一种汽车内饰件连接卡扣的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种卡扣，特别是涉及一种汽车内饰件连接卡扣。
【背景技术】
[0002]在当今汽车内饰件连接上，多采用简单实用的卡扣连接。卡扣多为塑料件，也有些特殊用途的卡扣为有一定弹性的金属件，常用于两个零件的定位和紧固，装卸方便，在很多领域都备受青睐。随着汽车行业的发展和卡扣应用的推广，越来越多的形状、特点的卡扣被研制出来，适应不同零件不同要求的连接。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种结构巧妙、简单实用的卡扣，用于汽车内饰件的连接。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车内饰件连接卡扣，包括位于顶端的圆盘形端盖以及与之垂直的一体成型的外筒；外筒直径小于端盖直径；所述外筒内壁从端盖端向下依次设有一级环形台阶和二级环形台阶；所述外筒内壁上在端盖与二级环形台阶之间设有3个相互间隔120°的凹槽，凹槽沿外筒轴向延伸，从端盖向下贯穿一级环形台阶直达二级环形台阶；所述凹槽底端有卡板；所述卡板向外筒中心和端盖方向即斜向上延伸。卡板设在凹槽中，可以借助凹槽下方外筒筒壁受力，比悬在内壁外的卡板可承受力大，增大了卡扣适用范围，延长卡扣使用寿命；台阶处既可以当作一组副卡板，配合主卡板使用，又可以作为端盖一侧安装的零件的限位，既简单又实用。
[0005]作为优选，所述外筒底端内侧有倒角。倒角处开口大，使得零件更容易装入，且过渡平滑不易相互碰撞损坏。
[0006]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案，卡扣可承受力增大，使用寿命延长，环形台阶既可以作副卡板又可作限位器，结构巧妙，简单实用。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的汽车内饰件连接卡扣的结构示意图；
[0008]图2是图1中汽车内饰件连接卡扣左视结构示意图；
[0009]图3是图1中汽车内饰件连接卡扣俯视结构示意图。
[0010]图中:1、端盖；2、外筒；3、一级环形台阶；4、二级环形台阶；5、卡板；6、倒角；7、凹槽。
【具体实施方式】
[0011]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0012]如图1、图2和图3所示，本实施例是一种汽车内饰件连接卡扣，包括位于顶端的圆盘形端盖I以及与之垂直的一体成型的外筒2 ;外筒2直径小于端盖I直径；所述外筒2底端内侧有倒角6 ;所述外筒2内壁从端盖I端向下依次设有一级环形台阶3和二级环形台阶4 ;所述外筒2内壁上在端盖I与二级环形台阶4之间设有3个相互间隔120°的凹槽7，凹槽7沿外筒2轴向延伸，从端盖I向下贯穿一级环形台阶3直达二级环形台阶4 ;所述凹槽7底端有卡板5 ;所述卡板5向外筒2中心和端盖I方向即斜向上延伸。
[0013]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种汽车内饰件连接卡扣，其特征在于:包括位于顶端的圆盘形端盖(I)以及与之垂直的一体成型的外筒(2);所述外筒(2)内侧从端盖(I)端向下依次设有一级环形台阶(3)和二级环形台阶(4);所述外筒(2)内壁上在端盖(I)与二级环形台阶(4)之间设有3个相互间隔120°的凹槽(7);所述凹槽(7)底端有卡板(5);所述卡板(5)向外筒⑵轴线方向斜向延伸。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件连接卡扣，其特征在于:所述外筒(2)底端内侧有倒角⑶。
【专利摘要】本实用新型提供一种结构巧妙、简单实用的汽车内饰件连接卡扣。本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车内饰件连接卡扣，包括位于顶端的圆盘形端盖以及与之垂直的一体成型的外筒；外筒直径小于圆盘直径；所述外筒内壁从端盖端向下依次设有一级环形台阶和二级环形台阶；所述外筒内壁上在端盖与二级环形台阶之间设有3个相互间隔120°的凹槽；所述凹槽底端有卡板；所述卡板向外筒中心和端盖方向即斜向上延伸。卡板设在凹槽中，可以借助凹槽下方外筒筒壁受力，比悬在内壁外的卡板可承受力大，增大了卡扣适用范围，延长卡扣使用寿命；台阶处既可以当作另一组卡板，配合主卡板使用，又可以作为端盖一侧安装的零件的限位，既简单又实用。
【IPC分类】F16B13-04
【公开号】CN204591904
【申请号】CN201520142161
【发明人】陈宇
【申请人】天津市信霖塑料制品有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月13日