卡接口，上述卡接头为双片结构，其中一个卡接片上设有与卡接口配合的卡接爪2，另一个卡接片上设有用来与卡接口配合的限位部3，且两个卡接片之间设有“V”形支撑桥4。上述两个卡接片的前端设有安装导向面6，卡接片后端靠近主体零件处设有加强筋5。上述“V”形支撑桥4的“V”形开口朝向主体零件7。
[0012]见图3和图4，本新型采用PP+EPDM-TD20为材料，通过注塑工艺一体成型。卡接结构的卡接爪2与装配零件I上的卡接口为间隙配合，卡接头的其中一个卡接片上的限位部3与卡接口无间隙配合，“V”形支撑桥4厚度为1_，卡接片之间的加强筋5厚度为1_，卡接结构的安装导向面6与装入方向夹角为30°，上述装配零件上的卡接口厚度2mm。
[0013]显然，本实用新型的上述【具体实施方式】仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以容易的做出其它形式上的变化或者替代，而这些改变或者替代也将包含在本实用新型确定的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车内饰件的卡接结构，具有与主体零件(7) —体成型的卡接头和设置在装配零件(I)上的卡接口，其特征在于:上述卡接头为双片结构，其中一个卡接片上设有与卡接口配合的卡接爪(2)，另一个卡接片上设有用来与卡接口配合的限位部(3)，且两个卡接片之间设有“V”形支撑桥(4)。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件的卡接结构，其特征在于:上述两个卡接片的前端设有安装导向面(6)，卡接片后端靠近主体零件处设有加强筋(5)。3.根据权利要求1所述的汽车内饰件的卡接结构，其特征在于:上述“V”形支撑桥(4)的“ V ”形开口朝向主体零件(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车内饰件，特别的涉及汽车内饰件之间装配时的连接部件。目的是提供一种结构紧凑可靠、成本较低的汽车内饰件的卡接结构。一种汽车内饰件的卡接结构，具有与主体零件一体成型的卡接头和设置在装配零件上的卡接口，上述卡接头为双片结构，其中一个卡接片上设有与卡接口配合的卡接爪，另一个卡接片上设有用来与卡接口配合的限位部，且两个卡接片之间设有“V”形支撑桥。本新型好处是结构紧凑、安装可靠、拆卸方便，且便于制造、成本较低。
【IPC分类】B60R13/02
【公开号】CN205168361
【申请号】CN201520864557
【发明人】陈刚, 傅长虹, 王川生
【申请人】江苏新泉汽车饰件股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月2日